汽油升级倒计时！1月起中石化先换国七油，国四/国五车主不用愁！

车主们最近都在犯嘀咕：“2026年1月要换国七汽油了，我的国四、国五老车能直接加吗？”“油品升级后油价会不会涨？”“中石化先换油，其他加油站啥时候能跟上？”作为日常用车的“刚需支出”，汽油升级关乎每一位车主的钱包和用车安全，这些疑问不弄清，心里总不踏实。今天就把国七汽油的政策细节、适配车型、油价情况和实操指南讲透，让大家明明白白加油，不踩坑、不花冤枉钱。

其实这次汽油升级早有规划，不是突然落地的“突击政策”。2024年8月，国家发改委、生态环境部等多部门联合发布《关于全面实施国七阶段机动车及油品标准的公告》，明确2026年1月1日起全国推广国七汽油；2025年3月，中石化率先公布换油时间表，承诺2025年12月20日前完成全国地级市城区加油站置换，2026年1月1日前实现县城、高速服务区等所有站点全覆盖；2025年10月，国家发改委进一步明确“升级不加价”政策，国七汽油零售价与当前国六b保持一致；11月，中石油、中海油也跟进发布换油计划，中西部地区最晚2026年6月完成全面置换，整个过程有明确时间节点，过渡平稳有序。

一、国七汽油到底升级在哪？4个核心变化，只提质不提标

很多车主以为“油品升级就是换标号”，其实完全不是这样。国七汽油的核心是“深度清洁”，在国六b基础上优化关键指标，标号、抗爆性都没变，对车辆更友好、对环境更环保：

1. 硫含量近乎“零硫”：减少腐蚀和污染

- 升级细节：硫含量从国六b的10毫克/千克降至5毫克/千克，每1000公斤汽油里的硫杂质仅5毫克，降幅达50%。

- 车主受益：硫是发动机的“隐形杀手”，不仅会腐蚀喷油嘴、火花塞，还会堵塞三元催化器。国七汽油的低硫配方，能让这些部件的使用寿命延长2-3年，减少维修成本。

2. 严控颗粒物排放：兼顾环保与健康

- 升级细节：PM（颗粒物）限值从3毫克/公里降至1毫克/公里，降幅超60%，还首次将直径≥10纳米的超细颗粒（PN10）纳入管控。

- 车主受益：超细颗粒不仅污染空气，还会影响呼吸道健康。减少颗粒物排放，既响应环保政策，也能让用车环境更清新，尤其对经常在市区通勤的车主更友好。

3. 新增氨排放约束：避免“隐形污染”

- 升级细节：首次明确氨排放限值为20毫克/公里，车载OBD系统会实时监控，杜绝氨排放加剧雾霾的情况。

- 车主受益：氨排放是容易被忽视的“隐形污染”，纳入管控后，尾气清洁度进一步提升，老车年检时尾气达标率会更高。

4. 下调芳烃含量：燃烧更充分

- 升级细节：芳烃含量从35%压缩至30%，降低燃烧不充分的概率。

- 车主受益：芳烃含量过高容易产生积碳，国七汽油的配方能让燃烧更均匀，长期使用可减少发动机积碳，动力输出更稳定，还能降低油耗。

二、老车能加国七汽油吗？国四及以上都能直接加，混加也无妨

这是车主们最关心的问题，答案很明确：所有国四及以上标准的燃油车，都能直接加国七汽油，不用做任何改装，过渡期混加国六b也没问题。

1. 适配性有实测支撑

中石化科学研究院的实测数据显示，国五车加注国七汽油连续行驶5000公里后，发动机积碳减少30%，喷油嘴堵塞概率下降40%，运转平顺性明显提升。简单说，老车加国七汽油，相当于“喝更干净的水”，不仅不会伤车，还能缓解轻微积碳问题。

2. 混加不会伤发动机

有些车主跑长途时，可能会遇到“今天加国七、明天加国六b”的情况，完全不用慌。这两种汽油的核心成分一致，只是清洁度不同，混加不会产生化学反应，也不会影响动力和油耗，正常行驶即可。

3. 特殊情况需注意

如果你的车本身存在严重的发动机故障、油路堵塞等问题，加国七汽油也解决不了这些原有故障，还是要及时去维修。但单纯因为“车龄老”就担心适配问题，完全是多余的——国家制定油品标准时，已经充分考虑了存量老车的兼容性，遵循“向下兼容”原则，不会出现“升级油品就淘汰老车”的情况。

