14 万级中大型 6 座 SUV，到底能不能买？看这篇就够了

现在买车最纠结的就是啥？预算有限想选大空间，又怕低价背后全是坑 —— 配置减配、隐性消费、售后没保障。但最近零跑 C16 直接把入门价拉到 14 万起，还带 4 项终身权益 + 置换补贴 + 限时补贴，（具体详情咨询本地经销商）这波操作让不少想买中大型 SUV 的朋友犯了嘀咕：14 万的价格，能给到 “冰箱、彩电、大沙发” 的六座车？会不会是 “低价引流，实际配置缩水”？今天就掰开揉碎了说，14 万的零跑 C16 到底能给到啥，值不值得入手。

零跑C16

最低售价：14.38万起最高降价：0.80万

图片参数配置询底价

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先说说市场背景，以前想选个 6 座新能源 SUV，没 30 万根本下不来，普通家庭只能看看热闹。零跑作为一直主打 “核心零部件自研自造” 的品牌，这次 C16 直接把价格打穿到 14 万级，就是想让更多家庭花小钱享大空间。关键是现在购车权益还特别实在：终身免费道路救援、终身免费基础流量、终身免费电芯质保、终身免费基础保养这 4 项终身权益，再加上置换补贴和限时现金补贴，没有复杂的计算套路，到手价就是明码标价，这种真诚度在当下的车市确实少见。

很多人觉得低价车外观肯定敷衍，但零跑 C16 还真没让人失望。它没有搞花里胡哨的设计，而是把 SUV 的硬朗和 MPV 的实用结合起来，整体风格简约又大气，特别符合家用车的定位。

前脸用了 “平衡式” 造型，贯穿式的灯带晚上点亮后辨识度很高，再加上 L 型导流槽和主动进气格栅（部分车型配备），不仅好看，还能在高速行驶时降低风阻，对能耗也有帮助。侧面线条很规整，平直的车顶没有为了追求溜背造型牺牲空间，隐藏式门把手既提升了颜值，还能减少风阻，关键是自带破冰功能，北方的朋友冬天也不用担心冻住弹不开。21 英寸的大轮毂搭配大面积侧窗，看起来一点不像是 14 万级的车，气场很足。

车尾设计简洁方正，贯穿式尾灯和前脸遥相呼应，垂直的后备箱开口让装载更方便。颜色选择也不少，星煜紫、琉璃翠、天幕灰等 6 种颜色，不管是喜欢沉稳还是时尚的消费者，都能找到合适的款。整体来看，零跑 C16 的外观没有多余的装饰，每一处设计都兼顾了美观和实用性，家用场景下完全够用。

坐进车内，零跑 C16 的内饰质感完全超出了 14 万级的预期。首先材质用料很实在，座椅用的是婴儿级有机硅环保面料，摸起来亲肤细腻，还无毒无味，容易清洁，家里有小孩也不用担心。这种面料还通过了 OEKO-TEX® STANDARD 100 认证，环保性有保障，上车基本没有异味。

座舱的核心配置诚意满满，14 万级的车型就搭载了高通骁龙 SA8295P 芯片，这套芯片的性能大家都有目共睹，操作起来特别流畅，不管是切换界面还是打开应用，都不会出现卡顿的情况。14.6 英寸的中控屏加上 10.25 英寸的仪表，显示清晰，操作逻辑也很简单，就算是不怎么会用智能设备的长辈，也能快速上手。

娱乐配置方面，后排有一块 15.6 英寸的吸顶屏，支持触控、语音和手机遥控，长途出行的时候，后排乘客可以看看电影、刷刷视频，一点不无聊。再加上 21 扬声器的杜比全景声音响系统，音质效果很出色，就像在移动的影院里一样。副仪表台还有 50W 的手机无线充电，平时放手机就能充电，不用再到处找数据线，特别方便。

实用配置也没落下，2026 款车型新增了 8.1L 的智行冷暖冰箱，夏天能喝到冷饮，冬天能喝到热饮，不管是日常通勤还是长途出游，都能满足需求。三温区的热泵式空调，能让前后排乘客根据自己的需求调节温度，照顾到每个人的感受。全车还有四音区语音交互系统，不管坐在哪个座位，都能通过语音控制空调、音响、导航等功能，不用手动操作，行车过程中更安全。

