保时捷：本年累计营业利润率为0.2% 较去年同期大幅下滑

保时捷不香了？利润率从14%暴跌至0.2%，卖一辆车跟卖白菜似的？

那个在路上让人回头率百分百的保时捷，最近的日子可能真的不太好过。就在大家还把它当成财富和成功的象征时，一份财报直接把人看傻了。第三季度的销售额87亿欧元，没达到市场预期的90亿欧元，这还只是开胃小菜。真正让人惊掉下巴的是它本年累计的营业利润率，只有可怜的0.2%。去年同期这个数字是多少？是14.1%！这已经不是下滑，简直是跳崖，从云端直接坠入谷底。

很多人还在为攒够首付买一辆保时捷而奋斗，结果人家自己都快不赚钱了。14.1%的利润率是什么概念？意味着每卖出100欧元的东西，能赚回14.1欧元，这是豪华品牌该有的体面。0.2%又是什么概念？卖100欧元的东西，只能赚2毛钱，这利润率跟路边卖水果的摊贩比起来都显得寒酸。这不禁让人怀疑，我们看到的那些飞驰而去的保时捷，究竟是品牌光环的余晖，还是已经成了赔本赚吆喝的买卖？曾经那个加价提车、一车难求的保时捷，怎么突然就不香了？这背后反映的，恐怕不仅仅是保时捷一家企业的困境，而是整个消费市场正在发生的深刻变化。当连最顶层的消费者都开始捂紧钱包时，那些高高在上的豪华品牌，感受到的寒意会比任何人都要刺骨。

面对如此惨淡的业绩，保时捷也坐不住了。他们确认了一项战略重组计划，准备在2025年耗资约31亿欧元来一场“刮骨疗毒”。这笔钱不是小数目，相当于把过去赚的利润再狠狠地投进去，目的就是为了自救。削减成本、优化流程、加速电动化转型，这些词听起来很官方，但背后都是实实在在的阵痛。这意味着可能会有岗位调整，会有项目被砍掉，会有一些我们熟悉的经典车型或许将面临告别。保时捷正在用一种近乎惨烈的方式，试图把自己从泥潭里拉出来。这场豪赌，赌的是品牌的未来，也是对市场趋势的一次无奈妥协。

连豪华品牌都感受到了市场的寒气。保时捷的这场自救，能否让它重回巅峰，只能让时间给出答案。

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