全球汽车业裁员潮席卷！13万岗位面临重组

据第一财经不完全统计，近一年来，奔驰、奥迪、大众、福特、日产等公司先后宣布了大规模的裁员计划，其中整车厂的裁员计划人数就超过10万人。头部的供应商巨头近期也开始祭出裁员计划，采埃孚和博世两大巨头裁员计划总数达到3万人规模。

据德国汽车工业联合会(VDA)数据，过去两年，德国汽车行业总体上已裁撤约5.5万个工作岗位。到2030年，预计还会有数万个岗位消失，而该行业目前雇佣了超过70万名员工。（第一财经）

早8点看商机

根据咨询公司安永的一份分析报告，德国汽车行业过去一年净减岗位约5.15万个，其中零部件供应链受到的打击最为沉重。

裁员潮里的“冰火两重天”——不是汽车不行了，是旧模式不行了。这次裁员潮有个鲜明特点：被裁的多是“燃油时代的核心力量”，扩招的却是“电动智能时代的新鲜血液”。

究其背后，更深层的原因是“转型成本”的倒逼：电动化、智能化需要巨额投入，大众为转型计划投资超千亿欧元，奔驰每年在智能驾驶上的研发费用数十亿。缩减传统业务的人力成本，成了很多车企的“无奈之举”。毕竟，一边要高投入研发，一边养活传统业务团队，对任何企业都是不小的压力。