花百万买豪车，导航还要额外掏钱？百年品牌这操作，车主坐不住了

刚提了百万级的豪车，坐进驾驶舱准备导航赴约，点开车机屏幕却弹出一行提示：“该功能需付费解锁”——这不是网友编的段子，是最近不少豪华车车主遇上的真实处境。

有车主晒出了自己的“功能账单”：远程控制车辆（比如手机控车开锁、开空调），得花798元才能开通；就连车内模拟声浪这种非刚需配置，都要单独掏198元解锁。而最让大家意外的是，连导航这种“买车就该自带”的基础功能，如今也成了百年豪车品牌的“付费增值服务”之一。

作为行业里的老牌巨头，这么做的心思其实很直白：眼下新能源车企靠“软件订阅”赚得盆满钵满，传统豪车品牌也想从“卖一次性车价”转向“长期卖服务”——新车利润越来越薄的当下，软件功能付费成了不少品牌眼里的新营收池。毕竟硬件是一次性买卖，软件服务却能持续收钱。

可矛盾恰恰出在这里：豪车用户掏高价买车，图的就是“一步到位”的高端体验。原本该是标配的功能被拆成零碎的付费项，就像花大价钱买了精装房，结果发现开灯要额外交钱、开空调得按月续费，任谁心里都得打个结。

更让车主介意的是：这些功能本是车辆硬件自带的——远程控制靠的是车机预装的模块，声浪是软件调试的效果，相当于“硬件已经装在车里，却把功能开关锁起来卖钱”。这种“拆卖”式的服务，显然和“豪华车”该有的体验逻辑拧了劲。

有人说这是行业趋势：以后买车都是“基础硬件+付费功能”，就像手机APP的会员模式；但也有人直言这是“割韭菜”：花百万买的车连基础功能都不全，车企这是把车主的“高端消费”拆成了零碎账单。

你怎么看这种“软件付费”模式？如果买了豪车遇到基础功能要额外掏钱，你会为这些服务买单吗？你能接受车企把硬件自带的功能做成付费项吗？评论区聊聊你的态度~