提车死磕“先验车再交钱”！销售甩脸子我没让，躲过3个破财坑

提车那天，4S店大厅里热闹得很，别人都在忙着签字交钱，就我跟销售僵在原地。他催了我三次“先交定金，手续10分钟办完，直接开回家”，我都笑着摇了头。眼看着周围人投来异样的目光，销售脸上的热情一点点褪去，最后冷着脸说“你这样太耽误事，这台车还有别人排队呢”，转身就去招呼别的客户了。

我心里一点儿不慌，反而更坚定了——提前做了20天功课，我太清楚“先交钱后验车”就是4S店的“套路陷阱”。钱一交，主动权就全落到他们手里，后续发现问题，想维权比登天还难。果不其然，等销售耐着性子带我去车库验车，我花了45分钟仔细检查，真的揪出了3个隐藏问题，每一个都能让车主后续扯皮到崩溃，甚至白白破财。

今天就把我的提车“避坑实操手册”全盘托出，全是大白话，没有半句专业术语，不管你是第一次提车的新手，还是换车的老司机，照着做就能把主动权攥在手里，少踩坑、少花钱，开开心心提新车。

一、先交钱还是先验车？90%车主栽在第一步，别被“流程”PUA了

很多人提车时一激动，销售说“先交钱是行业规矩，大家都这么办”，脑子一热就签了字、转了钱。但你不知道，这所谓的“流程”，本质上是为了方便4S店，不是为了保护你。

我当时就跟销售说：“兄弟，不是我不信任你，也不是不想交钱，我得先看看车没问题，咱再办手续，这对咱们都负责。要是车有磕碰或者是库存车，我交了钱也不能提，你也得跟着折腾，对吧？”

销售一开始还想忽悠：“哥，我们的车都是原厂直供的新车，绝对没问题，先交钱才能进车库看车，这是规定。”

我直接怼回去：“规定是死的，人是活的。万一运输时磕了碰了，或者放了大半年零件老化，我交了钱，到时候你们说‘车已经是你的了’，我找谁说理去？今天我必须先验车，没问题马上交钱，有问题咱就换车，或者我直接走，你也别浪费时间。”

就这么僵持了12分钟，销售见我态度坚决，又怕我真的走了丢了生意，只好妥协：“行吧，我带你去车库验车，但你别太较真，新车小瑕疵难免。”

这里给大家划重点：提车时，无论销售怎么说，哪怕威胁“不先交钱就卖别人”，都要坚持“先验车、后交钱” 。钱在你手里，你就是主动方；钱一交，你就只能听他们摆布了。

如果销售死活不妥协，直接转身走就行——这样的4S店大概率心里有鬼，就算你今天买了，后续有问题也别想好好解决。真的不愁卖的好车，不会逼客户先交钱；逼你先交钱的，要么车有问题，要么就是想后续套路你。

我之所以这么坚持，是因为我同事之前的惨痛经历：他提车时被销售忽悠先交了钱，结果开回家才发现后保险杠有个小凹陷，回去找4S店，对方说“你已经交了钱，车已经开走了，谁知道是不是你自己撞的”，最后只给了个“免费补漆”的解决方案，同事气了好几天，也没辙。

所以，第一步就记住：先验车，再交钱，这是底线，绝不能让！

二、验车别瞎逛！45分钟搞定3大核心检查，一个都不能漏

很多人验车时，就绕着车走一圈，看看车漆有没有明显划痕，内饰干不干净，发动机能不能启动，就觉得没问题了。但其实，真正的坑都藏在你看不到的地方。

我验车时带了四样东西：手机（拍照+录像留证）、纸巾（擦灰尘）、手电筒（照缝隙）、小镜子（看底盘边角），花了45分钟，从外到内、从静态到动态，仔仔细细检查了一遍，最后发现了3个问题，每一个都很致命。

（一）静态检查：先看“颜值”，更要看“底子”

静态检查就是车不启动，检查外观、内饰、配置这些看得见摸得着的地方，这一步要像“找茬”一样仔细，不能放过任何一个细节。

1. 车漆检查：别只看表面，缝隙里藏猫腻

我绕着车走了两圈，第一圈看整体，有没有明显的划痕、凹陷、色差；第二圈用手电筒照细节，重点看车门缝隙、引擎盖缝隙、后备箱缝隙、车窗边框这些容易被忽略的地方。

结果真的让我发现了问题：右前门的缝隙里，有一道大概2.5厘米的小划痕，被灰尘盖住了，不仔细看根本发现不了。我指给销售看，他还想狡辩：“哥，这就是运输时不小心蹭到的，很小的划痕，抛光一下就没了，不影响使用。”

