新雅马哈NMAX155定价2.78万，这买卖到底划不划算

北京摩展前那阵子可热闹了，雅马哈那边天天发些若隐若现的车灯照片，摩友群里炸开了锅。有人说这是灯厂又玩新花样，也有人说这回真要出新款了。最后大伙儿总算看清轮廓，新款NMAX155是真来了，价格也定了，还是老样子2.78万。这定价一出，可把人闹腾坏了。

要说这车改了多少地方吧，还真不赖。前脸灯换成M型设计，看着运动范儿十足，车漆也是哑光金属的。但要问值不值多花3000块，怕是有人要跳脚。原来的老款现在买才2万多，还送啥TFT仪表，关键是那个什么Y-Connect互联功能新款居然没装上，气得不少技术控直摇头。

关键是同价位竞品太横了！豪爵UHR150才一万七，便宜又省油，还能防滑。本田PCX国产版直接卖到两万内，这下进口车的架子可就难绷住。雅马哈咬着价格死活不松口，听说因为关税太狠，从日本过来一辆车光税就得加一万三，算下来价格能不贵？

现在买车的人全在纠结，这三干块差价到底要不要花。要是图新鲜，新款外形看着挺体面，减震调得也顺心得多，骑起来没那么颠。但老车的发动机这些年口碑不错，修车便宜零件多，万一新款后期配件涨价指不定闹心。

有人说等新款是冲着面子，车库里放台进口车面子上也有光。也有人说趁老款还在卖赶紧下手，省下的钱改装更划算。不过店家那边传话，新款出完老款优惠可能会收窄，配件供应早晚向新款倾斜，这下又给大伙儿添了层顾虑。

摩展那会儿现场围了一圈一圈的人，都是来看NMAX155的。有个老哥摸着车头叹气，“当年第一批买这车时，谁想到现在还有这么多人争来争去。”这话听着怪感慨的，毕竟这车从亮相到现在，一直被人说是标杆，可价格一直压不下来。

其实道理都懂，进口车成本摆那儿，人家也是要活下去。可市场变了，国产新车一堆，都打着高配低价的旗号，雅马哈这倔脾气到底能撑多久呢。有经销商私下透露东南亚工厂可能要扩容，到时候说不定价格能松动，但眼下啊，就看自己兜里钱够不够撑腰了。

总之这事没法非黑非白说。想尝鲜图保障的，新款值得等等。要是图省钱够用就行，老款现在抄底正合适。关键还是得看自己骑车需求，有人就爱折腾短途玩乐，有人就嫌维修麻烦。这么一想，2.78万到底划不划算，答案早就在每个人自己心里了。