丰田LC70日本售价才21万，国内落地要40万，硬派越野藏着哪些秘密

这台叫丰田LC70的越野车在日本卖21.6万。但要是想在中国开，得花超过40万才能落地。主要因为关税、运费这些费用，价格直接翻倍。车本身挺能抗造，不少去新疆、西藏的玩家都说这车靠谱，沙漠里陷车也没事。

这车用的是2.8T柴油发动机，马力够用，尤其低扭特别猛。实测跑泥地、陡坡都不费劲。底盘结构特别扎实，前后桥都有机械锁，坏在半路的几率小。但缺点也明显，内饰简陋得像十年前的产品，中控全是塑料，连自动空调都没有。

在非洲、澳洲这些地方，LC70是工作车，地质队、牧场主天天开。他们觉得这车好修，零部件便宜，坏了找个修理厂就能处理。有新疆牧民说，光是油和机油不断，几乎不会坏。

但在城里开完全不合适。方向盘特别沉，过小区弯道得打两把方向。跑高速噪音大，坐后面耳朵嗡嗡响。油耗也高，跑长途一公里烧超1毛钱。年轻人买这车大部分冲着硬派造型，结果开了几天嫌太吵太硬就后悔了。

平行进口商赚得不少，光关税就要十几万，加上改装费、运输成本。经销商还要加几万块利润。所以日本二十几万的车，到国内怎么也要四十万才能开走。

丰田在日本卖这车主要给海外市场供货，国内一年进口量不到五百台。玩越野的圈子都知道它可靠，但真正日常用的人不多。厂家也不打算改内饰和配置，保持它原始的样子。

现在有些玩家自己改装，加隔音棉降噪音，换座椅提升舒适。但原厂没太多高科技配置，连倒车雷达都是选装。要是追求智能驾驶之类的，这车完全配不上。

有车主算过账，五年开下来算油价维修费，反而比买贵十多万的兰德酷路泽便宜。主要省在大修费用上，零件便宜工时费低。但必须接受这车没法当城市代步工具。

越野论坛里讨论最多的是值不值得入手。喜欢纯粹机械感的觉得物有所值，想兼顾城市使用的都说太折腾。很多人买了先去玩半个月，回来看看手机地图还得自己装支架，这才想明白根本不是家用款。

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