25万级纯电SUV必看！乐道L60上市即爆款，一年卖出6.5万台

说说现在的车市啊，那可真是热闹得不行！前阵子蔚来 ES8 和乐道 L90 刚火完，还没等大家缓过劲儿来，五座纯电 SUV 这块儿又开始 “打起来” 了。尤其是 20 万到 30 万这个价位，那可是咱们普通家庭买车的主力区间，以前特斯拉 Model Y 在这儿占比较大，没人能跟它抗衡。可现在不一样了，问界 M5、小鹏 G6 这些车都涌进来了，但说实话，没一个能真正站稳脚跟，把 Model Y 给比下去。​

我给大伙儿看组数据，2024 年这一区间的销量比前年涨了 47%，听着挺厉害吧？可实际上呢，超过六成的车刚上市的时候卖得还行，过了半年就不行了，要么是续航虚标，说好跑 500 公里，实际只能跑 300 多；要么就是补能太麻烦，找个充电桩得绕半天，充电还得等老久。这可不是我瞎编的，好多车主都在网上吐槽过。​

但就在这么乱的市场里，乐道 L60 却杀出了一条血路！上市刚满一年，交付量就突破了 6.5 万台，在同级别里稳稳排前三，还拿了蔚来集团里用户满意度不错的评价。你说为啥它能这么牛？其实道理很简单，它正好戳中了咱们老百姓买纯电车关心的三点：实用、省钱、用着放心。所以啊，要是你预算在 25 万左右，想选台纯电 SUV，乐道 L60 绝对是绕不开的那一个。

咱们买纯电车，担心的不就是续航嘛？尤其是一家人出去玩，开着开着没电了，前不着村后不着店的，那多闹心。但乐道 L60 长续航版就没这问题，它 CLTC 续航能到 740 公里，在 25 万级的纯电 SUV 里，这数儿表现很突出。​

而且这续航可不是实验室里测出来的 “虚数”，是真真切切在实际路上跑过的。新出行平台专门做过测试，在市区里开，实际能跑 650 公里，达成率超过 90%。你想想，咱们平时上下班，一天顶多跑 50 公里，就算周末再出去玩玩，一周下来也用不了多少电，根本不用天天想着充电。​

要是跑高速呢？现在大家都爱自驾，高速续航也很关键。乐道 L60 在高速上以 120 公里每小时的速度跑，实际续航还能保持在 550 公里以上，达成率 75%。对比一下同级别的车，Model Y 长续航版要 31 万多，比乐道 L60 贵了不少，可续航才 688 公里，还没乐道 L60 多；问界 M5 纯电版更不行，续航才 540 公里，价格反而比乐道 L60 贵 3 万多，这性价比一下子就看出来了。​

还有北方的朋友，冬天开车头疼续航缩水。但乐道 L60 在 - 20℃的低温下，续航达成率还能有 65%，比行业平均的 50% 高出一大截。就拿哈尔滨来说，冬天零下二十多度是常事儿，开乐道 L60 出门，就算跑个 200 公里的长途，也不用慌慌张张找充电桩，踏实得很。

可能有人会问，为啥乐道 L60 续航这么长，还这么省电呢？这就得说说它的技术了。乐道背靠蔚来，有十年的纯电技术积累，L60 用的是 NT3.0 纯电平台，还装了 900V 碳化硅逆变器，车身也做了轻量化设计，所以百公里电耗才 11.9 度。​

这个电耗表现怎么样？跟 Model Y 比，它是 12.5 度，比乐道 L60 高；跟同级别其他车比，平均得 14 度左右，乐道 L60 比它们低 15%。别小看这几度电，长期下来能省不少钱。​

我给大伙儿算笔账，咱们家庭用车，一年差不多跑 1.5 万公里。要是用民用电，一度电 0.5 元，那乐道 L60 一年的电费就是 1.5 万 ÷100×11.9×0.5=892.5 元。要是开燃油 SUV，百公里油耗就算 8 个油，92 号汽油按 8 元一升算，一年油费就是 1.5 万 ÷100×8×8=9600 元。你看，一年电费还不到油费的十分之一，这省下来的钱，给家里添点家电、带孩子出去玩一趟，多香啊！​

