本田新型电动车搭载虚拟有级换挡控制等新技术，拟于26年上市

根据最新消息，在2025年日本移动出行展上亮相的本田全新纯电动车型——Super-ONE，已确认其量产版将于2026年正式上市。这款小型电动车旨在打破电动车同质化的现状，通过一系列创新技术，重新定义“驾驶乐趣”，为都市出行注入激情。

核心亮点：一辆“会玩”的电动车

本田Super-ONE并非一款追求续航与性能极致的电动车，它的核心在于通过独特技术，为驾驶员提供燃油车般的机械互动感和驾驶激情。

• 独特的“BOOST模式”与虚拟换挡：新车搭载了专为驾驶乐趣开发的 “BOOST模式” 。启动后，不仅电机输出会提升，更特别的是，车辆会通过虚拟有级换挡控制技术，模拟出传统燃油车7速变速器的换挡节奏和冲击感。配合主动声浪控制系统，能从车内音响和车外发声装置传递出逼真的“引擎”声浪，甚至能模拟本田性能车思域Type R的声浪，营造出全方位的沉浸式驾驶体验。
• 基于轻量化平台的操控基因：新车基于本田成熟的“N系列”轻自动车平台打造。通过采用加宽轮距的专用底盘，并将薄型电池布置在底盘中央，实现了低重心和轻量化。这些设计为其带来了敏捷的操控响应和弯道中的稳定性，奠定了“好玩”的物理基础。
• 以驾驶者为中心的内外设计：外观采用宽体设计和方盒子K-Car造型，视觉效果紧凑且运动。内饰则坚持驾驶者之车的理念，中控台偏向驾驶员，并保留了包括按键式换挡在内的实体按键，在高集成化屏幕的时代显得独具特色。

️ 市场布局与未来挑战

• 上市时间与区域策略：量产版计划于2026年率先在日本上市，随后将登陆英国以及对小型电动车需求旺盛的亚洲多个市场。值得注意的是，在不同市场将采用不同命名，例如在英国市场将被命名为 “Super-N” 。
• 面临的竞争与挑战：本田Super-ONE选择了一条差异化的竞争路线，它不追求极致性价比或超大续航，而是专注于吸引热爱驾驶乐趣的年轻群体。然而，这种独特的技术路径也伴随着挑战。有分析指出，复杂的模拟系统可能带来更高的成本，使其定价在竞争激烈的中国等市场面临压力。如何在“情怀”与“实用”、“乐趣”与“价格”之间找到最佳平衡点，将是决定其市场表现的关键。

总的来说，本田Super-ONE是本田在电动时代一次大胆的尝试。在效率至上的电动车领域，驾驶的愉悦感或许依然可以拥有一席之地。