11月1日起汽车经销商分级！新规落地，以后买车先查信用等级？

买车怕踩坑、售后没保障？

海南出手了！11月1日起实施汽车经销商信用分级管理，从绿色通道到减少50%检查频次，A级经销商的特权的到底有多香？

海南省三部门联合印发《汽车经销商信用分级分类管理办法（试行）》，将于11月1日起施行，有效期二年。该办法围绕信用信息归集、分级标准、评价流程、结果应用等核心内容作出规定，明确汽车经销商信用信息涵盖基本信息、行政检查、违法违规等多类信息。

信用等级划分为A（优秀）、B（良好）、C（一般）、D（较差）四级，设立不足三年且数据不足的经销商将标注“未评价”。其中A级经销商需满足近三年无违法失信、监督检查无违规、无未履行信用承诺投诉等条件，还需获得相关表彰或连续三年信用良好、近一年公共信用评价均为“良”及以上。

在结果应用上，A级经销商可享受多重激励：行政管理中开通绿色通道、简化程序；日常监管按50%抽查比例开展，优先采用非现场检查；政府优惠政策中获优先支持，纳入“白名单”并向金融机构推荐；还将获得行业活动优先参与权及多渠道宣传推介机会。

信用分级不是“福利清单”，而是行业洗牌的信号枪

海南这波汽车经销商信用分级操作，表面看是给A级商家送福利，实则是给整个行业划下了生存红线。那些靠忽悠消费者、规避监管过日子的经销商，往后日子只会越来越难。毕竟50%的抽查比例、非现场检查优先，这些激励措施背后，是对合规经营的极致认可。

更值得玩味的是，A级门槛里“近三年无违法失信”“四次公共信用评价良以上”的硬性要求，直接把投机者挡在了门外。

这不仅是在倒逼经销商规范服务，更是在筛选能支撑海南汽车流通行业长期发展的优质主体，未来行业马太效应只会更明显。

分级管理不是终点，期待建立“能上能下”的动态闭环

海南的信用分级办法有效期两年，这意味着这不是一次静态评价，而是动态调整的开始。值得关注的是，政策里明确了信用等级调整机制，但对于降级后的惩戒措施描述相对简略，这或许是后续需要完善的地方。

如果说激励措施是“胡萝卜”，那对C级、D级经销商的约束就该是“大棒”。只有让失信者付出足够代价，才能让信用分级制度真正发挥作用。期待后续能看到更细化的降级管理措施，形成“优者上、劣者下”的闭环，让海南汽车市场的信用生态越来越健康。

网友：

A级经销商能少被检查还享绿色通道，以后买车是不是得先查经销商信用等级？大家会为了这波福利特意选A级商家吗？