大公社时代的六辆汽车，70后开过2辆不得了，60后估计一辆都没有

在那个吃大锅饭、喊着劳动号子的人民公社时代，机械运输工具还是稀罕物。能拥有一辆 “铁疙瘩” 助力生产，绝对是生产队的 “排面”，而能驾驭这些大家伙的人，更是十里八乡的 “风云人物”。今天，我们就来重温 6 款镌刻着时代印记的老车，它们不仅是生产运输的利器，更藏着老一辈的青春与奋斗。

手扶拖拉机绝对是公社田野上的 “明星”。长长的车头配着操控把手，模样算不上精致，却凭着实用征服了所有人。赶牛车、套马车的乡亲们，每次看到它突突地驶过田埂，眼里满是羡慕。开它可是个技术活：拐弯时得麻利地减速，一只手死死攥住扶手不能松，另一只手撑着车身跳下来，等车头慢悠悠拐过弯，再敏捷地跳回座位继续前行，整套动作行云流水，没点熟练度可真驾驭不了。如今，想再见到这熟悉的身影，多半得去乡村博物馆里寻觅了。

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“双眼睛东风” EQ140 的名号，在当年可是如雷贯耳。两块并排的挡风玻璃让它辨识度拉满，尖头驾驶室采用前翻结构，维修起来格外方便。搭载玉柴集团国三系列发动机的它，不仅是生产队的运输主力，还在对越作战中扛起了后勤运输的重任。在那个年代，别说拥有它，就算能坐上驾驶座开上一圈，都能成为整条街最引人注目的存在，满满的自豪感藏都藏不住。

“老解放” CA10 是刻在国人记忆里的经典，它的诞生标志着我国不能自主研发制造卡车的历史就此终结。3900 公斤的空车重量、四冲程六缸发动机、71Kw 的最大功率，让它能轻松承载 4 吨货物，以每小时 65 公里的速度穿梭在运输线路上。发动机稳定性强、刹车系统可靠、结构坚固耐用，这些优点让它成为当时最受欢迎的卡车之一，无论是拉建材还是运粮食，有它在，大家心里就格外踏实。

1987 年投产的解放 CA141，堪称 “老解放” CA10 的颠覆性换代产品。平直的引擎盖让驾驶室视野豁然开朗，外置天线搭配标配的磁带收音机，在那个年代算得上 “豪华多媒体配置”。农闲时，驾驶员会放上一盘磁带，悠扬的歌声随着车轮滚动传遍乡间；农忙时，它凭着提升的发动机功率和更大的载重量，成为运输队伍里的中坚力量，见证着生产力的不断进步。

约翰迪尔 904 拖拉机的外形极具辨识度，小小的前轮配着硕大的后轮，想要进入驾驶室，还得手脚并用地爬上去。驾驶室里没有舒适的座椅，行驶起来一路颠簸，却丝毫不影响它的实用性。农忙时，挂上旋耕机、播种机，它就能在田地里大展身手，翻土、播种一气呵成；农闲时，拖上车厢就能变身运输车辆，拉着农产品去往集市，是生产队里名副其实的 “多面手”。

来自苏联的嘎斯 51 卡车，凭着两个圆形大灯成为街头最易辨认的身影。它的驾驶室设计简单直观，操作起来毫不复杂，座椅下方的工具盒方便存放维修工具，先进的液压刹车系统让行驶更安全，更让人惊喜的是它还配备了暖风出口。在那个寒冷的冬日，一边握着方向盘赶路，一边感受着暖风拂面，这样的体验在当时简直是 “奢侈”，让无数驾驶员念念不忘。

这些老车早已退出了历史舞台，但它们轰鸣的引擎声、穿梭的身影，却永远定格在那个激情燃烧的年代。它们不仅是生产工具，更是老一辈人奋斗的见证，承载着对美好生活的向往，成为跨越时空的记忆符号，偶尔想起，依旧让人心中泛起暖暖的怀旧之情。