摩托车双雄，重庆与江门的较量。

重庆曾是摩托车之都，底蕴深厚啊，抗战时期工业内迁，奠定了基础，那会儿的工业，真不容易，嘉陵摩托崛起，军工企业转型，确实是典范，前身是子弹厂，想不到吧，1979年底，引进日本本田技术，那时真轰动，生产出中国第一款民用摩托车，CJ50型，嘉陵摩托车，质量确实不错，后来国企不行了，体制僵化，创新不足啊，市场份额被宗申，隆鑫等民企蚕食，真的可惜，摩托车在重庆地位特殊，地形适配，保有量高，城市交通重要组成部分，所有人都觉得她以后不得了。

广东江门是后起之秀，贸易驱动，很有特点，侨乡贸易优势，进口摩托车和零部件集散地，快速积累资本与技术，豪爵摩托的成功，王大威创立，曾就职嘉陵洛阳，引进日本铃木技术，豪爵销量领先，确实厉害，大冶摩托也崛起，代工起家，专注技术和海外市场，销量逼近宗申，这可了不得，民营经济有活力啊，没有历史包袱，政府支持，出口导向，以后肯定会更好。

现在行业有困境了，汽车消费冲击，家庭用车升级换代，摩托车需求受限，限摩令也有影响，多地限制摩托车通行，电动车替代，确实更方便，两轮电动车兴起，部分取代城市摩托车市场，大家都在想，这到底是怎么一回事，新机遇也有的，三线及农村市场，摩托车还是重要工具，出口潜力也大，发展中国家市场巨大，中国制造还有竞争力，不过也有挑战，面临着印度尼西亚等国，中国摩托车产业需要转型升级，这是一个大问题，高端市场要突破，学习日本，美国经验，提升技术，进军高利润市场，产业也可以衍生，由摩托车产业向农用机械，园林机械等领域拓展，方向有很多啊。

摩托车产业有它的价值，有它的意义，提供廉价高效的交通工具，促进经济效率，中国摩托车保有量超过1亿台，这个数据很惊人，工业先行者，为中国工业发展积累经验，带来技术积累和产业链延伸，产业支撑也很重要，小型通用汽油机产业基地，带动水泵机，草坪机等关联产品发展，要重视起来才好。

未来发展怎么样呢，江门挑战重庆地位，新建生产园区，提升智能化水平，扩大投资规模，很多人看完这个故事，都会去想，产业升级要创新，中国摩托车行业在未来焕发新春，走向更大的成功，我觉得很有希望。