荣威 M7 DMH 携豆包大模型启智舱新篇

当多数车主还在反复调整话术，才能让车机勉强理解简单指令时，荣威 M7 DMH 已凭借一场 OTA 升级，彻底改写了智能座舱的交互规则。11 月 17 日，这款长续航中大型豪华轿车正式推送全球首个 “豆包深度思考大模型”，标志着汽车智舱从 “机械响应” 迈入 “深度思考” 新纪元，将人机交互从冰冷的 “指令式” 推向充满温度的 “意图驱动”。

豆包大模型的实力早已经过市场检验 ——2025 年第三季度，其以 1.59 亿月活用户、49.2% 的市场份额稳居中国 AI 大模型领域榜首，庞大的用户基数与数据积累，为车机的 “智慧进化” 提供了坚实基础。更关键的是，荣威 M7 DMH 并非简单将豆包 “移植上车”，而是实现了从技术底层到交互体验的全链路深度融合。依托上汽荣威多元开放的技术底座，车端实时状态与云端数据被彻底打通，让车机不再是孤立的 “功能终端”，而是能与车辆深度协同的 “智慧大脑”。

这份 “智慧” 具体落地为三大核心能力，让车机真正有了 “活人感”：其一，模糊语义理解能力覆盖 15 大高频场景，无论是 “先开空调再放音乐，不要太吵” 的多意图指令，还是 “车窗不用全部打开” 的否定句，甚至是口语化的倒装表达，车机都能精准捕捉需求；其二，记忆贯穿能力打破了 “对话断层” 的尴尬，车机可记住前几轮交流内容，比如用户先说 “孩子快醒了”，后续再提 “把温度调舒适点”，系统会自动关联 “为孩子适配温度” 的需求；其三，300 + 项车控端口接入，支持 “一句话联动多功能”，一句 “宝宝要睡觉了”，就能同步调节空调温度、降低音量、关闭车窗，无需逐项操作。

以往，“智能车机” 常给人 “套路化” 的刻板印象，而荣威 M7 DMH 用豆包大模型证明，车机也能成为 “可推理、会思考、懂情绪” 的出行伙伴。这种从 “执行指令” 到 “理解意图” 的跨越，不仅让交互更便捷，更让每一次行车都多了一份贴心陪伴，重新定义了智能座舱的价值标准。