贾跃亭“翻身仗”实锤！Super One批量试制启动，年底首车下线稳了

根据贾跃亭透露的信息，FX Super One(图片)的生产计划正在按部就班地推进。首批整套零部件已于11月10日完成所有起运手续，将在11月15日正式离港，预计于11月底抵达美国洛杉矶的长滩港口。这批承载着FF希望的货物，在完成报关流程后，将直接运往汉福德工厂。在那里，它们将与美国本土研发的零部件和技术进行整合，共同开启FX Super One的批量试制。整个团队正开足马力，加班加点，全力冲刺年底前实现首车下线的目标。这款定位为“全球首款First Class EAI-MPV”的新车，拥有AIHER混增与AIEV纯电两种动力系统，并且在中东地区给出了309,000迪拉姆（约合60万元人民币）起的售价，显然瞄准了高端市场。

然则，在所有激动人心的计划背后，一个关键前提被反复强调，那就是“签订相应合同，获得必要融资及许可”。这句话如同一面镜子，映照出FF过往数次因资金链断裂而陷入困境的历史。零部件的启运无疑是实质性的进展，标志着项目从PPT走向了生产线，但资金的“弹药”能否及时跟上，将直接决定这场冲刺能否抵达终点。市场的目光不仅仅聚焦于生产线的动态，更在审视FF的融资能力。没有了持续的资金注入，再宏伟的蓝图也只是空中楼阁。

并且，FF此次还亮出了一张技术王牌。贾跃亭透露，公司已正式提交了全球首个基于区块链和Web3技术的车辆共享分时租赁系统专利。这套系统的核心逻辑是让车主在车辆闲置时，能一键发起共享租赁，系统将自动完成信用校验、计费结算与收益分配。这一构想试图通过区块链技术解决共享经济中的信任与效率问题，并且计划率先应用于FF和FX的自有生态中。这无疑是一个极具吸引力的故事，它将FF从一个单纯的汽车制造商，提升到了一个未来出行生态构建者的新高度。这种生态化的愿景，或许正是其吸引投资、说服市场的重要筹码。

从零部件启运到区块链专利，法拉第未来在2025年冬天的这波操作，信息量巨大并且充满了戏剧性。它既有脚踏实地的生产步骤，也有仰望星空的技术畅想。FX Super One的批量试制，是FF向市场证明自己“能造车”的关键一步；而区块链租赁专利，则是其向未来讲述“如何用车”的全新故事。这一切都指向一个清晰的节点：年底的首车下线。这将是检验FF成色的第一个，也是最重要的一个试金石。对于贾跃亭和法拉第未来而言，这或许不是终点，但绝对是决定其能否继续留在牌桌上的生死之战。市场正在等待，等待一个不再是“画饼”的答案。