新一代帕里斯帝试驾：尺寸升级，换全新混动，适合家用？

现在买中大型SUV的朋友，要求可真不低了——空间得够大，一家人出门坐着不能挤；动力得够给力，开起来够有劲儿，超车啥的不能费劲；配置还得全，科技感和日常便利都得兼顾。最近新一代现代帕里斯帝(图片|配置|询价)刚刚进了国内市场，这款车是纯进口的，全系有四个配置可选，指导价从28.88万到36.18万。跟老款比起来，新车在车身尺寸、动力和座椅布局上都有明显升级，还换了全新的油电混合动力系统。看它的打法，就是想和大众途昂、福特探险者这些同级别车型抢市场。我这段时间也一直关注这款车，今天跟大家聊聊它在外观、内饰、座椅、配置和动力方面的实际表现。

先说说外观和尺寸，买中大型SUV直观关注的就是尺寸了。毕竟车够大，里头才宽敞舒服。新一代帕里斯帝(逛导购)这块做得挺诚意的，车身长宽高分别是5060（5065）毫米、1980毫米、1805毫米，轴距更是达到了2970毫米。跟上一代比，轴距和车长都增加了70毫米，车看起来更修长不说，空间优化也更到位，后排和第三排坐着都不会觉得拥挤。

车头设计走的是那种沉稳大气的风格，很符合中大型SUV的身份。前脸大尺寸进气格栅占据主要位置，里面配了好多条横向镀铬装饰条，既提升了精致感，也挺有气场。无论你是开去家里聚会还是出差商务，都很有面子。大灯用的是LED投射式，照明够用，晚上开车视野杠杠的。日间行车灯设计成独特的“能量条”形状，线条特别清晰，辨识度超高，早晚高峰车流里一眼就能认出来。

车身侧面，整车轮廓比较方正，给人扎实稳重的感觉，没有松垮感。设计上也挺讲究，A柱到C柱采用了熏黑处理，D柱配了亮色镀铬装饰，营造出了悬浮车顶的视觉效果，弱化了车身厚重感，也增添了几分时尚气息，年轻人应该挺喜欢。前短后长的悬架设计，让视觉重心往后靠，整车看起来像随时准备冲出去，打破了大型SUV那种死板沉闷的感觉。轮毂根据配置不同，有18寸、20寸和21寸三种选择，配上方正的车身，运动感和大气感更强，路上回头率不低。

车尾采用的是上窄下宽的设计比例，看着特别稳当有力量感，没那种瘦弱感。尾灯是竖着排的，也沿用了前灯的“能量条”设计，做到前后呼应，整体设计统一有质感。尾灯边缘做了熏黑处理，点亮后立体感更强，辨识度丝毫不输车头。底部包围用了黑色防刮材质，平时小刮小蹭不用太心疼，维修成本能省点；还配了银色防护板，丰富层次感，不会单调。

再说内饰，坐进车里第一感觉就是舒服，比老款强不少。整体设计用的风格焕然一新，不管豪华感还是科技感，感觉都提升了不少。用料挺用心，车内大面积用了软质材料，再加上皮革和木纹装饰板，摸着手感细腻，视觉上也更高级，完全符合这个价位，绝对不至于觉得“掏钱没值”。

方向盘是经典的三辐式，握感饱满舒适，不硌手。中间的摩斯密码车标是个小亮点，既体现品牌又不突兀，给内饰带点精致感。配置方面，这车搭了两块12.3寸的全液晶屏，一块是仪表盘，一块是中控屏，屏幕够大显示也清晰，看导航、调节设置啥的都很方便。操作流畅度挺好，我试了几次切换界面和点选功能，没卡顿，像用手机一样顺手。

智能互联功能也挺丰富，支持百度地图导航、手机互联映射（CarPlay和CarLife）、车联网、OTA在线升级，还有语音识别控制。开车时，无论想导航、听歌还是调空调、开车窗，都能用语音或者触屏快速完成，安全又方便。中高配车型还有指纹识别，解锁和启动都能用指纹，省心又安全，不用担心钥匙丢了或者被偷用。

座椅是这车重点卖点之一，买中大型SUV的人讲究家用，舒适性和布局是关键。帕里斯帝(用车口碑)提供6座和7座两种布局，满足不同家庭需求。家里人多或者有老人小孩，7座能坐齐；想后排宽敞，6座更合适，中间留了个过道，上下第三排方便不少。座椅材质入门车型是仿皮，其他版本是真皮，条件挺不错。真皮透气性和包裹性更好，夏天久坐不会闷，长途也不累。主副驾驶和第三排座椅都支持电动调节，6座版第二排座椅还能电动调节，坐姿调整轻松方便，不费劲，尤其老人很友好。

