到底是油电车好还是纯油车好

马上到2026年，中国的新能源汽车已经出现爆发式增长，这种增长形式是可持续一段时间的，而且这种增长模式是建立在纯电车商业化的基础之上的。已经快到2026年，究竟是油车好还是纯电车好已经不需要进行争论了，答案也是越来越明显了，毕竟纯电车的优势越来越多，以后的发展模式就是纯电车开始慢慢取代油车。

首先，纯电车的能源来自于电能，而且电能的获取越来越方便，并且中国的超级充电桩建设已经开始，大致在2027年实现基础道路覆盖超充，另外中国的纯电车在补能方面的优势也凸显出来。随着兆瓦闪充技术的实现，中国越来越多的车型开始采用高压平台架构。在补能速度相差不大的情况下，电价是优势。毕竟中国已经开始采用更加清洁和环保的形式进行发电，并且在2026年开始，中国的储能设备将开始商用，这就为纯电车的充电方便性和电价的廉价性创造了条件。

其次，目前的内燃机技术在追求热效率，要想热效率提升，除了燃油发动机自身的技术外，使用油电混动是一种过渡方案，机械的能量来源已经从化石燃料向电能转变。那么，纯电出行已经成为未来。无论是美国特斯拉、还是中国的比亚迪都在开始采用压铸一体化技术，减少车身零部件来实现车身重量减轻。主流的汽车厂家为了实现车辆的长续航已经从堆电池容量到提升三电技术方面下手，目的就是让车辆的百公里能耗更低。奔驰在已经量产的车型——纯电版的CLA开始采用两档变速箱技术，目的就是实现车辆在高速行驶时的低转速和低能耗。

此外，中国的动力电池厂家已经将在2026年实现固态电池的商业化，毕竟固态电池的能量密度更高，安全性更好。固态电池就是将在2030年实现普及，这样来看，纯电车的技术迭代性比传统的燃油车更强。

最后，纯电车在技术方面的领导者是中国，中国车企在车辆的技术应用和商业推广方面更有优势，毕竟中国车企在已经将车辆的更新换代频率缩短到3年为一个周期。况且，中国车企在智能驾驶方面的投入也是比较大。车辆智能驾驶的提升更符合当下驾驶者的购车需求。

另外，中国对纯电车型的政策性扶持是长期，尽管从2026年开始新能源车企需要减半缴纳购置税，但是目前看，部分城市对新能源汽车还是实行免摇号牌照和放开限行等措施。起码在现阶段，纯电车不需要缴纳养路费。