日产天演架构首款插混！N6车长4米83，21.1度大电池，纯电130公里

近日，东风日产N6(图片|配置|询价)终于量产下线了，而这车最大的亮点，莫过于是东风日产天演架构下打造出的首款插混轿车，意义可谓不凡。

那么随着N6的下线，比亚迪秦L恐怕将会再次迎来最大的挑战者。

说实话，小八我看到这个消息后，心里或多或少还是有点儿担忧的。

为啥呢？你说它慢吧，确实慢了不止一拍，隔壁自主品牌插混都卷成麻花了，日产这才推出插混轿车。

但说它没诚意吧，好像又不是那么回事，毕竟是天演架构下的第一款插混轿车。

我就不杞人忧天了，说回N6这车，外观的话，一眼看过去，这不是小一号的N7嘛。

家族化设计这事儿，有人爱有人烦。省事是真省事，辨识度也有。

星环贯穿灯、7字形大灯，隐藏式门把手，这些新能源车该有的元素，它一个没落下。

车长4米83，轴距2米81，比N7小了一圈，标准的中型轿车身材。

这个尺寸，不大不小，家用刚刚好。

重点来了，动力！

1.5L自吸发动机+电机组成的插混系统，发动机最大功率75千瓦。

看到这75千瓦，是不是有人要开喷了？你们先别急啊。

人家给配了块21.1kWh的电池，这在同级里算是个大块头了，这一点还是不错的。

官方吹风说CLTC纯电续航超过150km，不过我去查了一下工信部对外申报的信息，写的是125km和130km两个版本。

即便续航有点对不上吧，但日常通勤基本可以当纯电车开，周末出个远门也没啥焦虑。

这就是大电池的好处，也是它敢跟秦L叫板的底气了。

但问题也来了，这套动力在亏电状态下，那台1.5L自吸发动机到底够不够用？高速上会不会有点声嘶力竭？这得等咱们实际上手开过才知道，现在评价为时过早。

内饰的话，到现在还没曝光出来，不过大概率会跟N7看齐，就是那种极简风，一块悬浮式中控大屏搞定一切。

希望厂家能够高度重视，车机系统千万别拉胯，毕竟现在大家对智能化的要求可高了。

听说日产最近也想通了，新款天籁都用上鸿蒙座舱了，N6的车机可千万别掉链子啊。

最后聊聊价格，这也是大家最关心的。

现在风声是12-15万这个区间。

好家伙！这价格直接就杀到了自主品牌的核心腹地。

用合资的牌子，卖自主的价格，日产这次是真有点破釜沉舟的意思了。

小八我给厂家提个小建议吧。

价格一定要有诚意，12万的起售价别搞什么丐中丐版。

智能配置别抠门，现在年轻人买车，没个好用的大屏和语音助手，真的很难下单。

还有那个传说中的“AI零压云毯座椅”和“防晕车”黑科技，要是能给安排上，那是个大加分项。

总的来说，N6这车，来得晚，但牌打得还行。

就看今年第四季度上市时，最终价格和配置能不能给我们一个惊喜了。

各位车友，你们怎么看？12万起步的日产插混轿车，会成为你的新选择吗？