作为一款中大型 6 座 SUV，空间绝对是零跑 C16 的核心优势。它采用了 2+2+2 的六座布局，空间利用率达到了 67.2%，有效空间长度更是达到了 3301mm，就算三排都坐人，也不会觉得拥挤。

先看第二排，独立座椅的设计特别舒服，坐垫纵向深度有 502mm，靠背调节角度最大能到 145°，接近半躺的姿态，长途乘坐也不会觉得累。而且第二排座椅支持双侧侧滑，能留出 190mm 宽的中央通道，进出第三排特别方便，不用费劲挪动座椅。副驾座椅后面还配备了语音控制的小桌板，不管是临时办公、放零食，还是给孩子写作业，都特别实用。

很多 6 座车的第三排都是 “摆设”，成年人坐进去腿伸不开、头抬不起，但零跑 C16 的第三排是真的能坐人。350mm 的坐垫高度让大腿能得到很好的支撑，不会有 “坐小板凳” 的感觉，靠背还能 10 度调节。实测身高 178cm 的成年人坐在第三排，腿部还有四指左右的空间，头部剩余三指，短途乘坐完全没问题，就算是长途出行，也不会太憋屈。第三排两侧还配备了 USB/Type-C 接口和杯架，细节考虑得很周到，后排乘客充电、放水都方便。

储物空间方面，全车设计了 28 处储物区域，门板储物槽、9.4L 容积的前排扶手箱、第二排座椅下方的隐藏抽屉等，平时的手机、钥匙、水杯、零食等随身物品，都能找到合适的地方存放，不用到处乱塞。

后备箱的表现也很出色，就算 6 人满员出行，后备箱依然能放下两个 24 寸的登机箱，满足基本的储物需求。下方还有下沉式的隐藏储物格，增程版有 19L 的容量，能收纳充电线、雨伞、急救包等零碎物品。如果不需要坐满 6 人，第三排座椅支持 5/5 比例独立放倒，能在 4 座、5 座、6 座模式之间自由切换，最大扩展容积能达到 1022L，不管是拉婴儿车、露营装备，还是自行车，都能轻松容纳，实用性超强。

零跑 C16 提供了纯电和增程两种动力版本，不管是日常通勤还是长途出游，都能找到合适的选择，纯电版的表现很亮眼，搭载了全域 800V 高压碳化硅（SiC）平台，这种配置在同价位车型中很少见。它的综合功率能达到 215kW，扭矩 360N・m，0-100km/h 加速只要 6.37 秒，动力响应很迅速，超车、提速都很轻松。CLTC 纯电续航 520 公里，日常通勤完全够用，就算是周末周边游，也不用频繁充电。而且快充效率很高，电量从 30% 充到 80% 只需要 15 分钟，长途出行的时候，补能时间很短，不用长时间等待。纯电版的百公里电耗控制在 14.8kWh，再加上三合一电驱系统 92% 的驱动综合效率，能耗表现很出色，用车成本很低。

增程版则解决了续航焦虑的问题，特别适合经常长途出行的消费者。它搭载了 28.4kWh 的电池组和一台 1.5L 四缸增程发动机，热效率能达到 40%，CLTC 纯电续航 200 公里，日常上下班代步完全可以用纯电模式，不用烧油，用车成本很低；综合续航更是达到了 1095 公里，就算是跨省长途旅行，也不用频繁加油充电，一路开下来很省心。在电池电量较低的状态下，百公里油耗也只有 5.4L（CLTC 标准），燃油经济性表现不错，比同级别很多车型都省油。

另外，纯电版的电机采用了 360 度智行油冷技术，官方数据显示能支持超 60 万公里效率无衰减，耐久性有保障。增程版的发动机主要起到发电作用，行驶过程中很安静，不会有明显的噪音和抖动，乘坐体验很平顺。

对于家用车来说，操控不用追求极致运动，平稳好开才是关键，零跑 C16 在这方面做得很到位。它的底盘调校偏向舒适，能很好地过滤路面上的颠簸，不管是过减速带还是走烂路，车内的震动都比较小，乘坐起来很舒服。

