三菱推越野MPV，中国却无同类车，为啥没人敢造？

东京车展刚结束，三菱就把第六代Delica(图片) D:5给亮出来了，这车不是那种普通的MPV，轮眉加宽了，保险杠也换成了硬派的，还配了陡坡缓降和能防水的座椅，动力还是那台2.2T柴油机，搭配8AT变速箱，四驱是机械分时的，离地间隙一百八十五毫米，烂路也能跑，说白了，这车就是为野外准备的，不是光在城里接送孩子用的。

现在国内卖的MPV，基本都是电动或者混动，四驱也多半是城里用电驱动的，真要进泥坑、爬个坡，基本就卡住了，南京依维柯有个欧霸·山海，带三把锁和分时四驱，可那是轻客改的，坐进去硬邦邦的，内饰也糙，三菱的Delica，空间大，配置也不差，还能去越野，正好补上这个空档，可在中国，压根没人做这种车。

Delica从1968年就开始做了，第二代就弄出了四驱MPV这概念，在日本这车既是拉货的工具，也是家里人出门的主力，还能当露营车用，四十多年下来，它就成了能跑山路的家用MPV的代表，可在中国呢，大家觉得MPV就该安静舒服，能跑铺装路就挺好，厂家也不愿碰柴油机、非承载车身这些老东西，全跑去搞新能源了。

明年郑州日产要推NV200 PHEV，说是轻越野MPV，但它是老平台改的，到底能不能真越野还不知道，Delica不一样，它还留着柴油机的高扭矩，机械四驱，非承载车身，就是冲着野外去的，你拿它跟丰田海狮或者福特全顺比，它更灵活，转弯半径才五点六米，乡间小路能轻松掉头，再看大众凯路威那种伪四驱，接近角和离去角差得太多，根本没法比。

现在想买Delica，只能靠平行进口，价格超过三十五万，还没官方售后，厂家不推，消费者也不懂，很多人根本不知道MPV还能这么用，遇到山区救援、突发灾害，或者想自驾去野地露营，这种车其实挺管用，但国内厂商觉得风险大、成本高、市场小，干脆就不碰，结果就是，真正能应付复杂路况的大空间车，在中国几乎找不到了。

有人问为啥不国产，说白了就是没人敢赌，燃油车政策越来越紧，柴油机弄起来太麻烦，四驱系统 upkeep 也费劲，销量还摸不准，厂家不如干脆做电动MPV，就算只能在城里跑，至少没风险、好维护、还能拿补贴，Delica这种车，厂家觉得太小众，买家又觉得太陌生，所以在国外卖得火，在国内根本没人搭理。