舒适配置方面，前排座椅标配加热和通风，冬天上车能快速暖和起来，夏天能立马凉爽。更贴心的是，第二排和第三排也都标配了加热，冬天后排坐久了也不会冷，这对带老人小孩的家庭特别重要，毕竟以前很多车只顾前排，后排冷得难受。

中配7座车型还能花4500元选装6座布局，顺带附送后排手动侧遮阳帘和二排座椅通风。夏天遮阳帘特别实用，挡住太阳直射，后排乘客舒服不少；二排座椅通风功能提升乘坐体验，夏天坐久不闷汗，很贴心。

配置方面，帕里斯帝竞争力很强，尤其安全和实用配置标配率高，不像别的车把有用功能藏高配逼着花更多钱。安全层面全系都有主动安全预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、车道居中、疲劳提醒和交通标识识别。这些功能保证驾驶时路况实时监测，前面有障碍物或者碰撞风险会自动刹车，开车偏离车道会提醒甚至辅助纠正，长时间开车累了还能提醒，帮你安全驾驶、减少事故。

被动安全方面，全车配了10个安全气囊，覆盖前后排乘客，不管开车还是坐车，都获得全面保护。还有全系标配的L2级辅助驾驶，包括全速自适应巡航、自动变道辅助、高速导航辅助。高速上跟车自动加减速，长途开车不累脚；自动变道辅助手眼看后方安全更轻松；高速导航辅助根据导航自动调整车速和车道，驾驶更省心。

实用配置也很充实，胎压监测时刻提醒轮胎状态，有漏气会及时提示，避免安全隐患。红绿灯前车走提醒，等灯时分心也不会错过起步，省得后面车按喇叭催。倒车影像对新手倒车或狭窄路段特别有帮助，看清障碍避免刮蹭。方向盘加热冬天用特别舒服，握着不冰；内后视镜自动防眩目，晚上开车不会被后车灯光晃瞎眼；感应雨刷雨天自动工作，省心；多层隔音玻璃让车内安静，吵闹环境下也能放松；三区自动空调能让前后排乘客各自设定喜欢温度，互不影响。

动力是这车的亮点，全新搭载TMED-II混动系统，由2.5T涡轮增压发动机和前置单电机组成，配6速手自一体变速箱。系统综合功率246千瓦，综合扭矩460牛·米，对中大型SUV来说相当给力。不管市区堵车起步还是高速超车，加速响应都挺灵敏，油门踩下去有明显推背感，开得很有信心。车速最高能跑210公里/小时，动力在同级车型中堪称上游，跑高速完全不用担心动力不够用。

油耗优秀是它大优势，官方WLTC油耗两驱版本6.97升/百公里，四驱版本7.84升/百公里。别忘了车身都超5米，轴距接近3米，车重不少，有这种油耗已经挺不错了。和老款比，也比大众途昂、福特探险者等燃油车低不少，给日常用车成本打了折扣，能多跑点路。油价又高，低油耗符合现在消费者需求，长期用下来省钱不少。

底盘悬挂方面，采用前麦弗逊独立加后多连杆独立悬挂，比较成熟可靠。麦弗逊悬挂过滤细小颠簸表现好，过减速带、坑洼路前排乘客坐得舒适；后多连杆控制车身姿态，转弯不会晃太厉害，操控稳定。也兼顾了后排舒适性，不让后排乘客晕车。无论城市通勤，还是长途出游，这套悬挂能保证车内乘客平稳舒服，应对多种路况表现均衡。

综合下来，这代帕里斯帝下足功夫，不只是简单小改款，尺寸升级带来更大气外观，细节设计独特，开出去面子十足；内饰用料豪华，科技配置实用，座椅舒适度高，6座和7座布局选项灵活，家用表现不错；安全配置全面且标配率高，L2辅助驾驶和10气囊保驾护航，开车坐车放心；动力混动系统既保证驾驶乐趣又控制油耗，兼顾“开得爽”和“用得省”。

价格区间28.88万到36.18万，相比途昂和探险者，性价比有优势，不会出现“进口车贵得离谱”的情况。不过得实话的是，进口车维修保养成本和配件供应速度可能不如国产车方便，保养费用可能略高，零件等货时间也可能久一点。

如果你追求进口品质，注重车内做工和用料，还看重空间舒适和配置丰富，想让全家人坐得舒服、开起来省心，现代帕里斯帝确实值得关注。随着中大型SUV竞争越发激烈，帕里斯帝能不能凭实力赢得市场和消费者认可，还得时间检验。但从产品实力来看，它完全有资格和市场主流车型一较高下，也为想买这个级别SUV的人多了个不错选择，不必局限于那几个热门款。