转向手感很轻盈，就算是女性司机也能轻松驾驭，低速行驶时转弯、掉头都很灵活，在城市拥堵路段穿梭也不费劲。高速行驶时，方向盘会变得沉稳一些，稳定性很好，不会有发飘的感觉，跑长途也很有信心。

刹车调校也很线性，踩下去的力度和刹车效果成正比，不会出现突兀的感觉，新手也能轻松掌控。整体来看，零跑 C16 的操控没有复杂的设定，就是以好开、好上手为核心，完全适配家用场景，不管是日常通勤还是全家出游，都能带来轻松舒适的驾驶体验。

买家用车，安全绝对是重中之重，零跑 C16 在安全方面的表现让人放心。首先车身结构用料很实在，采用了 75% 的高强度钢铝混合材料，A 柱、B 柱等关键受力部位使用了 2000Mpa 的热成型钢，整车扭转刚度达到 38396N・m/°，就像一个坚固的 “安全堡垒”，能在碰撞时有效保护车内乘员的安全。

被动安全配置也很全面，全车标配 6 个安全气囊，特别是横贯式侧气帘，体积达到 46.5L，充气后能覆盖从第一排到第三排的头部侧面，不管坐在哪个座位，都能得到很好的保护。第三排的后地板采用了 1500Mpa 热成型钢加强梁，座椅靠背也进行了钢板强化，能降低追尾事故中第三排乘客受到的伤害。

主动安全方面，高配车型搭载了 30 个高精感知硬件，包括激光雷达和高清摄像头等，能精准识别道路状况和障碍物。配备的导航辅助巡航、车道保持、并线辅助、疲劳驾驶提示等功能，能在行驶过程中及时提醒驾驶员，规避潜在风险。在权威的中国保险汽车安全指数（C-IASI）2024 年测评中，零跑 C16 的车内乘员安全指数获得优秀评价，侧面碰撞更是取得了 0 缺陷的表现，第三方测试结果也印证了它的安全实力。

电池安全也不用担心，零跑 C16 采用了 CTC2.0 电池底盘一体化技术，电池包与车身底盘集成设计，结构稳定性和底盘平整度都很好。通过 AI BMS 大数据电池管理系统，能实现 24 小时电芯级实时监测，热失控预警率表现出色，再加上热源阻断、定向泄压等技术，能有效抑制电池包内部热扩散，就算遇到极端情况，也能保障电池安全。电池还通过了挤压、火烧、浸水等 30 余项极端工况测试，安全性远远超过新国标要求。

还有一些贴心的安全细节，比如车内生命体征监测功能，锁车后如果监测到车内有生命活动，会及时发出提醒，防止儿童或宠物被误锁车内；透明底盘功能，驻车后能拍摄生成带透明底盘的俯视图，方便记录车位号，解决找车难题；当后排娱乐屏升起遮挡后方视线时，会自动激活电子后视镜功能，调用后视摄像头影像显示在中控屏上，避免出现盲区。这些细节设计都能看出零跑对安全的重视。

在 20 万以内的中大型 6 座 SUV 市场，零跑 C16 的配置可以说是相当能打：简约大气的外观、环保舒适的内饰、灵活实用的大空间、纯电增程双动力选择、平稳好开的操控，再加上全面扎实的安全配置，每一项都精准命中了家庭用户的需求。关键是 14 万的入门价，能给到这么多实用配置，没有任何隐性消费，再加上 4 项终身权益、置换补贴和限时补贴，性价比拉满。（具体详情咨询本地经销商）

零跑C16

最低售价：14.38万起最高降价：0.80万

图片参数配置询底价

懂车分4.10懂车实测空间·性能等车友圈7.2万车友热议二手车10.68万起 | 69辆

零跑一直坚持核心零部件自研自造，用更具竞争力的解决方案控制成本，才能在 14 万级的价格区间，给到消费者超越预期的产品。这种不玩套路、真诚让利的态度，在当下的车市确实难得。如果你正在考虑买一台中大型 SUV，预算在 20 万以内，想要大空间、高配置、低用车成本，那零跑 C16 绝对是不能错过的选择。现在购车权益丰厚，买到就是赚到，感兴趣的朋友可以去当地经销商咨询详情，亲自感受一下这款高性价比家用 SUV 的实力！