日产N6能挑战比亚迪秦L吗？

最近日产在中国来了一个大动作， 日产除了在2025年底亮相了一款插电混动车型——日产N6(图片|配置|询价)，有意思的是作为国内新能源汽车的比亚迪老总王传福带着几位比亚迪的高管在广州车展参观了这款车。难道是比亚迪的插电混动车型遇到了竞争对手？

日产N6

最低售价：9.49万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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首先，日产N6作为一款合资车的身份出现在广州国际车展的展台上还是吸引了不少媒体的关注。毕竟日产N6是一款迎合中国汽车市场的车型，相比于目前日产在中国走量的车型如天籁和轩逸，日产N6是一款专为中国市场开发的插电新能源车型，而且没有品牌溢价。

这种做法在中国汽车市场曾经上演过，但是依旧没有引起中国消费者的购车热潮。马自达曾经在中国量产过EZ6，尽管部分媒体说，马自达的插电混动使用的动力总成来自于长安深蓝，但是市场销量说明一切，马自达EZ6在中国的汽车市场销量可以用微乎其微来形容。

早期的日产N7也有媒体报道过，其技术源于中方合资的东风，采用的动力总成于东风eπ是一致的。

那么，日产N6的技术在源于哪里呢？不用多说，肯定还是来自中国汽车。

其次，日产N6能挑战比亚迪秦L和海豹06的插电混动版车型吗？我不这样认为。毕竟比亚迪的秦L在插电混动领域已经是市场多年的产品，有口碑积淀，其动力电池部分采用的是自家的刀片电池，而日产N6则采用的是瑞浦兰钧，仅有高配车型使用宁德时代的电池。尽管官方宣称的纯电续航在180公里，相对于比亚迪秦L的128千米更优势，但是作为一款插电混动车型，大部分消费更在意车辆的亏电油耗，毕竟插电混动的车型补能方式还是以燃油为主。

当然，日产N6在动力系统方面也有优势，毕竟日产N6采用的是缸内直喷的发动机，燃油效果更好。

再次，已经有部分中国消费者指出，日产N6的车身尺寸并不小，与比亚迪秦L和海豹06相当，但是车辆的底盘悬挂却是热门级别的。日产N6的后悬挂采用的是扭力梁式非独立悬挂，但在这一点上好多喜欢鼓吹日产N6的汽车媒体们都没有报道。

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毕竟在早期的奇瑞艾瑞泽8的插电混动版本车型中，风云A8采用的是扭力梁式非独立悬挂，这样的设计被许多媒体不停地炒作。最终，奇瑞还是向市场妥协，将采用后多连杆式独立悬挂的风云A8L作为风云A8的替代车型。目前，在中国市场，大家很难找到一款售价在10万元以上的车型采用扭力梁式非独立悬挂。

最后，说说这款车的售价，根据车辆的配置，主销车型应该是顶配和次顶配，但是其裸车价格已经来到了11万元以上。目前秦L的售价至少比日产N6低1.5万元，如此看来，各位吹捧日产N6媒体们？你们觉得日产N6的上市后的销量是多少？

#2025广州国际车展#