特斯拉断供中国零件，是自掘坟墓？

11月15日，特斯拉的一纸公告掀起全球汽车业巨浪——美国工厂将全面弃用中国零部件。这一决策看似顺应美国“去风险”政策，实则暗藏玄机。马斯克究竟是在为7500美元补贴铤而走险，还是在亲手拆解特斯拉赖以崛起的供应链根基？

特斯拉的上海工厂堪称“中国制造”的范本：90%零部件本土采购，宁德时代电池、拓普集团压铸件、三花智控热管理系统，这些“中国血统”组件撑起了特斯拉的成本优势和产能神话。如今，特斯拉计划1-2年内完成替代，无异于给高速运转的机器强行更换核心零件。美国《通胀削减法案》的补贴固然诱人，但全球供应链的重构岂能一蹴而就？印度、越南的低廉人力成本难以弥补技术鸿沟，欧洲、日韩供应商又面临产能瓶颈。特斯拉的“断舍离”，更像是一场高风险的供应链大挪移。

这场风波折射出全球化制造的深层矛盾。美国车企在政治压力与商业利益间走钢丝，而中国供应商早已悄然布局海外。若特斯拉等企业强行“去中国化”，短期成本飙升或可预见，长期竞争力流失更难挽回。中国汽车产业链的韧性与渗透力，远非政策壁垒能轻易瓦解。

特斯拉的抉择，是车企的生存样本，更是全球化时代的隐喻。当政治逻辑凌驾于商业理性，谁能笑到最后？或许，答案藏在下一季度的财报里，也藏在消费者用脚投票的市场中。这场豪赌，究竟是高瞻远瞩还是短视自损，时间终将给出裁决。