92号汽油或重返6元时代，还需要买电车吗？

油价下跌的消息让准备购车的王先生在4S店前犹豫不决，手中紧攥着新能源车和燃油车的宣传册，久久无法做出决定。“加满一箱油能省十几块呢！”近期，这样一个消息在车主群中广泛流传。

根据最新监测数据，10月21日原油价格变化率已跌至-7.93%，预计汽柴油价格将下调320元/吨，折算为每升零售价下跌0.24至0.27元。若此幅度落地，全国大部分地区（除海南、西藏外）的92号汽油价格将全面重返“6元时代”，创下自2021年以来的四年新低。

当前全国92号汽油均价为7.04元/升，调价后预计将降至6.77至6.80元/升区间，对普通车主而言，这无疑是个好消息。以一个50升的汽车油箱计算，加满一箱92号汽油将比现在少花约12元到13.5元；对于每月行驶1000公里、百公里油耗8升的家用车，每月油费支出能减少约48元，一年下来能省近600元。一位货车司机分享了他的感受：“现在每次加油都得加好几百升，一升降个两毛多，对我们这种人来说，一个月能省上千块。”

油价下跌让许多原本计划购买新能源汽车的消费者产生了犹豫。一位刚购买电车的车主表示：“如果油价真回到6块多，我估计得重新考虑买混动。”事实上，油价下跌确实会在一定程度上削弱电动汽车的经济性优势，但影响可能没有想象中那么大。根据2025年的实际数据计算，即使92号汽油降至6.8元/升，油车每公里燃油成本仍约为0.54元（按百公里8升油耗计算）。相比之下，使用家用充电桩的电车每公里电费仅0.05元（按百公里15度电，谷电0.32元/度计算）。即使完全依赖公共充电桩，每公里电费也大约在0.1-0.15元之间，仍只有油车成本的三分之一左右。

面对油电之争，消费者需要保持清醒头脑，认识到没有完美的车，只有最适合自己的选择。电价波动也是需要考虑的因素。近期，多地充电桩服务费飙升，有的地方服务费甚至是电费的两倍，辽宁更是取消峰谷电价，全天统一价涨到1元/度左右。这提醒我们，电车的低成本优势并非一成不变。技术迭代的速度也值得关注。今年是电车技术大年，固态电池的突破，800V平台下放至15万价位，L2+辅助驾驶几乎成为标配。但这同时带来了“迭代焦虑”——今天的旗舰，明天可能就成了过时货。相比之下，油车技术已相当成熟，发动机技术已臻成熟，基本没有“背刺”风险。

油价下降对物流行业的影响更为显著，一位货车司机表示：“现在每次加油都得加好几百升，一升降个两毛多，对我们这种人来说，一个月能省上千块。”

而对普通车主来说，油价下跌更像是心理上的慰藉：“油价回6块多最大的意义，不是省那点钱，而是心理的放松。”未来不管车市怎么变，油价始终是绕不开的话题。新能源再快，也需要时间；燃油车还得跑很多年。