斯巴鲁重现STI精神——汽油和电力驱动

两个新概念预示了斯巴鲁性能的未来，从涡轮增压水平对置发动机到快背式电动汽车。

科技创新的新时代

斯巴鲁车迷们，欢呼吧：STI 的名号又要来了。多年来，斯巴鲁一直没有推出 WRX STI 的真正继任者，而本月晚些时候，斯巴鲁将在日本汽车展上推出两款全新的性能概念车——一款由汽油驱动，另一款由电动汽车驱动。

这两款车型分别名为 Performance-B STI 和 Performance-E STI，代表了斯巴鲁国际技术中心的两条发展方向。其中一款车型沿袭了涡轮增压发动机和全轮驱动的传统设计，而另一款车型则预示着斯巴鲁首款电动性能车的到来。

首款电动 STI

Performance-E STI 概念车是斯巴鲁首次以 STI 品牌打造电动跑车。早期预告片展示了一款低矮的溜背式车身轮廓，棱角分明，前大灯纤细，并配有金色装饰的空气动力学轮毂——以此致敬斯巴鲁的拉力赛传统。斯巴鲁表示，这款车将拥有宽敞的内部空间和传承经典的设计，这意味着它可能将回归掀背式布局，而自 WRX STI 五门版问世以来，车迷们一直怀念这种设计。

官方规格目前仍是个谜，但斯巴鲁表示，这款概念车预示着该高性能品牌的未来发展。鉴于斯巴鲁对对称式全轮驱动的承诺，预计任何量产版都将在注重动力的同时，更加注重牵引力和操控性。

汽油版仍未消亡

同样令人惊讶的是斯巴鲁竟然决定展示一款全新的汽油动力STI。Performance-B STI概念车搭载水平对置发动机——斯巴鲁著名的水平对置布局——以及对称式全轮驱动。其设计与现款WRX相呼应，但比例更具运动感：红色装饰的格栅、通风挡泥板和巨大的车顶扰流板。

仅凭这一点就足以引起车迷们的关注。斯巴鲁此前曾暗示STI系列将采用纯电动版本，这主要是因为排放法规日益严格。然而，这家汽车制造商显然看到了推出另一款内燃机驱动高性能车型的空间，至少在概念车上是这样。

正在卷土重来

斯巴鲁上次在美国销售WRX STI已经是四年前的事了，车迷们一直在焦急地等待着一款能够捕捉到同样原始、拉力赛精神的车型。该公司最新的全脂STI，仅在日本销售的S210，搭载了一台2.4升涡轮增压发动机，功率接近300马力，但从未在美国上市。

斯巴鲁WRX

最低售价：36.98万起

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这些新概念车是否预示着未来的量产车型尚不清楚，但斯巴鲁的时机选择是经过深思熟虑的。STI 双门轿跑车将与 Trailseeker 纯电动 SUV、Forester、Outback Wilderness，甚至 Travis Pastrana 的 1983 年款 Family Huckster GL 旅行车一同亮相。这一系列车型既彰显了斯巴鲁粗犷的户外形象，也传承了其卓越的性能。

最后的想法

对于一家以对称式全轮驱动和拉力赛的硬汉风格打造品牌形象的公司来说，STI徽章的回归——无论以何种形式——都是一件大新闻。一个概念回顾过去，另一个概念展望未来。两者合在一起，表明斯巴鲁的性能未来或许不仅仅关乎在电动时代的生存，更关乎寻找让驾驶再次充满乐趣的新途径。