智己LS9试驾：3160mm轴距+灵蜥数字底盘3.0，旗舰大六座不是吹的

五米二七的车长，转弯半径比大众Polo还小，零重力座椅配合4D机械按摩，我差点在试驾车上睡着了。

“这么大的车，开起来会不会像开船？”这是我听到智己LS9(图片|配置|询价)参数时的第一反应。5279mm的车长、3160mm的轴距，这是个不折不扣的“大块头”。

智己LS9

最低售价：32.28万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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但当我实际握住方向盘，在狭窄的园区路上轻松完成掉头时，之前的疑虑烟消云散。这款被称为“技术普惠”之作的智己LS9，用双向24°四轮转向技术，让5.27米的车身实现了仅4.95米的转弯半径。

比我之前开过的大众Polo还要灵活。而32.28万-35.28万元的售价，比同级别车型低了10万元以上，让我不禁好奇：这是如何做到的？

01 初见印象：雕塑感设计，气势与审美并存

智己LS9的第一眼就让人过目难忘。5279×2000×1806mm的车身尺寸，配合极具雕塑感的设计语言，让这个“大块头”丝毫不显笨拙。20英寸的大轮毂与流畅的车身线条相得益彰，既保留了SUV的力量感，又融入了新能源车型的科技元素。

走近车辆，NFC刷卡开门的方式十分便捷。当我坐进驾驶舱，27.1英寸的5K主驾屏立刻吸引了我的注意力。这个尺寸恰到好处，既保证了信息显示的丰富性，又不会遮挡前方视线。

屏幕系统是智己LS9的一大亮点：主驾27.1英寸5K屏+副驾15.6英寸娱乐屏+后排21.5英寸4K吸顶屏，这样的配置确保了每位乘客都能获得优质的视觉体验。

我特意体验了副驾和后排的屏幕。15.6英寸的副驾娱乐屏在行驶过程中可以独立播放视频，而21.5英寸的后排吸顶屏则让第二排和第三排乘客都能享受视听盛宴。这样的配置，对于家庭出行来说尤为实用。

02 灵蜥数字底盘3.0：大车也能灵活自如

上路体验是本次试驾的重头戏。智己LS9搭载的灵蜥数字底盘3.0系统，真正实现了“大车好开”的承诺。

双向24°四轮转向技术给我的感受最为直观。在一条双向四车道的城市道路上，我尝试了一次掉头。按照以往开大车的经验，我需要打两把方向才能完成。但LS9却一次性就完成了掉头，转弯半径仅4.95米，这与一辆小型车相当。

驶入高速后，我特意体验了150mm双腔空气悬架系统。当时速超过100km/h时，底盘会自动降低以提升稳定性。在高速过弯时，侧倾控制得相当出色，相比普通SUV侧倾降低了46%。

当我驶过一段碎石路面时，悬架系统有效过滤了大部分颠簸，车内的震感明显减弱。官方称颠簸感减少30%，实际体验下来，这一数据似乎还有些保守。

150mm双腔空气悬架配合CDC连续可变阻尼系统，让LS9在面对不同路况时都能游刃有余。系统会自动调节底盘高度，既保证了高速行驶的稳定性，又兼顾了复杂路面的通过性。

03 动力性能：4秒级加速，续航超1500km

智己LS9搭载的恒星超级增程系统，由1.5T增程器和双电机组成，综合功率390kW（约530马力），峰值扭矩670N·m。从数据上看，这已经达到了性能车的水平。

实际驾驶中，当我深踩油门，4秒级的百公里加速带来了强烈的推背感。这种加速体验在超车时尤为实用，动力响应迅速且平顺，没有传统燃油车换挡的顿挫感。

续航方面，LS9提供了两个版本：52kWh电池版本纯电续航320km，综合续航1454km；66kWh电池版本纯电续航402km，综合续航1508km。我试驾的是66kWh版本，在实际综合路况下，表显续航与官方数据基本一致。

亏电油耗5.8-6.5L/100km的表现，对于这个级别的SUV来说相当出色。这意味着即使在不充电的情况下，使用成本也远低于同尺寸的燃油车。

充电效率是另一个亮点。800V高压平台支持15分钟充电310km，这对于长途出行非常友好。在快充站休息片刻，就能获得足够的续航继续旅程。

04 智能驾驶：全系标配520线激光雷达

智己LS9在智能驾驶方面的硬件配置堪称豪华。全系标配520线激光雷达，探测距离达到300米，配合英伟达Thor芯片（700TOPS算力），为高阶智能驾驶提供了坚实基础。

在高速路段，我体验了LS9的高速NOA功能。系统能够准确识别车道线和周边车辆，自动完成跟车、变道等操作。特别是在大曲率弯道上，车辆能够平稳保持在车道中央，表现自然流畅。

