新一代帕里斯帝：1000km续航+奢适座舱，重塑都市精英出行

现在的都市精英，生活圈子是越来越大了——白天要开去CBD见客户撑场面，周末得带着一家老小去周边露营，一辆能“两头兼顾”的旗舰SUV，早成了刚需。30万级的进口SUV市场里，现代新一代帕里斯帝(图片|配置|询价)一上市就炸了锅，27.88万起的价格，还带着“一箱油跑1000多公里”“内饰跟豪华房车似的”“动力踩脚就有”这三大撒手锏，直接把豪华和实用的门槛给拉平了。这台被车友叫做“韩国大揽胜”的车，到底藏着多少能打动人的本事？咱们顺着日常开车的场景，一点一点说清楚。

对咱们上班族来说，车哪儿只是个代步的？它就是你的“移动名片”，一停在写字楼门口，别人看车的眼神，就知道你的品味咋样。新一代帕里斯帝(看资讯)用的是现代最新的“Bold Premium”设计，说白了就是现在特火的“方盒子”造型——线条直来直去，看着就硬朗大气，完全不是那种软塌塌的样子。不管是停在陆家嘴的写字楼楼下，还是逛商场时停在停车场，不用特意找角度，它自带“高光”，一眼就能从车堆里挑出来。

帕里斯帝(用车口碑)的前脸特别有辨识度，一大块垂直的瀑布式进气格栅占了车头大半地方，里面的镀铬饰条做得特精细，太阳一照，光影感特别高级，看着有面子，但又不会像某些豪车那样“张牙舞爪”，透着股稳重劲儿。两边的LED大灯是竖起来的，跟格栅配得刚刚好，一打开灯，就像眼睛亮起来似的，特别精神。下面的前包围是通着的，还加了银色护板，不光看着结实，让人觉得走点烂路也不怕，更重要的是，细节做工一看就是进口车的水准，没一点毛糙感。

做金融的李哥刚试驾完就跟我说：“上次开这台车去见个重要客户，刚停到写字楼门口，保安大哥直接过来引我去VIP车位，比我递名片都管用。这车头看着就有气场，但又不张扬，咱们做商务的，就吃‘低调奢华’这一套。”

作为中大型SUV，帕里斯帝的尺寸是真够意思——车长5米多，宽近2米，轴距快3米了。别以为这么大的车会很笨重，它的车身比例做得特别好。车顶是平的，从车头一直连到车尾，这样后排坐人脑袋不会顶到车顶；一条腰线从大灯一直拉到尾灯，把方方正正的车身衬得一点都不臃肿，反而显得特别舒展。

侧面让人喜欢的是轮拱的线条，往外鼓着，特别有肌肉感，再配上20寸的大轮毂，就像给车穿了双“大球鞋”，看着就有劲儿，走郊区的石子路也更有信心。我本来以为5米多长的车，在小区里掉头肯定费劲，结果实际开起来特灵活，上次在菜市场门口的窄路会车，一把就过了，完全不像开这么大一台车。这就得说现代的设计真懂咱们日常用车的痛点，把大车做“好开”比做“大”更重要。

要是说前脸是“气场担当”，那尾部就是“颜值担当”。帕里斯帝的尾灯也是竖起来的，和前灯呼应上了，晚上一打开，光像铺了层毯子似的，特别亮，老远就能认出是它。排气是藏起来的，所以尾部线条看着特干净，没有多余的东西，再加上精致的后雨刷和银色护板，实用又好看。

我们车友群里的女车主都爱夸这个尾部：“这屁股线条太耐看了，圆乎乎的但又有力量感，我们都叫它‘性感小屁屁’，每次停车锁完车，都忍不住回头多看两眼。”能把实用和好看结合得这么好，难怪不管是男生还是女生，都能被它打动。

咱们开车，外面是给别人看的，里面才是自己享的。帕里斯帝的内饰设计理念就是“Premium Living Space”，翻译过来就是“豪华生活空间”，简单说就是把家里的舒适感搬到车里。进口的Nappa真皮配着实木饰板，做工又细，不管是商务接待还是带家人出行，坐进去都觉得特舒服、有面子。

一坐进帕里斯帝里，感觉就是“高级”。凡是手能碰到的地方，全是软乎乎的Nappa真皮——这种皮是意大利进口的好料子，摸起来细腻又温润，夏天不烫屁股，冬天不冰手，还特别耐磨，用个几年都不会掉皮。方向盘也是真皮裹着，还加了实木饰条，握在手里刚刚好，跑长途握着也不累，打方向的时候特别顺手。

中控台和车门板上的木纹饰板，可不是那种塑料仿的，是真木头切出来的，每一块的纹理都不一样，就像家里的实木家具，特别有质感。缝线也做得特细，一点都不粗糙，整个车厢里的氛围，就像坐在豪华客厅里似的。二胎妈妈王姐说：“每次带孩子坐车，俩娃都爱用手摸车门上的木纹饰板，说跟家里的书桌一样，摸着舒服。这种进口料子的安心感，比那些看着花里胡哨的车强多了。”

