路虎沦为“价格屠夫”！曾加价卖70万，如今跌至18万，2.0T+9AT

路虎这波“价格屠夫”操作，没想到有一天能轮到它。以前提起路虎，脑海里第一反应不是“高端”，就是“老板气质”——20年前的揽胜，妥妥的大佬标配。那会儿，身边混得最开的哥们，结婚都得借辆路虎撑场面。再往前翻翻，发现运动(图片|配置|询价)这种车，指导价动辄四十万，顶配甚至加价到七十万都有人抢。如今，价格一泻千里，裸车都能谈到十八万出头，真有种“豪门贵子进厂打工”的落寞感。有人说，路虎早晚有这一天，但真到这一步，还是让人唏嘘。

当然，降价归降价，该有的范儿还在。发现运动的前脸，别的不说，那种英伦大气劲儿，跟隔壁奥迪Q5L的商务脸一比，还真各有千秋。尤其是那一圈黑色包围，路虎logo挂在中网上，甭管懂不懂车的，远远一看“这车有点来头”。不过话说回来，侧面和车尾的分数就没那么高了。4597毫米的车长，轴距2741，跟CR-V、星越L这些主流紧凑SUV差不多，还真别说，停车好找位是真的，但要说气场，和大哥揽胜、卫士一站，差点意思。

艾瑞泽5 PLUS

最低售价：7.19万起

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懂车分3.55懂车实测暂无车友圈7.9万车友热议二手车2.88万起 | 47辆

空间这块，实际体验就是后排腿部空间“够用”，但家里有一米八的壮汉，翘个二郎腿还是算了。后备箱容量倒是不小，周末两口子自驾，行李箱随便摞，但要是三代同堂、娃娃推车、钓鱼装备一块塞，后排就得“牺牲”点空间了。朋友开着去超市囤货，最后只能把大米和纸巾堆副驾，回头还问我，“你说这叫豪华SUV，我咋感觉比我家轩逸还挤点？”一时语塞，确实，打脸了。

说到内饰，怎么讲呢？家族风格很浓，简洁是简洁，气氛也算高级，但千万别指望花里胡哨的氛围灯、镂空水晶档把这些炫技。11.4英寸中控屏+12.3英寸仪表，骁龙8155P芯片加持，流畅度没毛病，UI界面也算顺眼。方向盘粗壮，握起来有点“硬汉”风，不过三幅式造型略显老派。座椅倒是挺舒服，尤其顶配那套温莎真皮，冬天坐上去暖嗖嗖，夏天还带通风，标配12扬声器英国之宝音响，听个周杰伦都能有点音乐厅的感觉。只是用料比起大哥“发现”，摸起来有点塑料感，眼睛骗不过手，讲真你要是对材质特别敏感，建议直接上揽胜。

动力这块，发现运动是实打实的硬货。2.0T高功率，249匹马力、365牛米，9AT变速箱，48V轻混，四驱也是标配。红绿灯起步，推背感够用，8.2秒破百，家用绰绰有余。就是油耗，真得吐槽。官方9.26，实际城市里11升起步，堵车再多点，油表掉得比余额宝收益还快。油价一涨，钱包跟着“心跳加速”，谁家二十万的SUV还这么喝油？旁边比亚迪、理想的车主已经开始偷乐了。

底盘悬挂，前麦弗逊后多连杆，滤震挺扎实，烂路不松散，但也别指望能有揽胜那种“魔毯”感受。毕竟价格到位，想啥自行车？偶尔下乡、上个烂路，四驱系统给力，爬坡不怂。日常城市代步，操控谈不上多精准，但方向盘指向比想象中轻盈，老婆开着也不累，就是掉头半径稍大，窄巷子里得多打两把。

配置上，发现运动还算厚道。电尾门、全景天窗、座椅加热通风这些都有，后排独立空调用起来很香。最低配就给12喇叭，音质对得起“豪华”俩字。就是车机系统偶尔有点“发呆”，语音识别不如国产，导航还得手动输。说白了，科技感有，但不算“卷王”，更像个穿西装的优等生，不会跟你耍花样。

发现运动

最低售价：21.49万起最高降价：18.50万

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懂车分3.99懂车实测空间·性能等车友圈7.8万车友热议二手车10.48万起 | 449辆

这车最大的问题其实不是配置和动力，反而是“身份焦虑”。曾经加价加到飞起的路虎，今天和比亚迪唐、问界M7、理想L7这些国产新能源SUV撞了个满怀。你说价格吧，发现运动现在确实香，但一看油耗和空间，家里人都劝你“要不再看看新能源？”品牌光环还在，可市场不再单纯认高端，谁都想一步到位，既要面子又要里子。

降价之后，发现运动确实有了“捡漏”属性。但要说它能不能逆袭，真得看大家怎么选。毕竟，这年头买路虎的，图的已经不是“高高在上”的身份，而是“曾经的信仰+现在的性价比”。你说要是未来真有个4米8大个路虎、轴距上2米8、价格还不涨，咱是不是又得重新考虑下？

路虎发现运动这波“打骨折”你怎么看？你会选个“贵族落魄”还带点脾气的路虎，还是直接投奔新能源大军？留言聊聊，看看谁才是真正的“价格屠夫”。