乐道 L60 2025 款 740km 长续航版：家用纯电 SUV 的务实之选

在纯电市场份额持续向主流区间集中的当下，25 万级中型五座纯电 SUV 成为众多家庭用户的购车优选领域。乐道 L60 2025 款 740km 长续航版作为该区间的热门车型之一，官方指导价 23.59 万，2025 年 9 月正式上市，凭借蔚来十年技术积累带来的均衡产品力，在空间、能耗、补能等核心维度都展现出贴合家用需求的特质，为注重实用性的用户提供了一个值得考量的选项。

从外观来看，这款车采用简约大气的设计语言，车身尺寸为 4828×1930×1616mm，轴距达 2950mm，在中型 SUV 中属于主流偏大的尺寸，既保证了城市通勤时的灵活性，又为车内空间预留了充足余地。车身线条流畅舒展，从车头贯穿至车尾的腰线让整车更显修长，风阻系数低至 0.229Cd，这一数据对降低行驶能耗有实际帮助 —— 据官方信息，低风阻配合整车轻量化设计，是其实现低能耗的重要因素之一。细节设计上，主动闭合式进气格栅可根据车辆工况自动调节开合，高速行驶时关闭以减少风阻，低速或需要散热时打开保障散热效率；隐藏式门把手在车辆解锁时自动弹出，锁车后与车身无缝贴合，既提升了科技感，也进一步优化了风阻；不可开启全景天窗覆盖车顶大部分区域，搭配 1.9 平方米的整车玻璃面积，让车内采光更充足，即使长时间乘坐也不会有压抑感。此外，无框设计车门和多辐式铝合金轮毂的加入，为整车增添了几分精致感，整体风格既符合家庭用户的审美，又不失时尚气息。

车内空间的实用性是家庭用户关注的核心，乐道 L60 2025 款 740km 长续航版在这方面表现可圈可点。我们邀请身高 180cm 的体验者进行实测，调整主驾驶座椅至合适位置（座椅支持前后、靠背角度、高低调节，且带有腰部支撑调节功能），此时体验者头部空间剩余一拳两指，不会有顶头的情况；保持主驾座椅位置不变，体验者进入后排，腿部空间达到两拳，头部空间也有一拳余量，即使跷起二郎腿也不会感到局促，这种空间表现对于身高 180cm 左右的乘客非常友好。后排地板采用纯平设计，中间乘客的脚部有充足空间，避免了传统车型地板凸起带来的不适，三人同行时中间乘客的乘坐体验也能得到保障。

储物空间方面，除了常规的门板储物槽、前排中央扶手箱等小储物格，后备箱常规容积为 495L，放倒后排座椅后可扩展至 1505L，日常放置婴儿车、28 寸行李箱等物品毫无压力。更值得一提的是，这款车拥有同级较大的 139L 下沉式储物空间，位于后备箱下方，这一空间的实现得益于全域 900V 高压架构 —— 线束截面积比传统 400V 减少 68%，高压线路重量减轻 50%，同时采用紧凑型后电驱（功率 240kW 但体积大幅缩小），为下沉空间腾出了更多容量。这个下沉空间日常可放置露营装备、季节性衣物等不常用物品，若家庭出游需要携带 52L 车载冰柜（与美的联合打造，支持 - 18℃至 10℃精准控温，还带 “PST + 净味除菌” 技术，除菌率 99.99%），也能轻松容纳，实用性拉满。

动力与能耗是纯电车型的核心竞争力，乐道 L60 2025 款 740km 长续航版在这方面表现均衡。它采用后置单电机布局，电动机总功率 240kW（326Ps），总扭矩 305N・m，匹配电动车单速变速箱，官方百公里加速时间 5.9 秒。日常城市驾驶中，起步轻盈迅速，加速响应及时，红绿灯起步或超车时，深踩油门能获得流畅的动力输出，不会有动力不足的感觉；高速行驶时，时速 100km/h 以上再加速，动力储备依然充足，超车并线时很有信心。能耗表现尤为亮眼，CLTC 工况下百公里耗电量为 11.9kWh/100km，这一数据在同级纯电 SUV 中属于优秀水平 —— 据官方信息，BL205 OTA 后新老车主均可享受这一能耗表现，同时 100% 应用智能保险丝（eFuse），相比传统保险丝体积仅为千分之一，响应速度跃升十万倍，这一冷门配置不仅提升了电路安全性，也对能耗优化有辅助作用。按照家庭用电每度 0.5 元计算，每公里电费约 0.0595 元，一年行驶 2 万公里的补能成本约 1190 元，远低于同级别燃油车。

