加水就能跑？中国造车第一大忽悠，申请补贴超7000万 董事长是老赖

哈喽大家好，今天咱们聊聊那个让全国人民都惊掉下巴的"加水跑车"闹剧。还记得2019年那个号称"加水就能跑"的水氢汽车吗？当时可真是火遍全网，现在想想都觉得魔幻。

这事儿得从庞青年说起。这位"汽车界贾跃亭"可真是个"人才"，靠着三寸不烂之舌，硬是把地方政府忽悠得团团转。最绝的是他那辆"水晶车"，标价120万，预售72辆，结果被扒出来就是个彻头彻尾的骗局。业内专家直接打脸：水分解成氢需要大量能量，车上那点设备根本不可能实现。这不就是典型的"画饼充饥"吗？

要说庞青年的骗术，那真是"与时俱进"。早在2008年金融危机时，他就盯上了瑞典车企萨博。虽然收购没成功，但学会了"借壳生蛋"的套路。后来更是玩出了新花样，专挑石嘴山、鄂尔多斯这些资源型城市下手。这些地方煤炭行情不稳，正愁产业转型呢，庞青年一来就许下"几百亿投资、几万个岗位"的"大饼"，把地方政府哄得一愣一愣的。

最绝的是他的"资源入股"把戏。跟地方说要用煤炭造车，结果转手就把30多亿吨煤炭给卖了。等地方反应过来，人家早就"金蝉脱壳"了。这操作，简直比"空手套白狼"还高明。后来见萨博的幌子不好使了，又打起了莲花汽车的主意，继续他的"忽悠大业"。

说来也讽刺，庞青年早年还真干过正事。上世纪90年代，他把快倒闭的青年尼奥普兰客车厂给盘活了，2008年北京奥运会的执勤客车里，有一半都是他家的。可惜啊，好好的实业不做，非要走歪路。2017年还被查出骗补7000万，把新能源补贴政策当成了"摇钱树"。

反观其他车企，那真是天壤之别。李书福从造摩托车起家，硬是把吉利做成了能收购沃尔沃的大企业；王传福顶着质疑，把比亚迪做成了新能源销冠；朱华荣宁可"壮士断腕"也要搞技术升级。再看看现在的中国新能源汽车，出口量都突破600万辆了，占全球市场一半还多。

庞青年的故事告诉我们：实业不是儿戏，汽车产业更没有捷径可走。靠忽悠能骗一时，但骗不了一世。那些脚踏实地搞研发、做产品的企业，才是中国汽车业的未来。话说回来，要是当年庞青年把心思用在正道上，现在会不会是另一番景象呢？