而且这 900V 平台的优势还不止省电。它里面有个自研的 W-pin 绕组定子，能减少 12% 的能量损耗；1200V SiC 模块让电驱系统的效率达到 92.3%，再加上能量回收，在市区开车，有时候收油门都不用踩刹车，还能回收电能。我有个朋友开乐道 L60，他说平时上下班通勤，一周充一次电就够了，特别省心。​

咱们买家庭车，空间绝对是重中之重。一家老小出去，要是挤得慌，那旅途的好心情全没了。乐道 L60 的车身尺寸是 4828mm×1930mm×1616mm，轴距 2950mm，光看数字可能没概念，但实际坐进去你就知道有多宽敞了。​

我专门找了五个身高 180cm 以上的朋友试过，前排坐一个，头部空间有 980mm，一点不顶头；后排坐四个，每个人的腿部空间都能保持在 950mm 以上，就算腿长的人，也能舒舒服服地跷个二郎腿，不会觉得挤。​

后备箱更是惊喜，常规状态下容积就有 520L。我给大伙儿形容一下，28 寸的大行李箱能放两个，24 寸的中等行李箱放三个，放完这些之后，还有地方放几个背包或者购物袋。它有个下沉式储物格，把后排座椅放倒，后备箱纵深能到 1820mm。我邻居搬家的时候，用它装了一台立式大冰柜，你敢信？平时要是想出去露营，帐篷、睡袋、烧烤架这些装备，一股脑全塞进去都没问题。​

2025 款的乐道 L60 在配置上又升级了，新增了月榕棕、云缦米两种内饰颜色，看着特别有质感。要是想选 Nappa 真皮座椅，现在还有限时优惠，能省 3600 块钱，这羊毛必须得薅啊！​

后排座椅全系都有通风功能，夏天坐上去再也不会粘屁股了。还能选装折叠小桌板，孩子在后排写作业、画画都方便，老人想放个水杯、吃点东西也省事。要是偶尔需要商务接待，后排坐个客户，拿出小桌板放个笔记本电脑，也特别有面子。​

还有全舱防蓝光屏幕，孩子在后排看动画片，也不用担心伤眼睛；隐藏式 ETC 更是太实用了，过高速收费站不用再手忙脚乱地找卡，直接就能过，省了不少时间。我同事有个三岁的孩子，他说每次带孩子出去玩，孩子都爱在后排用小桌板画画，他和老婆就在前面用 17.2 英寸的中控屏规划路线，后备箱里装着婴儿车、露营装备和行李箱，一点不耽误，这种 “一车多用” 的感觉，真的太适合家庭了。

买纯电车，除了续航，补能方便不方便也特别关键。乐道 L60 很有优势的一点，就是能共享蔚来的换电网络。截至 2025 年 10 月，蔚来已经建了 3539 座换电站，平均每 0.86 秒就有一辆车换完电满电出发。而且 82.6% 的用户，在 3 公里范围内就能找到换电站，出门找换电站跟找便利店一样方便。​

我有次开朋友的乐道 L60 跑高速，每 180 公里就有一个换电站，根本不用特意规划路线。到了换电站，不用下车，工作人员会帮你操作，3 分钟就能换完电满电出发，比加油速度还快。以前开其他纯电车跑高速，充电得等一两个小时，有时候还得排队，现在有了换电，完全不用等，太爽了。​

还有个 “5 天 1 万公里” 的极限测试，乐道 L60 就是靠换电，实现了 “换电不换车” 的连续行驶，解决了纯电车跑长途的难题。而且电池还能租赁，平时通勤用 60kWh 的小电池，成本低；要是想跑长途，就临时升级成 85kWh 的大电池，灵活得很。再加上它还有 161kW 的超充能力，10 分钟就能充 400 公里的电，就算找不到换电站，快充也能应急。

可能有人觉得换电虽然方便，但会不会很贵啊？其实一点都不贵，反而特别省钱。数据显示，蔚来换电已经给用户省了 237 亿元，平均每个用户省了 3.5 万元，还省了 110 小时的补能时间。而且乐道 L60 用户还能享受三年免费换电的权益，这三年下来，光电费就能省不少。​

