升级还降价2000元，新款升仕703F来了；150和170踏板将同时销售

国产三缸摩托的逆袭路：从山沟到全球的野性进化

最近听说升仕那边又出了新款摩托车，那可不得了。特别是那款703F，名字听着就带劲，听说价格还降了两千元，四万三八百就能买，比前代便宜了两千，这算盘打得可精明了。好多车迷都在问到底是怎么一回事，我前几天也去车行转了圈，亲眼看了看这车。

你要是问问老骑手，他们说这车最大的变化是发动机那边。三缸引擎改得挺彻底，换挡的时候不用松油门都能直接推，这叫快排系统，以前大品牌才有的配置。不过最让我印象深刻的是座椅加热，冬天骑车最怕冷屁股，现在坐垫能自己调温度，还有风挡也是电动的，一按就升起来，这设计可太实用了。有人说这车是冲着长途摩旅去的，毕竟跑远路要是冻得瑟瑟发抖，再好看的风景都糟蹋了。

说到底升仕这回是真下血本。仪表盘比原来大了不说，界面还能换四种模式，比如运动模式显示转速条更明显，旅行模式地图导航看得清清楚楚。工程师说这屏幕响应速度挺快，阳光底下也不反光，实际体验确实不错。不过也有老车手嘀咕，这么多高科技玩意儿万一出故障怎么办？反正我旁边有个骑过老款的朋友，他说这回改得比前代流畅多了，加速时油门反应灵敏，开上山道感觉整个人都跟着车飘起来了。

有意思的是他们同时卖150和170的踏板车，看着好像撞衫，其实各有各的活法。150排量主打家用，跑个通勤代个步都行，价格也亲民。170那款马力更大，瞄准海外高端市场，特别是欧洲那边，听说人家改装爱好者特别喜欢动力强的。销售经理悄悄告诉我，170其实是在跟本田雅马哈对着干，参数上不输人家，出口那边订单都快接不过来了。

但别以为这就完了，升仕的野心可大着呢。他们跟赛车队合作，把拉力赛的技术用到量产车上，像什么弯道防抱死系统，七档牵引力控制，这些听着高大上的玩意儿都是实打实的比赛里试出来的。而且刹车卡钳还是国产的，听说质量对标国际品牌，省下不少成本。现在年轻人买车，除了性能还看配置堆得多不多，这种电控系统越多，就越有面子，就像手机里配置表越长越值钱一个道理。

说来说去，这车能火也有运气成分。正好赶上国家政策鼓励出口，2025年他们出口量冲到前三，赚到了外汇。老板陶某人在网上写小作文，问大家到底喜欢啥配置，收集了一大堆意见回来改车。现在车身上那些小细节，比如导热风罩、多功能按键，都是用户们投票投出来的。难怪有车主说，这车骑起来就像自家孩子，处处都贴心。

不过前方还有不少坎。明年国四排放标准要来了，三缸机烧这么猛，会不会费油？还有电动车冲击大排量市场，到时候能不能保住销量？这些事谁心里也没底。但现在看升仕是真较真，说不定哪天就搞出个混动版或者跟电池厂合作，推出电动摩托？反正他们敢玩敢改，总给人期待。

说实话，看着这车我挺感慨的。以前国产摩托给人的印象是低价低质，现在居然能玩出三缸引擎，还能卖到国外，这变化太大了。老车友都说这车有种野性劲头，骑上去就想冲，就像国产制造业这些年摸爬滚打走出来的路，一步一个脚印，从山沟里闯到国际赛场，这故事听着就让人热血沸腾。