2025年IAME中国系列赛-广州站，有什么看点？

近日，官方宣布，2025年的IAME中国系列赛-广州站，将会在11月14日正式举办。据悉，地点是在广州从化的赛车场。那么，这场卡丁车的比赛，究竟有什么看点？

IAME中国系列赛广州站作为国内卡丁车运动的赛事，从发动机参数到旗语指令，从车手资质到赛道设计，每一项规则均经过精密设计，既保障了竞技的专业性，也为车手提供了清晰的成长路径。赛事对车辆技术参数的管控堪称严苛。以发动机为例，青少年组统一使用IAME X30 125cc带限流器发动机，最大功率被限制在20马力以内，同时允许车手对化油器主量孔直径进行±0.02mm的微调，火花塞热值也可在±1级范围内调整，但严禁改装ECU或涡轮增压系统。这种“有限开放”的规则既赋予车手技术探索空间，又避免了因硬件差异导致的非公平竞争。车架方面，所有参赛车辆需通过激光三维扫描检测，车架尺寸误差超过0.5mm即取消参赛资格，确保车身结构的标准化。轮胎统一采用指定品牌型号，胎压误差范围控制在±0.1bar，避免因轮胎性能差异影响比赛结果。例如，在2025年深圳站中，青少年组冠军车手李明阳通过精准控制雨胎温度，在反S弯实现连续超越，其战术选择正是基于对轮胎抓地力的深度理解。

比赛分为练习赛、排位赛、预赛、复活赛及决赛五个阶段，每个阶段均对车手提出不同挑战。练习赛时长90分钟，允许车手熟悉赛道特性，但裁判会对连续压线、危险驾驶行为直接出示黑旗取消资格。排位赛采用单圈计时制，车手需在20分钟内完成至少3圈有效单圈，取最快成绩决定决赛发车顺序。这一规则迫使车手在有限时间内平衡速度与稳定性，例如，2025年澳门站青少年组预赛中，某车手因过度追求单圈速度导致轮胎过热，最终成绩反而落后于稳健驾驶的对手。

旗语系统是保障安全的核心工具，黄旗代表前方有危险需减速禁超车，蓝旗指示车手让车，黑白方格旗则标志比赛结束。若赛道事故引发全场黄旗，赛事将启动“虚拟安全车”机制，车手单圈时间按黄旗前最后一圈计算，避免运气因素影响成绩。黄旗违规处罚分三级：首次警告，第二次罚时10秒，第三次直接取消成绩。超车规则限定外侧超车，故意阻挡连续3圈未让车者罚时20秒并扣积分。仲裁委员会由中外专家联合组成，判罚依据包括车载摄像头录像、赛道传感器数据及裁判目击记录。例如，2025年CKC澳门站青少年组预赛中，某车手因被误判压线提出申诉，仲裁委员会通过调取GPS轨迹数据证实其行驶路线合规，最终撤销处罚并调整成绩。

IAME中国系列赛广州站的规则体系，是竞技精神与科学管理的完美融合。从发动机的毫厘调整到旗语的瞬间响应，从车架的激光检测到积分的战略计算，每一项规则都在推动中国卡丁车运动向专业化、国际化迈进。对于这场比赛，你期待吗？