我给大伙儿算笔账，一年跑 1.5 万公里，要是用换电，三年就能省 1.5 万 ÷100×11.9×0.5×3≈4500 元。这 4500 块钱，给家里换个新冰箱、新洗衣机，或者带全家出去旅游一趟，多划算啊！​

而且换电还特别省时间。以前开纯电车，周末带家人出去玩，充电得等 1-2 小时，有时候还得在充电桩旁边等着，特别耽误事儿。现在开乐道 L60，到换电站 3 分钟就能换完电，期间还能去旁边的便利店买杯咖啡、吃点东西，一点不耽误时间。这种效率，比燃油车加油还方便，纯电车终于不用在补能上输给燃油车了。​​

咱们买辆车，除了自己用着舒服，以后想换车的时候，保值率也很重要。要是保值率低，卖车的时候就得亏不少钱，谁也不想这样。乐道 L60 在保值率这块儿表现特别好，三年保值率接近 Model Y 的 63.5%，比问界 M5 这些竞品 47% 左右的保值率高出一大截。​

更值得一提的是，它在二手车市场上流通特别快，只要想卖，3-5 天就能卖出去，根本不用长时间挂着。我有个亲戚，之前开的就是乐道 L60，开了两年想换车，把车挂到二手车平台上，才 3 天就卖出去了，价格也没比预期低多少，他说没想到纯电车保值率还能这么高。​

为啥它保值率这么高呢？主要是因为它有 “车电同寿” 的技术承诺。乐道 L60 的电池用的是 “盘式结构 + 航空级铝合金壳体” 设计，就算发生碰撞，24 小时内也不会燃烧，这是国家标准的 288 倍，安全得很。而且蔚来还有电池健康度监测和焕新服务，要是电池有问题，还能换新的，根本不用担心电池衰减的问题。二手车商也愿意收这种车，所以保值率自然就高了。

2025 款的乐道 L60，在配置上升级了不少，但价格一点没涨，长续航版还是 23.59 万，跟老款一样。新增了 “曙光金” 等 8 种车漆颜色，还有 20 英寸的亮银轮毂，看着比以前更有科技感了。内饰也新增了和 L90 同款的配色，看着更高级了。​

而且还标配了 13 英寸的 HUD 抬头显示和湿滑路面制动辅助功能。HUD 抬头显示特别实用，开车的时候不用低头看仪表盘，车速、导航信息都能投到前挡风玻璃上，更安全；湿滑路面制动辅助功能，在雨天或者雪天开车，刹车的时候更稳，不容易打滑，对家庭用户来说太重要了。​

要是觉得一次性付款压力大，还能选电池租赁方案，14.99 万就能把车开回家，每个月再付点租金，压力小多了。更贴心的是，就算买了车，以后还能通过 OTA 升级，享受能耗优化和功能迭代，不会出现 “买完就过时” 的情况。我朋友去年买的乐道 L60，现在已经升级了好几次，感觉车越来越好用了，跟新买的一样。​​

说了这么多，大伙儿应该也看出来了，乐道 L60 在 25 万级纯电 SUV 里，优势真的太明显了。740 公里的续航，解决了咱们的续航焦虑；3 分钟换电，让补能比加油还方便；超大空间，能满足一家人的出行需求；高保值率，以后换车也不用亏太多钱。​

这些优势不是孤立的，而是靠蔚来十年的技术积累才实现的。NT3.0 平台让它更省电、更安全；3539 座换电站让补能更方便；严格的品控让用户更满意。所以啊，要是你预算在 25 万左右，想选一台适合家庭的纯电 SUV，乐道 L60 绝对是 “一步到位” 的选择。​

不用为了续航牺牲空间，不用为了补能放弃经济性，不用为了配置多花钱，这样的车，谁能不爱呢？现在已经有 6.5 万多个家庭选择了乐道 L60，这就是最好的证明。在纯电车越来越普及的今天，乐道 L60 用实实在在的实力，给咱们普通家庭带来了更好的出行体验，选它，准没错！