我直接说：“这不是小划痕的问题，这说明车在运输或存放时没保护好，谁知道还有没有其他地方被蹭到？我要的是全新的车，不是被蹭过的‘准新车’，要么换车，要么这个划痕给我免1800元车漆保养费，我自己去外面做专业修复。”

最后销售没辙，给我免了1200元保养费，还承诺后续免费给我做一次全车抛光+打蜡。

这里教大家一个小技巧：检查车漆时，最好选择晴天，光线充足，容易发现划痕；如果是阴天，一定要用手电筒照，尤其是缝隙处，灰尘多的地方要用餐巾纸擦干净再看 。另外，还要看车漆有没有“飞漆”（不同颜色的漆沾到车身上）、“流挂”（漆没喷匀往下流的痕迹），这都是4S店自己修复过的证据，遇到这种情况，直接要求换车。

2. 内饰检查：重点看“新旧”和“功能”

很多库存车、展车会被当成新车卖，内饰虽然会清洁，但难免会有使用痕迹，这时候就要仔细检查。

我坐进车里，首先看座椅：有没有磨损、污渍、划痕，安全带拉出来有没有起毛、卡扣能不能扣紧且回弹有力。然后看中控台、方向盘、车门内饰板：有没有指纹、划痕，按键按下去有没有卡顿，回弹是否灵敏，旋钮转动是否顺畅。

接着我又检查了所有功能：车窗升降是否顺畅，天窗打开关闭有没有异响、能不能完全密封，空调制冷、制热是否正常（分别开5分钟试效果），音响各个声道有没有杂音，中控屏触控是否灵敏、导航能不能定位，倒车影像、雷达能不能正常工作，雨刷器刮得干不干净，灯光（近光、远光、转向灯、刹车灯、雾灯）能不能正常亮。

这里我发现了第二个问题：主驾驶位的车窗升降时，有“咯吱咯吱”的异响，而且降到底时会卡顿一下。销售说：“新车就这样，磨合一下就好了。”

我直接启动车，把车窗升升降降试了6次，异响越来越明显，我说：“磨合能磨掉异响？你别忽悠我了，这明显是车窗导轨有问题，要么现在给我修，要么换车，修不好我可不交钱。”

最后维修师傅过来检查，发现是车窗导轨里进了小石子和灰尘，清理干净后，异响就消失了。虽然问题不大，但如果我没发现，开回去后异响越来越严重，再找4S店，他们大概率会说“是你自己用的时候弄进去的”，又得扯皮。

给大家提个醒：内饰检查一定要“动手试”，不能只看不动 ，每个按键、每个功能都要试一遍，有问题当场指出来，让4S店当场解决，解决不了就换车。另外，还要看内饰有没有异味特别重的情况，如果异味刺鼻，可能是用了劣质材料，后续甲醛超标会影响健康，这种情况也可以要求换车或退车。

3. 车辆铭牌：确认“生日”，避免买到库存车、展车

很多人不知道，车辆铭牌上藏着车的“生日”，也就是生产日期。如果生产日期距今超过6个月，那这台车就是库存车；如果超过1年，那大概率是展车或试驾车。

库存车放久了，轮胎、电瓶、机油、橡胶件可能会老化，虽然4S店可能会说“我们定期保养”，但肯定不如刚出厂的新车靠谱。展车和试驾车被很多人坐过、开过，内饰磨损、机械部件损耗都比新车严重。

我在副驾驶车门B柱上找到了车辆铭牌，上面写着生产日期是“2024年9月10日”，我提车时是11月5日，才一个多月，属于正常新车，这一点没问题。

但我表哥之前提车时，没看铭牌，开回去才发现生产日期是8个月前的，找4S店要说法，对方说“库存车也是新车，我们没隐瞒”，最后只给了一次免费保养，表哥吃了个哑巴亏。

所以，验车时一定要找车辆铭牌，确认生产日期 ：

- 国产车：生产日期距今不超过3个月；

- 合资车、进口车：因为运输时间长，不超过6个月；

- 如果超过这个期限，直接要求换车，或者让4S店大幅优惠（比如送5次保养+全车原厂车膜+脚垫+行车记录仪），并且在合同里写清楚“库存车”，以及后续出现老化问题的保修责任。

（二）动态检查：启动车辆，听声音、看性能

静态检查没问题后，就可以启动车辆，进行动态检查了。这一步主要看发动机、变速箱、刹车、转向等核心部件有没有问题，别觉得“新车发动机肯定没问题”，运输途中的颠簸、装配时的疏忽，都可能导致故障。

1. 启动发动机：听声音、看仪表

我按启动键，让发动机怠速运转5分钟，重点听有没有异响。正常的发动机声音应该是平稳的“嗡嗡声”，没有尖锐的“滋滋声”、沉闷的“咚咚声”、断断续续的“哒哒声”，也没有金属摩擦的声音。

