测评小米 SU7 撞完打不开门，博主被羁押一年还没开庭！这事到底谁对谁错？

家人们，你们还记得去年那个测评小米 SU7 的博主吗？就是说小米 SU7 碰撞后打不开门，还跟极氪 007 做对比的 “原来是翔翔啊”—— 真名高若翔。现在一年过去了，这博主居然还被羁押着，案子连开庭都没开！一边是网友质疑小米 SU7 的安全性，成都还出过实车碰撞自燃、车门打不开的事；一边是博主因 “损害商业信誉” 被刑事羁押，连团队其他人都被牵连。这事儿越看越迷：博主到底是真搞黑公关，还是只是测评不严谨？小米这么强硬维权，到底是正当保护权益，还是 “小题大做”？今天咱们就好好扒一扒这起拖了一年的 “测评风波”。

先把时间倒回去年，那会儿小米 SU7 刚火没多久，街上跑的越来越多，可关于它安全性的争议也跟着冒头。就在这时候，博主 “原来是翔翔啊” 发了条视频，内容是小米 SU7 和极氪 007 的碰撞测试。视频里明晃晃放着对比：极氪 007 的安全性能看起来比小米 SU7 好不少，尤其是小米 SU7 碰撞后，车门居然打不开 —— 这事儿一下子就炸了锅，毕竟车门打不开，真要是出事故，里面的人咋逃生？

可视频发出来没几天，就有眼尖的网友发现不对劲：“这测评好像有点猫腻啊，是不是没做到公平公正？” 有人指出视频里小米 SU7 的小电瓶破损，看着不像是碰撞直接撞坏的，更像是后期弄的；还有人说测试时的速度、角度好像不一样，根本不是同一标准下的对比。质疑声越来越大，小米这边也很快有了动作 —— 直接表示 “要起诉，这是黑公关”！没等博主高若翔解释清楚，他就被警方刑事羁押了，连带着他团队里负责运营、剪辑、行政的人，也都因为 “涉嫌损害商业信誉” 被采取了刑事措施，直到今年 2 月，这些团队成员才办了取保候审，可高若翔自己，至今还被关着。

这事儿一闹，网上直接分成了两派。支持小米的人说：“现在有些测评博主就是为了流量没底线，故意抹黑企业，搞不正当竞争，就该治治！” 他们觉得小米 SU7 作为国产新能源车的 “明星车型”，肯定会被同行或者不良博主盯上，故意做手脚拍 “黑视频”，影响品牌口碑，小米起诉维权没毛病。有网友留言：“我买了小米 SU7，开着挺安全的，那些故意黑的博主就是想搞事情，被抓活该！”

可反对的声音也不小，尤其是成都那起小米 SU7 碰撞自燃事件出来后，更多人开始质疑：“博主说的车门打不开，不正好跟成都的事故对上了吗？怎么就成黑公关了？” 成都那起事故里，小米 SU7 撞了之后不仅着了火，车门还真就打不开，最后还是消防员破拆才把人救出来，这让不少人觉得博主的测评不是 “凭空抹黑”，而是戳中了小米 SU7 的安全痛点。还有人觉得小米 “反应太激烈”：“就算测评有问题，也不至于直接搞刑事羁押吧？民事纠纷用民事手段解决不行吗？非要把人关起来，是不是有点小题大做了？”

更让人费解的是，这案子拖了一年还没开庭。高若翔自己也不认罪，他在里面辩解：“视频里那个破损的小电瓶，根本不是碰撞撞坏的，是碰撞后收拾场地的时候，被叉车不小心压坏的！我承认当时做测评的时候不够严谨，但我真没搞黑公关，没故意黑小米！” 这话到底是真是假，现在也没法验证，毕竟案子没开庭，证据啥的也没公开，大家只能瞎猜。

有记者专门采访了一位资深刑法学者，这位学者的观点倒是挺客观：“对于企业商誉纠纷，一般应该先用水民事调解、行政处理这些手段，刑事诉讼应该是最后没办法才用的，只有那种主观恶意特别大、手段特别卑劣、造成后果特别严重的情况，才适合用刑事手段。现在这案子，博主到底是不是故意抹黑，损害的商业信誉有多大，都还没定论，就把人羁押这么久，确实有点值得商榷。”

其实大家纠结的，根本不只是这一个博主的事，而是 “企业维权的边界在哪”“测评博主的自由在哪”。现在新能源汽车行业竞争多激烈啊，各个品牌都想抢市场，测评博主本来是帮消费者了解车型的 “眼睛”，可要是博主为了流量故意抹黑，企业肯定得维权；但反过来，如果企业因为博主说的 “问题” 戳中了痛点，就用强硬的刑事手段打压，那以后还有谁敢说真话？还有谁敢做客观测评？

有网友说得好：“小米要是真觉得自己的车没问题，就拿出实锤证据来，比如公开更多安全测试数据，解释清楚成都事故和测评里车门打不开的原因，而不是一上来就把人抓了。现在案子拖这么久，反而让人觉得‘此地无银三百两’。” 还有网友担心：“要是这次小米这么做没事，以后其他车企会不会也学样？只要有博主说自家车不好，就说人是黑公关，把人关起来？那以后咱们消费者想了解真实的车型情况，可就难了！”

再说说雷军，他之前出席活动的时候说 “要打击黑公关”，这话本身没毛病，毕竟黑公关确实会扰乱市场秩序，影响企业发展。可问题是，“谁是黑公关” 得靠证据说话，得靠法律来判定，而不是企业自己说了算。现在高若翔被羁押一年还没开庭，不仅没让质疑声消失，反而让更多人开始怀疑小米的 “底气”—— 要是小米 SU7 的安全性真的无懈可击，何必这么怕一个测评视频？何必非要把博主关这么久？

当然，我们也不能排除博主确实有问题的可能。如果最后法院开庭，拿出证据证明高若翔真的收了钱，故意做手脚抹黑小米，那他被处罚也是活该，毕竟搞黑公关确实不对，损害了企业利益，也误导了消费者。可要是最后证明博主只是测评不严谨，没有主观恶意，那小米这次的 “维权”，可就真的有点 “过界” 了，不仅会伤了消费者的心，还会影响整个行业的舆论环境。

说到底，这事儿的关键还是 “透明” 和 “公平”。企业要透明，把产品的真实情况告诉消费者，有问题就改进，别想着用强硬手段掩盖；法律要公平，客观判断博主到底有没有错，错到什么程度，该怎么罚就怎么罚，别让刑事手段变成企业 “打压异见” 的工具；我们消费者也要理性，别光听博主说，也别光信企业说，多看看实车数据，多了解真实事故案例，才能做出正确的判断。

现在高若翔还在羁押中，案子啥时候开庭、最后会怎么判，谁也不知道。但不管结果如何，这起事件都给新能源汽车行业和测评领域提了个醒：企业维权要有度，博主测评要严谨，只有大家都守住底线，才能让市场良性发展，让消费者真正受益。

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