华为加持+八大安全冗余！广汽昊铂A800获得120km/h L3高速牌照

在辅助驾驶卷到飞起的今天，L2+辅助驾驶早就成了标配。但大家心里其实都有个疑问：到底什么时候，我们才能真正合法地把手从方向盘上拿开？

最近，广汽昊铂给出了一个相当硬核的答案。他们刚刚拿下了一张分量极重的“L3级特定场景辅助驾驶道路测试牌照”。这张牌照最狠的地方在于，它批准的测试场景是“高速公路主路”，而且允许车速达到120公里/小时

这意味着，广汽昊铂成了全国率先拿到120km/h顶格时速L3牌照的车企 。承载这次突破的，正是广汽和华为强强联手打造的华系双智旗舰轿车——广汽昊铂A800(图片)

那问题来了，敢在时速120码的高速上放手，广汽昊铂A800(逛导购)凭什么？

一、 突破“120km/h”：从概念验证迈向真实落地

以前行业内虽也有 L3 测试，但大多局限于低速场景或封闭场地，实际价值有限。而广汽昊铂 A800 此次拿下的牌照，含金量截然不同 ，因为这是高速 L3 测试资质。

昊铂A800

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈682车友热议二手车暂无

120km/h 是日常高速行驶的顶格限速，能在这个真实通勤速度下获批测试，意味着其技术早已超越 “能用” 的基础层面，足以应对高频高速场景的效率需求。测试车辆直接驶入指定辅助驾驶测试高速公路主路，这一突破标志着中国高速 L3 辅助驾驶，正式从 “概念验证” 阶段迈向 “真实落地” 的实用化新阶段。

对于咱们用户来说，未来的辅助驾驶不再是小心翼翼地盯着前车，而是真正能在高速巡航时“放手放眼”，这才是辅助驾驶该有的样子。

二、 广汽昊铂A800(用车口碑)：华为加持的“技术完全体”

敢在120码的高速上放手，光有胆量不行，还得有底气。广汽昊铂A800这台车，可以说武装到了牙齿。

在软件层面，广汽昊铂A800搭载华为乾崑ADS 4，出道即巅峰，这套系统不仅针对高速L3场景做了专属优化，还融合了广汽星灵安全守护体系 。这就好比把一位经验丰富的老司机和一套成熟的安全系统很好的结合在了一起。

在硬件层面，广汽昊铂A800也丝毫不含糊，全车一共塞进了34个高精度感知传感器 。 这其中包括了4D毫米波雷达、高清摄像头，甚至还有高线束激光雷达和高精度固态激光雷达 。这种融合了视觉和多重雷达的“上帝视角”，能确保在高速行驶时，周围几百米的风吹草动都在系统掌握之中。

至于大家更关心的安全冗余层面，广汽昊铂A800直接打造了一套被认为是行业全维度的安全底座，搞了整车八大系统冗余设计 。计算、通讯、电源、转向、定位、感知、制动、驻车，这些核心系统全都有备份 ，除此之外，刹车有RBU备用系统，转向有双EPS电机，就连电源都是双架构。简单说，就是车里随时备着“B计划”。哪怕高速上某一套系统突然单点失效，备用系统能毫秒级无缝接管，保证车辆不失控 ，这才是L3敢上路的根本。

三、 不做“期货”，这是随时能量产的L3

很多时候我们看新闻觉得是“画饼”，但广汽昊铂A800不一样。它不是那种专门改装出来跑测试的工程车，而是一款具备随时可量产L3能力的旗舰轿车 。

这就很有意思了：即便现在法规还没完全放开，你买到的L2 版本，其底层的架构、设计是完全同源于L3标准的 。这意味着A800就像一个“沉睡的L3猛兽”，硬件和架构已经就位，一旦法规全面放开，通过升级迭代，它就能直接进入量产L3时代 。

广汽昊铂A800拿下这张120km/h的L3测试牌照，不仅仅是广汽昊铂秀了一把肌肉，更是给整个中国智能汽车行业提了气。它证明了L3辅助驾驶不是噱头，而是建立在严苛的安全冗余和软硬件融合之上的工程杰作。