现在新能源汽车动不动就降价,让不少想买燃油车的人都犯了嘀咕:燃油车是不是真的不香了?别急,那个卖了17年、650万个家庭都选的“国民家轿”——上汽大众朗逸(图片|配置|询价),带着全新升级的朗逸(读测评)PRO来了,直接给燃油车市场打了剂强心针。11月17日新车正式上市,8.88万到11.29万的价格一出,不少人都惊了,这价格还配整车终身质保、2年0息,把以前高端车才有的配置和智能体验,都塞进了普通家庭买得起的车里,这下A+级燃油车的性价比标准,怕是要被它重新定义了。(活动详情请咨询当地经销商)
这次朗逸(用车口碑)PRO上市,实在的诚意全写在价格和政策上了。就拿同级的热门车新速腾L来说,它入门就得13.59万,而朗逸PRO直接把门槛拉到8.88万,差了快5万块钱——这可不是小数目,够普通家庭加三年油了。除了价格,福利政策也挺贴心:要是你有旧车想置换,能直接减4000块;年轻人手头紧也不怕,2年0息贷款,每个月压力小很多。让人安心的是整车终身质保,还有全系都送的数字钥匙,从买车到用车的后顾之忧,基本都给你考虑到了,这种诚意在合资车里真不多见。作为朗逸家族的第五代车型,朗逸PRO可不是小修小补,而是基于MQB-EVO智能架构彻底焕新了,每处升级都踩在家庭用户的需求上。先看外观,用了最新的Pro家族设计,还给了两种前脸可选:喜欢稳重大气的,选经典版的横贯镀铬箭阵格栅,看着就踏实;年轻人想潮一点,星空版的星钻黑曜格栅更对胃口,配上科技感满满的LED大灯和贯穿灯带,远远看去有种“小帕萨特”的高级感,开出去也有面儿。(活动详情请咨询当地经销商)
一坐进车里,那种北欧家居风的感觉特别明显,完全不像以前印象里的燃油车内饰。仪表台是皮质双拼的,摸着手感细腻,空调出风口做成了一体化的,加上电子怀挡设计,中央通道的空间一下就腾出来了。新增的双杯架刚好放下两个保温杯,50W无线快充也安排上了,手机放上去就能充,再也不用到处找充电线,日常用车方便太多。座椅是那种居家的包裹样式,软硬度刚好,支撑性也不错,就算开三四个小时的长途,腰和腿也不会觉得累——这种把实用和舒服结合起来的设计,很符合家用车的定位。

买家用车,空间绝对是绕不开的硬指标,朗逸PRO在这方面又升级了。车身长到4720mm,比老款多了42mm,高度也加了8mm,轴距达到2688mm,关键是内部空间被优化得特别好。后排坐三个成年人也不挤,膝盖前面还有不少空余,横向宽度也够,不会互相蹭到。贴心的是后排地台是全平的,中间坐人的时候不用蜷腿,门板上的储物槽也加深了,放瓶装水特别稳。后备厢更是能装,510L的容积,放两个28寸行李箱再塞点零食帐篷,完全没问题,不管是日常上下班买菜,还是周末带全家去露营,储物需求都能满足,这大空间也难怪大家一直认朗逸。

开车舒服不舒服,底盘太关键了,这次朗逸PRO在驾控上真是下了本。用上了前麦弗逊、后四连杆的四轮独立悬架,以前老款是扭力梁的,现在这个悬架过滤颠簸特别棒,过减速带或者坑洼路的时候,车身不会晃得厉害,坐在后排也不会颠得难受。高速过弯的时候,车身也稳多了,不会有飘的感觉。上汽大众还专门针对咱们国内的路况调过底盘,不管是在市区堵车慢慢挪,还是上高速开120码,都特别沉稳平顺,开着省心,坐着也舒服。

动力方面,朗逸PRO给了两个选择,1.5L和1.5T EVO II涡轮增压发动机,大家可以根据自己的需求挑。要是平时主要在市区开,1.5L的就够用了;经常跑高速或者喜欢动力足一点的,1.5T的准没错,最大功率118kW,扭矩250N·m,配7速双离合变速箱,踩油门的时候动力来得很及时,而且输出很平顺,不会有顿挫感。惊喜的是油耗,1.5T的百公里综合油耗才5.54L,还能加92号汽油,不用非得加95的。对比一下新速腾L,动力差不多,但朗逸PRO一年下来油费能省将近2400块,长期开着真挺划算的。

拿它和新速腾L比一比,朗逸PRO的性价比真的很能打。首先是价格,差了快5万,这笔钱用来改善生活多好。再看配置,朗逸PRO的四轮独立悬架、高通8155芯片,速腾L的入门版根本没有,想要这些配置还得加钱。用车成本也得算一笔账,朗逸PRO油耗更低,保养费用也比速腾L便宜,开个五年十年,省下来的钱可不是小数目。速腾L还在靠“原版德系”的名头吸引人,而朗逸PRO直接用“加量不加价”的实在,成为10万级家用车的热门选择——毕竟家用车,花更少的钱买到实用的配置,才是划算的。从2008年进入中国,到现在650万个家庭选择朗逸,这款车每次升级都踩准了大家的需求。这次朗逸PRO上市,不仅保住了德系车空间大、品质好的老优点,还把智能配置和底盘都升级了,加上8.88万起的价格和终身质保的福利,确实给A+级家用车市场带来了新选择。如果你想买一台靠谱、实用、性价比高的家用车,不用纠结,这台全面升级的“国民家轿”,绝对值得放进你的试驾清单里。


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