同时，看仪表盘上的指示灯：启动后，所有故障灯（比如发动机故障灯、刹车故障灯、电瓶灯、胎压报警灯）都应该熄灭，如果有灯一直亮着，说明车辆有故障，不能提车。还要看仪表盘上的里程数，新车里程数一般在50公里以内，超过100公里就要警惕，可能是试驾车或展车。

我当时启动后，发动机声音很平稳，仪表盘也没问题，里程数是12公里，完全正常。但我还是多等了几分钟，让发动机升温，期间没发现任何异常。

2. 试驾体验：别开远，重点试这4个功能

很多4S店不让提车前进长途试驾，但可以在4S店园区里开一圈，或者在附近的小路开几分钟，重点试这4个功能：

- 刹车：踩刹车时有没有异响，刹车是否灵敏，有没有“偏刹”（刹车时车往一边跑），刹车距离是否正常；

- 转向：打方向盘时有没有卡顿、沉重感，转向是否精准，回正后有没有跑偏，转弯时有没有异响；

- 变速箱：挂挡时是否顺畅，无论是自动挡还是手动挡，都没有顿挫感、卡壳感，换挡时发动机转速是否平稳；

- 行驶状态：行驶时有没有抖动、异响，底盘有没有松散的感觉，油门响应是否灵敏。

我当时在4S店园区里开了两圈，刹车很灵敏，转向也没问题，自动挡挂挡很顺畅，没有顿挫感，行驶时也没有抖动和异响，这一步才算过关。

这里要注意：如果试驾时发现任何异常，哪怕是很小的异响或顿挫，都要及时告诉销售，让维修师傅检查 ，别觉得“可能是新车没磨合好”，很多故障都是“小问题不解决，大问题找上门”。

（三）手续检查：别光看车，这些文件缺一不可

验完车，确认车辆没问题后，就可以交钱办手续了，但手续检查也不能马虎，这些文件直接关系到你后续能不能上牌、能不能享受保修，少一份都不行。

我当时交钱后，销售给我拿了一堆文件，我逐一核对，发现少了“车辆合格证”，我立马跟销售说：“合格证呢？没有合格证我没法上牌，你现在必须给我。”

销售说：“哥，合格证在银行抵押着呢，我们明天就能拿出来，到时候给你寄过去。”

我直接拒绝：“不行，今天必须给我，没有合格证，这台车我不能提，钱我也可以要求退。根据规定，车辆销售时必须提供合格证，你们押证卖车是违法的。”

最后销售没办法，只好联系财务，当天就把合格证拿了过来。

这里给大家列一个“手续清单”，提车时一定要逐一核对，确保齐全且信息一致：

1. 车辆合格证（最重要，没有它不能上牌，信息要与车辆铭牌一致）；

2. 购车发票（一式三联，自己留两联，上牌时用一联，发票上的车辆信息要与合格证一致）；

3. 车辆购置税完税证明（电子版或纸质版，上牌必备）；

4. 交强险保单（必须有，没交强险不能上路，保单信息要与车辆信息一致）；

5. 车辆一致性证书（核对车辆信息是否与合格证、发票一致）；

6. 保养手册（上面有首保时间和里程，要让4S店盖章，明确首保项目和是否免费）；

7. 购车合同（仔细看条款，有没有霸王条款，比如“不退不换”“只修不换”，要写清楚提车时间、车辆信息、赠品明细）。

另外，还要核对车辆识别代号（VIN码）：合格证上的VIN码、购车发票上的VIN码、车辆铭牌上的VIN码、挡风玻璃左下角的VIN码，这四个必须一致，不一致的话，车辆可能是拼装车、盗抢车，绝对不能提。

三、我躲过的3个坑，每一个都能让车主破财又闹心

前面提到，我验车时发现了3个问题，现在跟大家详细说说，让大家知道这些问题有多“坑人”：

坑1：车门缝隙里的隐藏划痕

就是我前面说的右前门缝隙里的2.5厘米划痕，这个划痕藏在缝隙里，不仔细看根本发现不了。如果我当时没发现，开回去后，要么自己花钱修复（外面专业修复一次要600-1000元），要么找4S店扯皮，对方大概率会不认账，说“是你自己刮的”，最后只能吃哑巴亏。

坑2：车窗升降异响

主驾驶位车窗升降时的“咯吱声”，虽然清理一下灰尘就好了，但如果没发现，开一段时间后，灰尘和小石子越积越多，可能会导致车窗导轨磨损、电机损坏，最后车窗升降失灵，维修一次要1500多元，而且还得把车门拆开，对新车来说太可惜了。

