进口攀爬价崩了？凯旋Scrambler 400X降至3万出头，摩友该冲吗？

兄弟们！最近圈子里都在聊凯旋Scrambler 400X，这台进口复古攀爬，价格直接落到33900元，不少摩友都在纠结：这台车到底合不合适自己？

先说说外观，典型的凯旋复古范儿，圆LED大灯套着金属网格，没什么花里胡哨的设计，车身线条紧凑，看着挺精神。但既然叫攀爬者，得有野劲儿才行，高位不锈钢排气往上翘，跟普通街车的排气布局完全不同，再配个龟背胎，走非铺装路的时候抓地力还行，这点比自家兄弟Speed 400强，Speed是纯复古街车，400X更适合偶尔去郊外土路上撒欢。要是想更硬核，XC版会更合适，钢丝轮毂+高位前泥瓦，大灯还有钢丝罩防飞石，就是价格会高一点。

再聊骑起来的感受，核心是398cc水冷单缸机，40匹马力、37.9牛·米，调校很偏向日常用的中低转（3000-6000转），市区跟车、山路超车，油门拧下去动力来得挺直接，高转表现一般，日常通勤够用。6档滑动离合挺友好，换挡轻，新手降档也不容易顿挫，我骑了小半天，感觉单缸震动控制得还行，没想象中那么震，长时间骑也不算累。

车架是钢管的，整备质量179kg，不算沉，女生扶车也能hold住。不过835mm座高得注意，我175cm骑着双脚能勉强全脚掌落地，170cm以下的兄弟建议先试坐，不然可能得踮脚。骑行姿势是直立的，手把宽度刚好，站着骑的时候腿有空间，过沟沟坎坎比街车有底气，13L油箱，按我的骑行习惯，跑350公里左右得加油，续航不算惊艳但够用。

配置方面，43mm倒立前叉+中置气囊后减，后减能调10段预载，走烂路的时候滤震挺稳，不会乱跳。刹车是Bybre的，前320mm单盘双活塞，后230mm单盘单活塞，刹车力道线性，不会一捏就窜，新手也能控制住。双通道ABS和TCS是标配，雨天或者走土路给大油的时候，系统会及时介入，能防止打滑，安全感还行。不过没有大彩屏和车联网，就一块小液晶屏显示速度、油量，好在有USB充电口，给手机补电方便。

当然缺点也得说透：835mm座高确实挑身高，小个子骑着会费劲；单缸再怎么调，平顺性也比不上多缸，追求极致丝滑的话可能会失望。

总的来说，3万4这个价格能买到进口复古攀爬，确实挺少见的。适合喜欢经典造型、偶尔想跑非铺装路，预算在3-4万的摩友，但最好还是去店里试骑下，感受下座高和动力，毕竟适合自己的才是最好的。