电动汽车变身"移动充电宝"？双向充电技术来了

夏天最怕啥？停电！

空调罢工，风扇不动，屋里热成蒸笼。手机快没电，WiFi断了，冰箱里的雪糕眼瞅着化成汤。

这时候要是能有个大电源续命，得多爽。

其实，你家电动车就能顶半个“大充电宝”。关键靠一项叫“双向充电”的技术。

以前大家只知道电车能充电，不知道它还能“倒”着放电。

简单说，就是把车里的电再送回家里，直接给空调、冰箱、手机供能。

别小看这功能，真碰上停电，能救命。

现在的电车电池普遍50-100度电。给你算笔细账：冰箱一天1度，空调开一晚6度，灯、路由器、手机加一块不到1度。

70度电的车，省着点用，撑个三四天没问题。

真断电了，别人摸黑点蜡烛，你从后备厢掏出放电枪，一头插车、一头插家里插座，灯立刻亮，空调继续吹，雪糕保住了，孩子的网课也不耽误。

没噪音、没汽油味，比那轰隆隆的发电机强的太多了。

出去玩也一样好用。

露营想煮火锅？以前得带炉具、气罐、大板砖户外电源，现在一根放电枪全搞定。

电火锅、咖啡机、投影仪随便上，别人还在啃冷面包，你已经涮上毛肚了。

想用这功能，先确认两件事：

1. 车得带双向放电功能。不是每辆都行，目前比亚迪唐DM-i、汉EV部分款，特斯拉3/Y部分配置，小鹏、理想部分车型可以。

买车时看配置表，别被销售忽悠。

2. 得配专用设备。普通家用桩只能充，不能放。

想在家用，得装个双向桩，几千块；想随身带，买把放电枪，几百到一千多，放车里就走。

如来你经常露营或老家隔三岔五停电，这钱花得值。

有人担心：老放电，电池会不会早报废？

尽管放心，车企早想到你前面了。电池管理系统会看着电压、电流、温度，不会过放，也不会过热。

就跟手机插充电宝一样，正常用，衰减忽略不计。而且质保照样保，别自己瞎改线路就行。

还能顺路薅羊毛。

很多城市有峰谷电价，夜里三毛，白天一块二。

晚上把车充满，白天用车里的电，一度省九毛，一个月下来电费能省好几十。

长年累月，够吃好几顿火锅。

再往大了说，满大街电车连在一起，就是一座分布式大电池。

夏天电网顶不住，电车集体“反哺”，能帮电网削峰；夜里电多用不完，再充回去，整个城市都稳了。

国家正试点，以后说不定给你发补贴。

当然，现在支持的车还不够多，双向桩也没普及，政策、电价都在慢慢磨。

但趋势明摆着——以后电车不仅是车，还是家里最壮的那块“移动电源”。

一句话：能跑能装还能放电，这玩意谁不爱？