坑3：缺少车辆合格证

这个是最致命的坑，如果我当时没要合格证，提车回去后，4S店拖着不给，我就没法上牌，车只能放在家里当摆设，而且上路的话，被交警查到会罚款扣分（罚款200元、记12分）。更可怕的是，有些4S店会把合格证抵押给银行，一旦4S店资金链断裂，银行就会把合格证收走，车主就算交了钱，也拿不到合格证，最后车成了“黑户”，维权难度极大，甚至可能钱车两空。

所以说，提车时的每一个检查步骤都不能省，哪怕多花半小时，哪怕让销售“脸黑”，也要坚持到底。你要知道，你花的是真金白银买车，有权拿到一辆没问题的车，没必要看销售的脸色。

四、提车时还有这些“隐形坑”，一定要避开

除了上面说的3个坑，提车时还有几个容易被忽略的“隐形坑”，我也给大家整理好了，照着避就行：

坑1：强制购买“店内保险”

很多4S店会说“必须在我们店里买保险，否则不能提车”，这其实是违法的。我当时就遇到了，销售说：“哥，我们店里的保险是跟保险公司合作的，价格优惠，而且后续理赔方便，你就在店里买吧。”

我直接说：“不用了，我自己已经联系好了保险公司，价格比你们店里便宜1800元，而且我朋友在那边上班，理赔更方便。根据规定，你们不能强制我买保险，我可以投诉到12315和厂家。”

销售见我懂法，只好作罢。这里提醒大家：保险可以自己买，也可以在店里买，完全自愿，4S店不能强制 。如果店里的保险价格合理（和外面差价不超过500元），理赔方便，也可以考虑；如果价格比外面贵很多，直接拒绝，别被忽悠。

坑2：加价提车或强制加装

有些热门车型，4S店会说“要想马上提车，必须加价1.5万元，或者加装8000元的车膜、脚垫、导航”，这也是常见的套路。我当时提的车不算热门，所以没遇到，但我朋友提某热门轿车时，被要求加价1万元，否则要等4个月。

这里给大家建议：如果遇到加价提车或强制加装，直接转身走，或者投诉到厂家和12315 。厂家对4S店的这种行为其实是禁止的，投诉后大概率会有结果。如果真的急着提车，也可以跟4S店谈，比如“加价可以，但必须在合同里写清楚，赠送5次保养+全车原厂车膜+原厂脚垫+行车记录仪”，别白白多花钱。

坑3：首保“暗藏玄机”

提车时，销售会跟你说“首保是免费的，3个月或5000公里过来保养”，但很多人不知道，首保的“免费”是有条件的，而且4S店会趁机推销其他项目。

我当时就跟销售确认：“首保免费包括哪些项目？是不是只换机油和机滤？有没有其他费用？要不要在规定时间内来？”

销售说：“是的，首保只换机油和机滤，没有其他费用，只要在3个月或5000公里内过来就行。”

我还是不放心，让他在保养手册上写清楚“首保免费更换机油、机滤，无其他附加费用，保养时间为3个月或5000公里（以先到为准）”，并盖了4S店的章。

这里提醒大家：提车时一定要跟销售确认首保的具体内容、时间、里程和费用，最好写在合同或保养手册上，并盖章 ，避免后续4S店说“首保免费但要收工时费”，或者推销“发动机清洗”“油路清洗”“节气门清洗”等没必要的项目（新车根本不需要这些清洗），花冤枉钱。

坑4：赠品“以次充好”

提车时，销售会说“我们送你全车车膜、脚垫、行车记录仪”，听起来很划算，但其实这些赠品大多是劣质产品。我当时就跟销售说：“赠品我不要，你直接给我折现，或者换成品牌车膜和原厂脚垫。”

销售一开始不愿意，说“赠品不能折现”，我直接说：“那我就自己买，你们的赠品质量太差，贴了车膜会起泡，脚垫有异味，行车记录仪拍不清楚，还不如不要。”最后销售没办法，给我换成了品牌车膜和原厂脚垫。

这里提醒大家：提车时，不要被“免费赠品”忽悠了 ，很多赠品都是劣质产品，后续还要花钱换。如果可以，尽量让4S店折现，或者换成品牌产品，并在合同里写清楚赠品的品牌、型号和质量保证。

五、提车流程总结：一步都不能错，照着做就行

最后，给大家整理一个清晰的提车流程，不用记复杂的步骤，照着做就能少踩坑：

1. 到4S店后，先跟销售明确“先验车、后交钱”，态度坚决，不妥协；

2. 带好手机、手电筒、纸巾、小镜子，跟着销售去车库验车（别在展厅看样车，要去车库看自己的车）；

3. 静态检查：车漆（重点看缝隙）、内饰（动手试所有功能）、车辆铭牌（确认生产日期）；

4. 动态检查：启动发动机（听声音、看仪表、查里程）、短途试驾（试刹车、转向、变速箱、行驶状态）；