7.8万买插混SUV，合资车慌了，家用底线被重划

这车确实卖七万八，比亚迪这次是认真的，不是搞促销活动，以前这个价格只能买微型电动车或者低配的合资轿车，现在却能买到一辆中型SUV，还配备插电混动系统，支持快充功能，综合续航超过一千公里，这不只是降价，而是重新定义了家用SUV该有的样子。

我朋友身高一米八，坐在后排还能轻松翘起二郎腿，这车的空间比同价位那些合资燃油车大不少，内饰看着也顺眼，有蓝灰配色、水晶挡把和无线充电这些配置，不过门板用的是硬塑料，摸上去感觉有点廉价，但说实话，这车没打算让你觉得它多高级，它就是想让你用得舒服和省心。

这款车用的是老款1.5L DM-i系统，技术很成熟，市区开纯电模式特别安静，跑起来也很平顺，亏电油耗大概五升左右，油箱是44升的容量，平时上下班基本不用加油，就算电池没电了也不用担心，混动模式可以接着跑，长途出行也没问题，这一点比纯电车实用多了，特别是在充电桩不太多的地方。

车机反应速度挺快,只是偶尔会卡住一下,比如切换导航和音乐的时候,自动泊车功能能把车停进去,就是动作太保守,有时候还需要驾驶员自己动手操作,高速领航辅助用起来确实方便,跑长途时能帮上不少忙,不过导航提示给得有点慢,经常需要副驾驶提醒该下高速了。

露营时把后备箱放倒，帐篷、冰箱、炊具都能轻松塞进去，纯电模式跑完就切换成混动模式，仪表盘显示还能继续行驶八百公里，这辆车的好处是城市里用电、出远门加油，特别适合平时在市区通勤、偶尔需要长途出行的人。

这价格一出来，长安UNI-V和零跑C10这些车都得紧张起来，吉利银河L7也跟着降价，连丰田本田那些燃油SUV也开始调低价格，有人说它的智能驾驶不够聪明，其实大多数人不需要完全自动驾驶，只想开车轻松点，车内用料和系统有些小问题确实存在，但这辆车在控制成本和照顾用户感受之间，选了更实际的那条路。

政策上没有给十万以下的车特别补贴，海狮05能够卖得便宜，主要是因为电池成本下降，技术也变得成熟，它不是靠着政策支持，而是靠自己的实力赢得市场，最近几个月销量增长很快，连带比亚迪的其他车型也开始降价清理库存。

这辆车不算完美，但它把家用SUV的核心功能都做得不错，空间足够大，油耗比较低，能跑长途，充电也很方便，如果你不想花太多钱，又想买一台靠谱的SUV，它确实是个可以考虑的新选择。

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