失业后花14万买电车跑滴滴，一年赚5万却遇车价暴跌：现实更复杂

近日和一位客户的闲谈，让人陷入深深思索。他去年失业后，拿出14万元积蓄购入一辆电车专职跑滴滴，辛苦打拼一年后到手5万元。本以为是绝境中的生路，可今年他偶然发现，同款车型市场价已跌至9万元，一年辛苦所得刚好抵消车辆贬值的差额，相当于白忙一场，这份惆怅让人心有戚戚焉。

失业后选择跑滴滴，是不少人眼中“门槛低、见效快”的过渡选择。客户的经历并非个例，疫情后就业市场波动，大量劳动者涌入网约车行业，电车因能耗成本低成为首选。14万的投入，在当时看来是对未来的投资，一年5万的营收，在网约车从业者中已属中等水平。

但他没预料到车辆贬值的速度远超预期。新能源汽车技术迭代快、市场竞争激烈，短短一年同款车降价5万，这种“账面亏损”让实际收益化为乌有。这背后，既有新能源汽车行业降价潮的影响，也折射出网约车从业者的隐性成本：车辆损耗、保险、充电费用、平台抽成之外，资产贬值成为容易被忽视的“隐形支出”。

对于普通劳动者而言，失业后的创业或转型往往带着孤注一掷的勇气，却难料市场变化的不确定性。客户的惆怅，本质上是个体在行业波动与市场规律面前的无力感，也是无数普通人在谋生路上遭遇的现实困境。

客户的经历像一面镜子，照见了普通人谋生的不易与市场的复杂。选择跑滴滴本是应对失业的积极尝试，可资产贬值的意外变量，让努力大打折扣。这并非否定网约车行业的价值，而是提醒人们，任何选择都需兼顾收益与风险，考量显性成本之外的隐性支出。生活从没有稳赚不赔的选择，唯有多一份预判与规划，才能在变化莫测的市场中，为自己留一份从容。而这份惆怅背后的现实考量，也值得每一个在谋生路上前行的人深思。