奔驰车主可充特斯拉超充！北美充电格局迎“大一统”关键一步

开奔驰纯电车却找不到快充桩？这一困扰北美车主的难题有了破解方案。10月21日，梅赛德斯-奔驰加拿大公司正式宣布，当地奔驰纯电车主即日起可接入特斯拉超级充电网络，2025年末起北美市场新车更将直接搭载北美充电标准（NACS）接口，这场巨头联手正加速北美充电标准的统一进程。

对奔驰车主而言，此次合作意味着补能版图的指数级扩张。数据显示，特斯拉在北美占据超60%的直流快充桩份额，其超级充电站数量是最接近竞争对手的五倍以上。以加拿大为例，接入特斯拉网络后，奔驰车主可使用的快充桩数量瞬间增加近3万个，高速公路沿线每30公里内找到补能点成为可能。这种便利度提升已被验证：福特此前开放特斯拉超充接入后，车主非家用充电中20%转向特斯拉站点，日均补能时间缩短40分钟。

背后的NACS标准正成为行业共识。作为特斯拉开放的充电技术标准，其连接器尺寸仅为传统CCS标准的一半，却能支持高达1兆瓦的快充功率，且与CCS1接口电路完全兼容，车企无需重构核心系统即可适配。截至2024年初，已有大众、沃尔沃、捷豹等23家品牌宣布采用该标准，而奔驰早在2023年7月便加入这一行列，此次落地加拿大是战略落地的关键节点。

行业专家指出，奔驰的动作将引发连锁反应。当前北美市场仍存在CCS与NACS两大标准割据，而特斯拉超充网络覆盖优势显著，仅美国就有超2000座充电站，满意度评分在直流快充领域排名第一。“当奔驰这样的豪华品牌全面拥抱NACS，等于为标准统一投下关键一票。”该专家补充道，这将倒逼充电桩运营商加速改造，预计2026年北美NACS充电桩占比将突破80%。

从竞争到协同，奔驰与特斯拉的合作折射出电动汽车行业的成熟。充电网络的互通互联，最终将消解消费者的里程焦虑，为新能源汽车普及扫清关键障碍。你认为充电标准统一会显著影响购车决策吗？对于国内充电接口的发展，你更看好统一标准还是多元兼容？欢迎在评论区分享观点。