豪爵年终福利来袭！抓紧时间捡漏啦

12月1日，豪爵正式官宣重磅降价政策，覆盖100-125cc共8款踏板车型，让消费者以更加亲民的价格享受到豪爵高质量产品。

本次降价车型中 ：VD125S箱杠版从8180直接降到7580，降价幅度600元；VD125箱杠版从8180降价800直接到了7380元；VH125S箱杠版降价600元，从7680降低到6980元；VSR125箱杠本从7380降到了6880元，降价幅度500元；宇钻125箱杠版一口价6580元；悦星125箱杠版5980元；VF125箱杠版5880元；U100尾箱版6780元。

配置方面，各车型亮点突出。VD125S箱杠版具备29.5cm超长前脚踏、68cm座垫，骑行姿势舒适，大容量置物箱可放部分全盔，动力引擎方面，采用日本电喷技术，升级版ESS发动机搭配双高位进气，油耗直接降到最低，动力输出灵敏，震动抑制突出。全车采用碟刹系统，出厂自带快拆尾箱和碳钢护杠，安全性能有保障。行车杯架、中控磁性密码锁和驻车制动的搭配让骑行更加休闲舒适。

VD125箱杠版相对VD125S箱杠版在前腿空间上要差一点，但是25cm前脚踏空间也是够用了，座垫大小也是可以满足骑行需要，置物箱空间和前款相差无几。发动机方面，两台车用的都是同款发动机，综合看下来，可能最大的区别就在于车架的设计方面吧，其他的基本就是换汤不换药了。

VH125S箱杠版这台车是2021年正式上市的，6.6千瓦最大功率，9匹最大马力，10牛米的最大扭矩，号称采用日本电喷技术、高位进气的ESS发动机，具备省油、灵敏、静音、低振、耐用等特性，标配碟刹、快拆尾箱、不锈钢护杠、中控磁性密码锁、驻车制动、转向提示音等功能配置的加持，日常代步还是可以考虑的。

VSR125这款车就相对年轻一些了，23年上市，发动机采用双高位进气日本电喷技术，最大功率6.5，最大马力8.8，最大扭矩9.7，相比上面两台还是有所欠缺的，标配碟刹系统，出厂自带快拆尾箱和碳钢护杠，具备USB充电接口和驻车制动功能，降价以后性价比还是很不错的。

老前辈宇钻125箱杠版是2019年上市的老家伙了，号称采用日本电喷双高位进气技术的发动机，动力数据也就和VSR125相当，标配碟刹、快拆尾箱、不锈钢护杠，都是这次去库存的宣传特色，一把钥匙开全车锁、驻车制动、转向提示音、原厂踏垫、前后均配有双层挡泥板这些说辞我都不知道怎么好意思拿来当做特色向大家宣讲的。

悦星125箱杠版，2019年上市的老家伙，没什么多说的，和宇钻125同样的宣传说辞，不知道是不是去库存的玩意。

VF125箱杠版，21年上市，日本电喷双高位进气，6.5千瓦最大功率，8.8匹最大马力，9.7牛米的最大扭矩，前碟后鼓，5.9升油箱，皮带传动。

U100尾箱版，23年上市，日本电喷双高位进气ESS100发动机，排量100cc，最高车速80，最大功率5.4，最大马力7.3，最大扭矩7.7，5.5升油箱，皮带传动，前碟后鼓，官方数据油耗仅1.96L/100km。

豪爵此次降价总体来说还是很有性价比的，几款近两年上市的车型还是可以入手的，特别是考虑到豪爵遍布城乡的服务网络与可靠口碑，现在入手还是比较合适的，对于几款老前辈车型的话，个人觉得还是算了吧。