日产押注新能源，鸿蒙混动暗战比亚迪，15万级混动家轿谁主沉浮？

最近，东风日产在广州和襄阳的工厂陆续下线了两款新车，一款是插混中型车N6，另一款是升级了鸿蒙座舱的新款天籁(图片|配置|询价)，N6想在十五万级别的插混市场里站稳脚跟，天籁则靠着华为的鸿蒙系统，跟合资的老对手正面较劲。

这辆叫N6的插混中型车，工信部数据显示车长快到四米八，轴距超过两米八，比自家的N7小一些，可比比亚迪秦L大不少，纯电续航官方说能跑一百三十公里，在插混里算够用，充电口藏在后轮拱边上，大概是想让车身侧面看着更顺溜，预估价格十二万到十五万，直接撞上吉利银河A7和比亚迪秦L的地盘，这两款车最近在插混市场卖得挺火。

新款天籁改得挺彻底，前脸换上了展翼式镀铬格栅，车标还能亮，跟大哥N7的风格差不多，最让人在意的是鸿蒙座舱5，手机和车机能连着用，配上华为的音响，明显是冲着凯美瑞和帕萨特那点智能短板来的，动力还是老样子，那台2.0T可变压缩比发动机，搭配CVT变速箱，参数跟现在的一样，日产对这台发动机，还是挺放心的。

现在合资品牌的混动车卖得都不太好，丰田凯美瑞混动二十多万，大众帕萨特插混优惠完也得十八万起步，日产这两款车，N6冲着价格敏感的插混刚需族去，天籁鸿蒙版想靠华为系统拉年轻家庭，可国产车在智能和续航上已经全面占了上风，光靠情怀和舒适性还能撑多久，天籁以前靠大沙发撑着口碑，现在突然换上华为系统，老车主会不会觉得，这车不再是以前那个味儿了。

站在4S店玻璃窗外的人，更想知道上市后到底卖多少钱，能跑多远，现在插混车充电不方便，鸿蒙系统在车里用起来稳不稳，这些都得等真车开上路才看得出来，东风日产这次押了两张牌，是真能翻盘，还是刚被新势力上了一课，等四季度新车上市，市场自然会说清楚。