近3米的轴距可不是白给的，帕里斯帝有6座和7座两种布局，不管是商务用还是家用都够用。6座是“2+2+2”的布局，第二排是两个独立的航空座椅，能前后挪，靠背也能调，还带加热和通风，天热的时候开通风，屁股凉丝丝的，天冷了开加热，特别舒服。中间的过道也宽，老人小孩从中间过，不用弯腰挤，直接就能走到第三排。平时带客户，让客户坐第二排，空间大又舒服，客户都夸会选车；周末带家人出去玩，老人坐第二排也省心。

7座是“2+3+2”的布局，第二排座椅能4/6放倒，要是装大件东西也方便。第三排表现让人惊喜，完全不是“小板凳”——我175cm的身高坐进去，腿前面还有一拳的空间，脑袋也碰不到车顶，跑个几百公里的长途也不会觉得憋屈。后备箱也够大，7座的时候放3个20寸的行李箱没问题，要是把第三排放倒，能装下露营的帐篷、烧烤架，甚至孩子的婴儿车，全家出游的东西都能塞下，特别实用。配置超贴心，细节直接戳中痛点

帕里斯帝的配置，一看就是真懂咱们开车的需求。车里是12.3英寸的全液晶仪表盘加12.3英寸的中控屏，连在一起特别大，显示得清清楚楚，导航、放音乐、调空调都能用，触屏反应也快，不会点半天没反应。还有HUD抬头显示，车速、导航路线都能投在前挡风上，开车的时候不用低头看屏幕，安全多了——我之前开别的车，总因为低头看导航差点错过路口，现在有了这个，踏实多了。

舒适性配置很丰富：前排座椅能加热、通风，还能按摩，跑长途开两个小时，开个按摩功能，腰一下子就放松了；后排也有加热，冬天老人坐后面再也不会说“屁股凉”了。三区空调也特别实用，我开车喜欢开24度，我老婆怕热要开20度，孩子在后排不能吹太凉，调26度，各自舒服，再也不用为了空调温度吵架。车里还有12个充电口，前后排都能充，手机、平板、儿童手表一起充都够用，储物格也多，放手机、钥匙、水杯都有地方，特别贴心。

咱们选车，动力和油耗就是“鱼和熊掌”——动力强的往往费油，省油的又怕动力不够。但帕里斯帝完全不用愁，它装的是现代最新的混动系统，P1+P2双电机配2.5T发动机，动力又猛又省油，解决了这个难题。

这套混动系统是现代的核心技术，P1电机负责启动发动机和回收能量，P2电机直接帮着开车，俩电机和发动机配合得特别默契，能根据不同路况自动切换模式。比如堵车的时候，就电机单独工作，安静又省油；需要加速的时候，发动机和电机一起发力，动力一下子就上来了。

它的动力参数很亮眼：综合马力334匹，扭矩460牛·米，比老款动力强了19%，油耗却降了33%。可能有人对参数没概念，简单说，比同级别很多3.0T的车动力都猛，但油耗却和1.5L的家用车差不多，这就是混动的优势。

和普通混动不一样，帕里斯帝的双电机系统传递动力更直接，没有迟滞感。起步的时候电机带动，特别轻快，就算是新手开这台2吨多的大车，也不会觉得费劲；加速的时候，发动机和电机一起使劲，动力随叫随到；刹车的时候，电机还能回收能量给电池充电，一点都不浪费。开着特顺手，高速超车一点不慌

动力好不好，开起来才知道。帕里斯帝的动力特别符合咱们日常开车的习惯，起步的时候轻轻踩油门就走，堵车的时候跟车特别轻松，不用频繁踩油门刹车，脚一点都不累。

做企业的张总经常跑高速，他说：“上次在高速上，我想从100码超前面的大货车，一脚油门下去，动力一下子就爆发出来了，推背感特别明显，超完车心里特别踏实。就算跑到120码，再踩油门还有劲，不会觉得‘软’，跑长途心里有底。”

它配的6AT变速箱也特别给力，换挡的时候特别平顺，几乎感觉不到顿挫，不管是低速跟车还是高速巡航，都特别稳。还有经济、舒适、运动三种模式可以选，平时上下班开经济模式省油，跑山路开运动模式动力更足，怎么开都舒服。

对大SUV来说，油耗是大家关心的，帕里斯帝却让人惊喜。官方说综合油耗才6L/100km，实际开起来也差不多。我一个朋友开这台车上下班，单程30公里，大部分走快速路，仪表盘显示平均油耗才5.8L，比很多家用轿车都省油。

