中国汽车，在俄罗斯越来越卖不动？

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俄乌冲突后，西方车企退出俄罗斯，中国趁机抢占市场，2023年到2024年，俄罗斯成为中国汽车出口第一大国。
然而，进入2025年，形势急转直下：
今年前9个月，中国对俄罗斯的汽车出口量同比下滑58%，腰斩还不止。

与此同时，俄罗斯从上到下，对中国汽车的指责越来越多。
去年10月，俄罗斯媒体发文，表示俄罗斯出租车司机对中国车有所不满，中国汽车不耐用，不如欧洲或者韩国的汽车。有出租车公司表示，70%的中国汽车短时间内就有变速器故障。
今年2月，俄罗斯工业和贸易部部长点名三个中国汽车品牌有“严重安全隐患”。
到了7月，俄罗斯直接禁售了4个中国卡车品牌旗下多款产品。
此外，俄罗斯宣布，自7月起，所有进口车型必须通过俄罗斯的强制性检测，包括碰撞安全和尾气排放等。
俄罗斯消费者也在指责中国汽车，甚至给出五大差评，包括核心技术不足、质量稳定性问题、华而不实等。

为啥中国汽车在俄罗斯突然不受欢迎了？
倒不是因为中国汽车不好。博士来说说真正的原因。
首先，一些产品没有针对俄罗斯的环境进行专门改造。
俄乌冲突后，国际局势突变，俄罗斯遭遇制裁缺车，中国车企迅速抢占市场，但很多车并没有按照俄罗斯的自然环境，如极端低温问题去改进。部分俄罗斯消费者自然有抱怨。
此外还有服务问题。一些中国品牌，为了赚快钱，没在俄罗斯设立本地代表处，而是通过平行进口或中介销售，导致俄罗斯消费者投诉无门，服务口碑变坏。
最后，俄罗斯要保护自己本土汽车工业。

2021年中国品牌在俄罗斯的市场份额只有7%，到2023年直接超过50%。短短两年，拿下人家“半壁江山”。是因为中国汽车特别牛吗？并不尽然，一方面西方品牌退出，空出市场，另一方面俄罗斯本土汽车因遭遇制裁，缺少零部件，生产受阻。但俄罗斯不可能坐视自家汽车工业从此衰退。出台各种限制措施，并不令人意外。
总而言之，中国汽车品牌这几年在俄罗斯的“攻城略地”，留下了深刻教训，凡事欲速则不达，赚钱太快，但产品和服务深耕不够。销量从巅峰迅速断崖，口碑也坏了。以后想再向重新杀回俄罗斯市场，难度更大了。