售价20.99万起，这款中型车怎么样？华为 ADS Max 值得上吗？

在20万到30万这个价位买新能源车，最怕的就是“选车焦虑”。一边是街上随处可见的特斯拉Model 3和Model Y，买它们确实稳妥，但配置不算厚道，续航也让人有点顾虑；另一边，越来越多国产新能源开始崛起，主打更懂年轻人的智能体验。就在这股浪潮里，阿维塔06和阿维塔07脱颖而出，分别对标Model 3和Model Y。如果你不想随大流、又想要更高的配置和更灵活的动力选择，那阿维塔06确实值得好好看看。它不像特斯拉那样只卖纯电版本——阿维塔06提供纯电和增程两套动力方案，无论是日常通勤还是偶尔跑长途，都能找到更合适的平衡。

阿维塔06的外观是那种“第一眼就有记忆点”的类型。它延续了阿维塔家族的“情感流动”设计语言，同时在比例、线条与姿态上进行了更年轻化的演绎。前脸采用封闭式设计，中央LOGO可发光，并与两侧灯带形成完整的光电环。标志性的F型LED大灯组极具辨识度——造型锐利，内部光源布局细致，点亮后层次感极强。灯组不仅承担照明功能，更是车辆的“情绪表达器”，通过动态灯语实现迎宾、锁车、提示等多种场景交互，科技感与仪式感兼具。下方的可闭合进气格栅在高速行驶时能主动调整开合角度，以降低风阻系数、优化能耗。

侧面是阿维塔06最具雕塑感的部分。溜背线条从A柱自然延伸至尾部，腰线轻微上扬，强化了前冲的视觉张力。隐藏式门把手、无框车门、悬浮式车顶共同塑造出干净利落的轮廓。双色车身设计在视觉上进一步拉低了重心，使整车显得更贴地、更运动。车身比例宽扁，宽高比达到1.36，让它在静止时也有种“随时起飞”的动感姿态。

尾部设计延续了家族化风格，但细节更紧凑。贯穿式尾灯采用一体式结构，点亮效果细腻流畅。中间的品牌LOGO同样支持发光，与前脸形成呼应。小幅上翘的鸭尾扰流板与扩散器造型兼顾美学与空气动力学功能，在高速行驶中能够有效提升车尾下压力。整体尾部层次清晰、比例协调，在保持科技气质的同时也兼具力量感。

进入车内，阿维塔06的第一印象是“安静而精致”。车门关闭瞬间，厚重的隔音感让人意识到这不是一台只追求外形的新势力电车。内饰以简洁、环抱式设计为主，视觉层次感与触感体验均达到了豪华水准。中控区域是一整块贯穿式曲面屏——由35.4英寸全液晶仪表与15.6英寸中控屏组成，分辨率高、响应速度快。屏幕采用悬浮布局，与仪表台融为一体，搭载新的HarmonyOS智能座舱系统。系统界面简洁，图标设计细腻，操作逻辑接近手机端体验。支持多任务并行操作、分屏显示、手势控制以及语音自然对话。

语音助手“小塔”的识别率高，不需要刻意唤醒词即可响应。例如说“我有点冷”，系统会自动调高空调温度；说“导航去公司”，会迅速启动地图并选择不错的路线。相比许多同级车的“命令式语音”，阿维塔06更像是在与车主“对话”，这一点让人印象深刻。

阿维塔06的智能体验不仅体现在系统流畅度上，更体现在生态互联的深度。基于鸿蒙系统的座舱，可以实现与华为手机、平板、智能手表等多设备互联。用户靠近车辆时，手机自动解锁车门，进入车内后，手机应用可一键投屏到中控屏，导航、音乐、视频无缝衔接。例如，你在手机上规划好出行路线，进入车内后系统会自动识别并推送到车辆导航界面；播放的音乐也能原封不动接续播放。更贴心的是，当车辆检测到驾驶员注视前方时，视频播放会自动暂停，以确保行车安全。