续航与补能方面，CLTC 纯电续航里程达 740km，对于大多数家庭用户而言，一周通勤往返（按每天 50km 计算，一周 5 天共 250km）加上周末短途出游（100km 左右），一周总里程约 350km，满电状态下基本可以两周充一次电，大幅减少了补能频率。补能方式上，这款车支持快充与换电双重选择：快充方面，搭载 900V 高压快充平台，从 10% 充至 80% 仅需 0.42 小时，日常在快充站补能，喝杯咖啡的时间就能补充大部分电量；换电方面，可共享蔚来遍布全国的换电网络，3 分钟左右即可完成换电，补能效率甚至优于传统燃油车加油 —— 据官方数据，乐道 L60 曾完成高速公路一万公里极限测试，全程换电换人不换车，98 小时跑完全程，平均时速超 100km/h，这一测试充分证明了换电在长途出行中的优势。电池方面，采用容量 85kWh 的三元锂电池（电芯品牌中创新航），电池组质保为 8 年或 16 万公里，同时配备电池温度管理系统（支持低温加热与液态冷却），能有效保障电池在不同气候条件下的稳定工作。此外，这款车还有一些冷门但实用的能耗优化配置，比如 “星光守卫模式”，24 小时耗能不到 1 度电，仅为同级车型的 20%；60 度电池版本满电状态可静置 1000 天仍能正常行驶，85 度电池版本表现更优，这些配置对于长期停车或偶尔长时间不用车的用户非常友好。

配置方面，这款车兼顾了安全性、舒适性与科技感，能满足家庭用户的多样化需求。安全配置上，除了 ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助等基础配置，还配备了主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示（带主动式 DMS 疲劳检测）、道路交通标识识别、信号灯识别等主动安全功能。其中，主动刹车功能基于蔚来自研视觉架构，能实现 240° 范围内精准识别城市中车辆、行人及两轮车斜穿场景，夜间 AEB 最高刹停时速高达 120km/h，这一数据在同级车型中表现出色，能大幅降低夜间行车的碰撞风险。被动安全方面，配备前排双安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、前排中央安全气囊，车身采用钢铝混合双舱架构，全车高强钢 + 铝合金占比达 86%，还获得了中保研全优高分评价、C-NCAP（2024 版）纯电五星等权威认证，安全性能有保障。

舒适与科技配置同样丰富，座椅采用仿皮材质，前排座椅支持加热、通风和按摩功能，主驾座椅还有记忆功能；后排座椅支持加热和通风，能照顾到不同季节、不同乘客的需求。冬天开启座椅加热，几分钟就能温暖身体；夏天开启座椅通风，避免久坐闷热；长途驾驶时，座椅按摩功能能缓解腰部和背部疲劳，提升乘坐舒适度。车内配备 17.2 英寸中控屏（分辨率 3K），搭载 SkyOS 天枢车载智能系统，内置高通骁龙 8295P 芯片，车机系统内存 24GB、存储 256GB，操作流畅不卡顿，支持语音识别控制（免唤醒、分区域唤醒、连续性识别，还能 “可见即可说”），只需说 “小乐小乐，打开空调”“小乐小乐，导航到 XX 商场”，就能完成操作，减少驾驶时的分心。此外，车内还有 13 英寸 HUD 抬头显示、内置行车记录仪、原厂 ETC、手机无线充电（最大功率 50W）、18 个扬声器的音响系统（支持杜比全景声）、1600 万色车内氛围灯等配置，进一步提升了用车的便利性与舒适性。

用车成本与保值率也是用户关心的重点。除了低能耗带来的低补能成本，这款车的保养成本也很低 —— 整车保修期限 4 年或 10 万公里，在每年行驶里程不足 2 万公里的常规使用强度下，前三年基本无需回店保养，10 年保养总费用约 2400 元，不到同级燃油车的十分之一。购车政策方面，目前选购可享受 0 首付起、3 年免息金融方案，还能获得 3 年免费换电（144 张换电券）、5 年免费 NOA 领航辅助、云感舒享四件套、3000 提车积分，人气选装（如五款时尚车色、三款 20 英寸个性轮圈、两款 Nappa 内饰套装）限时 6 折等优惠，能有效降低购车门槛。保值率方面，依托车电分离架构下电池常换常新的优势（每次换电都会对电池进行全面体检，保障电池健康），以及不错的市场口碑，一年车龄的乐道 L60 二手车保值率与 Model Y 基本持平，二手车流通时间平均 3-5 天，在纯电 SUV 中表现属于中上水平，减少了用户后期换车的贬值损失。综合来看，乐道 L60 2025 款 740km 长续航版在空间、能耗、续航、配置、用车成本等方面都展现出务实的特质，尤其适合注重实用性、追求低使用成本的家庭用户。无论是日常城市通勤，还是周末家庭出游，这款车都能较好地满足需求，在 25 万级纯电 SUV 市场中是一个值得关注的选择。