雪佛兰赛欧加速无力，师傅通过数据流，快速锁定故障点！

今天我们来聊个有意思的故障案例，前两天厂里来了台雪佛兰赛欧，车主一进门就吐槽：“这车跟吃了泻药似的，油门踩到底都跑不上100马，发动机故障灯还时不时会点亮！”现在故障灯是不亮的状况，但提不起速的问题依旧存在。

接车第一步肯定是先做个电脑检测，看下有没存有故障码。果然在发动机电脑里扒出一个历史故障码P0172：燃油系统过浓，应该是之前亮灯的时候存留的故障码。

这故障码就像病人之前的体检报告，虽然现在暂时正常，但肯定藏着隐疾。清除故障码后，我们决定会会它的数据流。

初看各数据流，并没有发现异常的地方，可当我们进一步研究后，发现了异常点。就是进气岐管绝对压力这个数据，怠速时是35kpa，这没有问题，可以说标准得能当教科书案例。

可当我们把油门踩到2500转稳住时，诡异的事情发生了，这数据不降反升，直接飙到54kpa！

这就好比本该畅通的高速路突然设了收费站，进气压力异常升高绝对有猫腻。

结合混合气过浓的故障码，我们立刻锁定几个嫌疑犯：排气管堵塞、EGR阀捣乱、正时跳齿，或者某个气缸在摸鱼，再考虑到这车加速时像背着沙包跑步，没力的情况，那么最可能的元凶就是排气管某个路段“堵车”了，可能是三元催化，也可能是排气管的某个地方，需要分开断开测试。

当我们把排气管尾段的消声器拆下来时，一下就真相大白，里面的消声棉已经挤成一团，活像堵了下水道的头发团。用手电筒往里照，密密麻麻的堵塞物让人头皮发麻。这时候再踩油门到2500转，岐管压力数据瞬间老实降到28kpa，整个系统呼吸都顺畅了。

看到这里，估计有兄弟要问了：排气管堵了为啥会报混合气过浓？其实这就像人便秘时还硬塞食物，整个消化系统都会乱套。排气管堵塞会导致排气背压升高，部分废气被迫留在气缸里，这些废气挤占了新鲜空气的生存空间，同时氧传感器检测到排气中氧含量异常，就会向ECU打小报告。ECU这个老实人一听着急了，拼命增加喷油量想稀释废气，结果越帮越忙，最终造成混合气过浓。

在这里也提醒我们搞汽修的朋友，现代发动机对排气阻力特别敏感，在日常维修中，如果遇到加速迟缓、油耗飙升还伴随混合气相关的故障码，别忘了检查排气管这个“隐形杀手”。有时候不是发动机不想干活，是排气系统在拖后腿呀。

更换新的消声器后，我们特意跑了几十公里试车。现在这辆赛欧油门轻快得像换了双新鞋，加速有力，故障灯也不再点亮。车主来接车时试了一圈，连连感叹：“这车终于把堵着的那口气顺过来了！”

修车就是在破案，数据流就是线索，故障码就是证人，而我们的维修经验就是那把能打开所有锁的万能钥匙。如果下次你也遇到类似的故障，记得多给排气管做个“肠镜检查”，说不定问题就迎刃而解了。