中控系统还支持“超级桌面”功能，可直接访问手机应用生态，包括微信、哔哩哔哩、网易云音乐等主流App。相比许多车机系统的“伪互联”，阿维塔06真正实现了“多设备合一”的体验。语音交互同样智能化。除了自然语言理解，它还能感知语气和意图。例如你说“我有点困”，车辆会自动调整氛围灯为暖色调，播放舒缓音乐，并提示你是否开启休息模式。系统甚至可以学习驾驶者的使用习惯，比如常用温度、导航目的地、座椅角度等，实现“越开越懂你”的智能陪伴。

尽管外形低趴，阿维塔06在空间利用上并未牺牲实用性。得益于2940mm的轴距以及电动车平台的空间布局优势，整车内部空间表现优异。前排视野开阔，仪表台高度适中，包裹感与安全感兼顾。驾驶座的调节范围广，身高180cm的驾驶者能轻松找到理想坐姿。车门储物格、中央扶手箱以及中控下方的开放式储物架布局合理，常用物品的摆放便利性很高。

后排空间令人惊喜。保持前排正常坐姿后，后排膝部仍有两拳以上空间，头部空间在溜背设计下依旧充裕。中间地板几乎全平，三人乘坐时中间乘客也能获得相对舒适的体验。后排座椅柔软度与包裹性出色，靠背角度可调，长途乘坐舒适感优于同级。后排配备独立空调出风口、双Type-C接口以及中央扶手杯架，细节完善。

首先在主动安全层面，它搭载了华为新一代ADS 4.0高阶驾驶系统，核心感知硬件包括192线激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达以及高清摄像头。这样的硬件堆叠在30万元级别车型中少见，构建出完整的环境感知系统，能够实现厘米级道路识别与目标检测。

在实际体验中，这套系统的稳定性令人印象深刻。无论是城市拥堵工况下的跟车、红绿灯启停，还是环路高速段的车道保持、自动变道，阿维塔06都能做到逻辑清晰、反应顺畅。系统会根据道路类型与导航路线自动切换模式，例如进入城市主干道时自动开启辅助巡航，遇到障碍物则能平稳避让，整个过程自然流畅，没有突兀的制动或转向动作。

动力方面，其中阿维塔 06(图片|配置|询价) 2025款 Pro 增程版，搭载1.5T增程式动力，发动机最大马力156Ps，发动机最大功率115kW，电动机总马力314Ps，最高车速190km/h，电池容量31.7kWh，综合续航为1190km。阿维塔 06(读测评) 2025款 Pro 纯电版，电动机总功率252kW，电动机总扭矩365N·m，匹配电动车单速变速箱，电池容量72.88kWh，纯电续航为650km。

一台好车，必须在驾驶中见真章。试驾阿维塔06的几天里，无论城市通勤还是郊区山路，它都展现出令人信赖的动态表现。底盘采用前双叉臂+后多连杆独立悬挂结构，并配备空气悬挂+CDC连续可变阻尼减振系统。在“舒适模式”下，悬挂柔和细腻，能够有效过滤细碎震动，路面起伏被平滑化处理，尤其在通过减速带或坑洼路段时，车身姿态稳定且余震小。

通过连续弯道时，车辆的重心控制和侧倾抑制能力令人满意。得益于高强度车体结构和电池下置的低重心布局，阿维塔06在快速变线时表现出超出预期的灵活性。电子助力转向系统手感均衡，低速轻盈、高速稳重，反馈自然。制动系统采用前四活塞卡钳，配合Brembo高性能刹车片，制动力线性且脚感可控。

悬挂调校风格偏向中性，不刻意追求运动，而是让驾驶与乘坐在舒适和操控间取得平衡。尤其是“魔毯智能悬挂系统”会根据前方摄像头识别路面状况，提前调整减震器阻尼，实现“看路减震”，这种感知调节在细微起伏路段尤其明显。

总结：

从设计到体验，阿维塔06展现出极强的产品完成度。它不只是“新势力的一员”，更是一次关于智能豪华中型车形态的深度探索。25万元级的预算，如今能买到的电动车不少，但能在智能化、性能、舒适性与安全性之间做到全面均衡的车型，却屈指可数。阿维塔06正是其中少数之一。它不是盲目堆料的噱头产物，而是一款从设计、硬件到体验都经过深思熟虑的成熟之作。