城市道路上的表现同样可圈可点。面对复杂的交通环境，AEB自动紧急制动系统反应灵敏，在几次突发情况下都及时作出了预警和干预。

泊车辅助功能对这样的大车尤为实用。不仅支持常见的自动泊车，还配备了代客泊车功能。当我下车后，车辆可以自动完成泊入操作，这对于技术不够自信的驾驶员来说是个福音。

05 座舱体验：移动的豪华客厅

坐进智己LS9的座舱，最直接的感受就是“每个座位都是VIP”。2+2+2的六座布局，确保了每位乘客都能获得舒适的乘坐体验。

前排零重力座椅支持4D机械按摩，这与常见的气囊式按摩不同，力度更强且更精准。在我近两小时的试驾过程中，座椅的支撑性表现出色，长途驾驶不易疲劳。

二排空间是LS9的亮点所在。最大膝部空间达到265mm，配合143°电动可调的靠背，几乎可以实现半躺姿势。二排座椅同样配备加热和通风功能，无论是夏季还是冬季都能保证舒适性。

三排空间也并非摆设。我身高178cm，坐在第三排仍有适当的腿部空间，短途乘坐完全能够接受。而且第三排座椅也支持加热功能，这在同级别车型中并不多见。

丹麦B&O音响系统由25个扬声器组成，总功率达3472W。配合eRNC 2.0主动降噪技术，车内静谧性堪比图书馆。当我关闭车门播放音乐时，外界的喧嚣被完全隔绝，这种体验令人难忘。

12.3L双开门冷暖冰箱支持制冷和加热，无论是夏季的冷饮还是冬季的热咖啡都能满足。三区独立空调则让每位乘客都能根据个人喜好调节温度。

06 安全防护：全维安全科技守护

安全是出行的基石，智己LS9在安全方面的投入可谓不遗余力。十纵十一横潜艇笼式车身结构，配合高强度钢材，为乘客构筑了坚固的保护壳。

电池安全是新能源车的重中之重。LS9采用宁德时代超级骁遥电池，满足航天级PPB安全标准。在过涉水路段时，我特意观察了电池系统的表现，车辆始终稳定运行，没有出现任何异常。

主动安全系统方面，超感AEB和端到端AES智能驾驶辅助系统构成了双重保障。在试驾过程中，系统多次对潜在风险进行了预警，反应速度比驾驶员更快。

中汽研“防晕车A+级认证” 在实际体验中得到了验证。即使是容易晕车的乘客，在LS9上也能获得舒适的乘坐体验。这得益于灵蜥数字底盘3.0的精准控制和空气悬架的优异表现。

07 户外拓展：野奢套装开启全新生活方式

智己LS9不仅是一辆城市SUV，更是一位户外伴侣。选配的野奢户外套装支持拖挂功能，并配备全天候热水系统，可外接淋浴设备。

这对于露营爱好者来说非常实用。想象一下，在野外露营时，能够享受热水淋浴，这种体验远超传统露营。

拖挂功能则让LS9能够牵引房车、摩托艇等设备，大大拓展了出行可能性。最大拖挂质量达到2.5吨，足以满足大多数户外需求。

800V高压平台配合-20℃低温电量保持率>95%的性能，让LS9能够应对各种极端环境。无论是在高寒地区还是高温环境，车辆性能都能保持稳定。

08 市场定位：30万级的“配置标杆”

智己LS9的定价策略颇具冲击力。32.28万-35.28万元的价格区间，比同级别车型低了10万元以上，这种“技术普惠”的理念很可能改变市场格局。

与理想L9等竞品相比，LS9在智能驾驶硬件、底盘技术等方面甚至更具优势。全系标配520线激光雷达和英伟达Thor芯片，这样的配置通常只在更高级别的车型上出现。

“无额外选装”的策略也值得称道。两款配置仅电池容量不同，其他配置完全一致，消费者无需为选择困扰。这种简化购车流程的做法，体现了以用户为中心的产品理念。

从实际体验来看，LS9真正做到了“驾驶有乐趣，家用很舒适，商用有面子”。无论是日常通勤、家庭出行还是商务接待，它都能胜任。

回程时，我特意坐在第二排，打开零重力座椅和按摩功能，透过21.5英寸的吸顶屏观看了一段影片。B&O音响传出的清澈音质，配合eRNC 2.0主动降噪技术创造的静谧空间，让我几乎忘记了正在行驶的车辆。

智己LS9

最低售价：32.28万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈5634车友热议二手车28.80万起 | 2辆

智己LS9最打动人的地方在于，它不以牺牲驾驶乐趣为代价来换取舒适性。灵蜥数字底盘3.0让这个大块头在弯道中依然灵活，150mm双腔空气悬架滤震细腻，4秒级的百公里加速推背感十足。

下车站立，再次端详这款车。它不仅是一台交通工具，更是一个移动的温馨空间，用3160mm轴距勾勒出六座皆舒适的理念。

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