三、油价会涨吗？明确“升级不加价”，综合用车成本反而降

大家最关心的油价问题，政策已经给出明确答案：国七汽油零售价与当前国六b汽油保持一致，92号、95号、98号等标号价格不变，不会因为配方升级涨价。

1. 为什么能“升级不加价”？

- 成本提前消化：中石化、中石油等企业早在2023年就开始投入炼厂改造，累计投入超870亿元，目前产能已能满足全国供应需求，不用把改造成本转嫁给车主。

- 政策明确要求：国家发改委专门发文，强调油品升级要“提质不提价”，保障车主权益，避免物价波动。

2. 综合用车成本反而降低

虽然油价没涨，但国七汽油能帮车主省不少钱：

- 油耗更省：相同工况下，国七汽油能让车辆油耗降低2.3%。按92号汽油6.91元/升、油箱50升、年行驶2万公里计算，一年能省414元油费。

- 保养更省心：清洁配方减少发动机损耗，三元催化器故障率下降25%，保养周期可从6个月/5000公里延长至8个月/7000公里，一年能少花一次保养费。

四、换油实操指南：3步搞定，不跑空、不踩坑

1. 第一步：查询身边的国七加油站

- 便捷渠道：通过中石化官方APP，能实时查询沿途已完成换油的加油站，还能看到具体地址、营业时间，提前规划路线，避免白跑一趟。

- 现场确认：加油站会在油机、加油机旁贴出醒目标识，明确标注“国七”或“国六b”，加油前看一眼就能确认，不用担心误加。

2. 第二步：加油时不用改标号

- 核心原则：之前加92号就继续加92号国七汽油，加95号就选95号国七，不用刻意升级高价油。国七汽油的抗爆性和之前一致，盲目换高标号不仅多花钱，还不会提升动力。

3. 第三步：老车无需额外保养

- 无需清洗油路：汽车油路本身有清洁能力，国七汽油清洁度更高，不会堵塞油路，直接加注即可，不用特意去清洗油箱、油路。

- 正常维护就行：如果你的车已经很久没做保养，可按常规周期更换机油、滤芯，但不用为了加国七汽油额外增加保养项目。

五、3个常见误区，一定要避开

1. 误区1：“国七汽油是乙醇汽油，会伤发动机”

- 纠正：国七汽油是普通汽油的清洁升级，和乙醇汽油没有必然联系。乙醇汽油会明确标注“E10”，而国七汽油只是清洁度更高，不会添加额外乙醇，不会损伤发动机。

2. 误区2：“老车年检会因为油品升级变严格”

- 纠正：国七汽油燃烧更充分，老车加新油后，尾气中氮氧化物、一氧化碳等污染物排放会进一步下降，年检通过率反而提升30%左右，不用为尾气不达标发愁。

3. 误区3：“国七上线后，国六b就停供了”

- 纠正：2026年1月至6月是过渡期，期间国六b和国七汽油会并存供应，车主有充分选择空间。尤其是中西部地区，国六b会供应到2026年6月，不用着急囤油。

六、咨询与反馈渠道：有疑问这么办，高效解决

1. 政策咨询渠道

- 线上：登录国家发改委官网、中石化官方APP，或关注“中石化油中感谢”“本地发改委”微信公众号，查询换油进度、油价政策等信息。

- 电话：拨打中石化客服热线95388、全国能源监管热线12398，24小时受理咨询。

- 现场：前往加油站咨询工作人员，他们会提供国七汽油的详细说明和适配建议。

2. 问题反馈渠道

- 若加油后遇到车辆异常（如动力下降、异响等），可保留加油凭证，联系加油站工作人员，或通过中石化APP“意见反馈”专区提交问题，相关部门会及时跟进处理。

- 若发现加油站未按规定标注油品标号、擅自涨价等情况，可拨打12315消费者投诉举报专线电话维权。

七、给不同车主的最终建议

- 国四、国五老车主：放心加国七汽油，不仅适配性没问题，还能减少积碳、延长发动机寿命，年检时尾气达标更轻松。

- 国六及以上车主：享受更清洁的燃油，长期使用能降低保养成本，油耗也会有小幅下降，不用做任何车辆调整。

- 经常跑长途的车主：提前通过APP查询沿途换油站点，过渡期混加国六b和国七完全没问题，不用特意绕路找特定加油站。

- 准备购车的车主：国七汽油对新车更友好，不用纠结“新车能不能适配新油”，按自己的需求选车即可，燃油车的使用成本会更划算。

其实汽油升级是大势所趋，从国四到国七，每一次升级都是“环保+车主受益”的双赢。国七汽油“升级不加价”，老车能直接加，还能省油耗、少保养，对车主来说是实实在在的福利。这次中石化率先换油，也是为了让车主更早体验到清洁燃油的优势，后续其他加油站也会逐步跟进，不用着急。

提醒大家，2026年1月后加油时，多留意加油站的油品标识，按自己平时的标号选择即可，不用被网上的不实传言误导；如果对国七汽油还有疑问，可通过官方渠道咨询，避免多花冤枉钱。