哪吒汽车创始人、前CEO被执行：新能源竞速赛道的现实暗礁

当新能源汽车赛道还在以“月销破万”“新车型首发”的高光刷屏时，一则司法动态撕开了行业竞速下的现实褶皱——哪吒汽车创始人方运舟、前CEO张勇，近期被上海市第一中级人民法院列为被执行人。

这并非新能源圈首例企业核心层涉执行的案例，但落在曾以“新势力黑马”身份突围的哪吒身上，还是让不少行业观察者唏嘘。从公开信息看，此次被执行的标的虽未完全披露，可对企业而言，核心管理层关联的司法执行，往往会牵动外界对其资金链健康度、运营稳定性的判断。

过去几年，新能源汽车行业走完了“政策红利+市场爆发”的上半场：头部企业忙着巩固优势、冲击高端，腰部及新入局者则砸重金铺渠道、扩产能，试图靠“规模速度”抢下市场席位。可当行业增速放缓、融资窗口收窄，“烧钱换规模”的模式开始暴露隐患——销量不及预期、盈利周期拉长、债务压力攀升，成了部分企业绕不开的坎。

作为较早入局的新势力之一，哪吒汽车曾凭借性价比车型在下沉市场打开缺口，一度跻身新势力销量前列。但随着竞争进入“精细化运营”阶段，品牌升级、技术研发、供应链管理都需要更稳健的资金支撑。而核心层涉执行的消息，无疑会给企业的品牌信任、合作方信心带来额外考验。

其实，新能源赛道的“暗礁”从来不是突然浮现的。从部分企业停产缓产，到核心人员关联风险，本质是行业从“野蛮生长”向“高质量生存”转型的必然阵痛。如今的竞争早已不只是“造得出车”，更是“活得健康”——现金流健康度、成本控制精度、产品迭代适配度，都成了比“规模速度”更关键的指标。

你怎么看哪吒此次核心层被执行的影响？新能源车企熬过行业调整期，最该守住的是什么？欢迎在评论区聊聊你的观点。