北京的李姐更有发言权，她上次从北京开车去南京，全程差不多1000公里，出发前加满油，到南京的时候油表还有一格，“没想到这么大的车能跑这么远，以前开别的SUV，中途得加两次油，每次都要排队，特别麻烦。现在开帕里斯帝，一箱油直接到，省了好多事。”

咱们算笔账，现在92号汽油大概8块钱一升，帕里斯帝一箱油76升，加满也就600块左右。如果一年开1万公里，也就10箱油，全年油费不到5000块，平均每个月才400多，比打车上下班还划算。对经常开车的人来说，这可是实打实的省钱。开着稳又安全，全家出行超放心

除了动力和油耗，开车看重的就是稳和安全。帕里斯帝延续了现代一贯的扎实调校，底盘、隔音、安全配置都做得特别好，不管是自己开还是带家人，都特别放心。底盘超稳，烂路也不颠

帕里斯帝用的是前麦弗逊、后多连杆独立悬架，调校得特别舒服，但又不会软塌塌的。走在坑坑洼洼的路上，悬挂能把颠簸过滤得特别好，坐在车里几乎感觉不到震动，孩子在后排睡觉也不会被晃醒。高速上开120码也特别稳，就算遇到侧风，车也不会飘，方向盘特别稳，一点都不晃，开长途特别有信心。

有位汽车媒体老师试驾完说：“帕里斯帝的底盘调校真的有水平，不像有些日系车软得像坐船，也不像有些德系车硬得颠屁股，刚好在中间。城市里开舒服，跑山路的时候车身也不侧倾，支撑性特别好，是台多场景都能应对的车。”隔音超棒，车里说话不用“喊”

隔音好不好，直接影响开车的心情。帕里斯帝在隔音上花了大功夫，全车用了很多隔音材料，玻璃是隔音的，车身里也塞满了隔音棉，风噪、路噪、发动机噪音都挡得严严实实。

实测过，60码的时候车里噪音才52分贝，跟图书馆里差不多安静；120码高速巡航，噪音也才62分贝，后排的人说话不用大声喊，正常音量就能听清。经常带家人长途旅行的陈哥说：“上次带爸妈和孩子去外地，300多公里的路，孩子在后排安安静静睡了一路，爸妈在旁边聊天也不吵，这隔音效果比我之前的车好多了。”安全配置丰富，就是“移动的安全舱”

带家人开车，安全永远是第一位的。帕里斯帝装了现代最新的Smart Sense安全系统，各种安全配置特别全，就像有个“隐形的保镖”在身边。

比如自适应巡航，跑高速的时候打开，车能跟着前车的速度走，保持安全距离，不用一直踩油门刹车，长途开下来脚都不累；自动紧急制动更实用，要是前面突然出现行人或者车，它能自动刹车，避免撞上去。还有车道保持、盲区监测、后方交叉碰撞预警，不管是变道还是倒车，都能提醒你周围的情况，防止刮蹭。

车身也特别结实，关键部位用的是超高强度钢，就像一个“铁笼子”，就算发生碰撞，也能保护车里人的安全。有了这些配置，不管是自己开还是让家人开，都特别放心。27.88万起的进口车，性价比很突出

30万级的进口SUV，以前想都不敢想——要么是合资车减配，要么是豪华品牌入门版配置太低。但帕里斯帝直接把价格拉到27.88万起，还是纯进口，性价比真的没话说。

咱们对比一下就知道：同价位的合资中大型SUV，内饰大多是塑料和仿皮，配置也很一般，连座椅加热都没有；豪华品牌的入门版，价格比帕里斯帝贵好几万，还只是“乞丐版”，想要个大中控屏都得加钱选装。而帕里斯帝作为纯进口车，Nappa真皮、实木饰板、大联屏、座椅按摩这些配置全是标配，不管是材质还是配置，表现都优于同级别不少车型。

更让人放心的是售后，现代给帕里斯帝提供5年或10万公里的整车质保，混动系统还有专属质保，就算出点小问题，也不用自己花钱修。已经订车的赵先生说：“我对比了差不多一个月，进口身份、豪华配置、超长续航，再加上27.88万的价格，选择空间里很难找到对手。买这台车不是单纯买个代步工具，是买个放心和舒服，值了。”

现在大家买车，早就不是“能开就行”了，而是要“开得有面子、坐得舒服、用得省钱、跑得安心”。新一代帕里斯帝刚好都做到了：方盒子造型够霸气，见客户有面子；Nappa真皮内饰够豪华，带家人够舒服；混动系统动力强又省油，一年油费省不少；底盘稳、安全配置全，全家出行超放心。

不管是商务接待、日常通勤，还是全家出游，这台车都能轻松hold住。27.88万起的价格，能买到这样一台纯进口的全能旗舰SUV，真的很划算。对追求品质和实用的都市精英来说，新一代帕里斯帝是今年值得入手的车型之一——如果你正在选车，不妨去4S店试驾体验一下，相信它会给你带来惊喜。