面包车有报废年限吗？

提到面包车，大家会想到哪些？估计老一辈人会说说出多个品牌，如天津大发、早期的昌河、松花江，甚至后来的长安之星与柳州五菱等车型。这些面包车有什么特点：配置简陋、多数是排量为0.8L到1.0L的三缸发动机、二到三排的座椅可以折叠放倒、没有空调冷气等，毕竟这些车辆早已经在原产地国属于淘汰的车型，将生产线转移到中国，也算是过渡时期的产物。

现在的传统面包车，恐怕也仅有上汽通用五菱还在生产中，其他的车型由于技术无法实现换代而停产。

那么这些面包车有报废年限吗？

答案肯定是有的，毕竟只要是汽车就有使用年限和报废年限。

非运营的面包车和普通的车型一样，实行到60万公里就需要报废。若面包车作为营运性质的车辆，则报废年限是8年。

但是在实际的使用当中，即使现在的面包车已经使用了排量更大的1.5L四缸发动机，而且面包车已经演变成小型MPV。但是，由于这些车辆经常作为工具车使用，而且经常是长途驾驶，发动机仓内的零部件通常在高温的环境中工作。

多数的面包车在行驶30万公里或者车辆行驶到8年的时候已经开始显得破旧不堪了。

至于最近两年，好多城市由于限行的原因，部分车企开始生产油改电的纯电面包车，这种面包车的动力电池容量几乎都不到40度，而且多数的车型仅仅支持快充，但是不支持超充。

在实际驾驶中，这些车辆是不具备能量回收功能的，好多车主用纯电的面包车做短途的城区配送等，尤其是续航里程短的车型几乎是一天需要充电两次。这些车辆肯定是高强度的使用，几乎五年以后就需要大修了，部分车主就直接选择报废了，毕竟大修的费用还是一笔不小的开支。