试驾山海L7PLUS：开"旅行小房车"出行是啥体验？

在15万级中型SUV的激烈战场上，捷途山海L7PLUS宛如一匹黑马横空出世，凭借“旅行小房车”的独特定位，迅速在家庭用户心中占据一席之地。它巧妙避开传统硬派越野的笨重，又超越了城市SUV的诸多妥协，精准聚焦“全家舒适出行”场景，以七大硬核优势和五真核心价值，重新定义移动出行。今天，我就结合自身真实体验，和大家唠唠这款车为啥能成为家庭用户的明智选择。开“旅行小房车”出行，是啥体验？

空间魔法：32变电动七座，满足多样需求

买中型SUV的家庭，大多期望车能“装下一家人”。山海L7PLUS长4810mm、宽1930mm、高1705mm，轴距达2820mm，单看数据就让人安心，实际体验更是惊喜连连，其“32变电动七座”设计，将空间利用发挥到极致。

周末全家出行采购，婴儿车、行李箱、给老人的营养品堆满后备箱，调整座椅布局后，还能轻松装下。以前开其他车，东西只能往座椅缝隙塞，现在完全没这烦恼。而且座椅电动调节考虑周全，孩子想和爷爷奶奶互动，不用爬来爬去，按个键，第二排座椅前挪，孩子就能轻松凑过去。

座椅记忆功能也超实用。我和媳妇轮流开车，以前换司机得重新调座椅，她坐我调好的位置腿伸不开，我坐她的位置握方向盘胳膊酸，有时急着出门，调半天还找不到舒服角度。山海L7PLUS就不同，我调好位置，她上车按专属按键，座椅聪明恢复她习惯的角度和前后距离，省时又省心。

座椅舒适性更是没得说。12层云朵舒享座椅，与理想同源，12层结构搭配20mm厚发泡层，坐上去像坐在家里沙发上，后背和腰部被稳稳托住。之前开这款车跑高速，连续三小时，到服务区还能和家人去超市逛一圈，毫无腰酸背痛之感。

第二排堪称“头等舱”。260毫米长座椅滑轨，可随意调位置，想聊天往前挪，想休息往后退，还能把腿伸直。第二排有10点式按摩功能，力道适中，能缓解久坐疲劳，比外面按摩椅舒服。冬天座椅加热一开，暖暖和和；夏天座椅通风，后背和屁股的汗被吸走，不会湿一片。还有可调节腰托和软乎乎头枕，老人孩子都能找到舒服姿势。

第三排打破了“摆设”偏见。一下进出功能超方便，拉一下第二排座椅旁把手，第二排聪明前挪并翻折出宽敞通道，老人不用弯腰挤，孩子不用爬。我身高178cm，坐第三排腿不挤，膝盖前一拳多距离，头不碰车顶，短途坐没问题。一家人周边游，三个孩子或两个老人坐第三排都舒舒服服。

四种一下子就展开座椅的模式更是一绝。居家大床模式，全车七座电动放平成3米长超级大床，露营没订到民宿，两人躺里面能翻身，盖小被子像在家睡觉。旅行小床模式，二、三排放平成2米长双人床，情侣或夫妻自驾游累了能停下来休息，座椅放平平整无凸起，躺着不硌腰。驾享大床模式，副驾往后放平，配单人床垫，主驾开累能躺着午休，以前开别的车累只能在驾驶座蜷着睡，脖子歪、腰伸不开，这个模式能完全躺平，休息20分钟下午开车精神足。驻车沙发模式，前排往后翻折，第二排靠背调131度，两人坐里面看风景、聊天超有氛围感，上次带爸妈去湖边玩，调成这个模式，爸妈晒太阳聊家常，我用外放电功能煮茶，惬意极了。

续航无忧：混动优势，打破焦虑

选车时，很多人纠结电动车还是燃油车。选电动车怕半路没电，找充电桩麻烦，充电桩还可能坏；选燃油车油价高，跑长途油费心疼。山海L7PLUS作为混动车型，深度解决这些问题。

纯电续航方面，CLTC纯电续航达220km。平时上班通勤，一天顶多50km，偶尔绕路也不超100km，一周充一次电足够。我之前开纯电车，续航180km，三天就得充一次，有时忘了充电，早上还得绕路去充电桩，赶上早高峰易迟到。开山海L7PLUS，周一充满电，周五晚上回家还有余电，不用惦记充电，省心多了。

跑长途也不用怕，综合续航（满油满电）1700km。从北京到上海1200多km，开这台车满油满电出发，到上海还能剩不少油和电，不用半路加油或充电。

它支持75kW快充，从30%充到80%只要20分钟。高速上开没电了，进服务区吃个饭就能充够电继续走。用家用充电桩慢充，晚上睡前插上，第二天早上满电，方便得很。

6.6kW外放电功能特别实用。现在很多人喜欢露营，带煤气罐重又不安全，还得担心没气；带发电机噪音大，还得加油。山海L7PLUS外放电功能，露营时直接接电，能煮火锅、烤肉，接照明和音响。晚上接个小台灯在帐篷里打牌，跟在家一样舒服。

动力强劲：混动系统，高效省油

有人担心混动车型动力不够，超车没劲。但山海L7PLUS动力表现完全打消顾虑。它全系配第五代1.5T GDI混动专用发动机，功率115kW，扭矩220N・m，热效率高达44.5%。

市区开车，起步轻快，绿灯一亮，轻轻踩油门就能往前窜，比很多燃油车都快。高速上超车，踩下油门动力马上来，不拖沓。从80km/h提到120km/h特别轻松，毫无“后劲不足”感。官方说百公里加速7秒级，60 - 100km/h加速4.1秒，开起来推背感明显，比我之前开的2.0L燃油车快多了。

而且它动力强还不费油。市区开，纯电模式满足大部分需求，不用油。我家小区充电桩一度电0.56元，充满电12块钱左右，能开220km，平均一公里才5分钱。开燃油车一公里得8毛钱，差16倍，一个月省不少钱。跑高速，发动机和电机一起工作，油耗也不高。我试过满油满电跑高速，平均油耗5个多油，比同级别燃油SUV省。同级别燃油SUV高速油耗至少8个油，开1000km能省300多块钱，跑长途下来油费省一大笔。

发动机热效率44.5%，燃油利用率高，加同样多油能跑更远。不像有的车，油烧不少，动力却没多少，这台车把每滴油都用在刀刃上，又省油又有劲儿。我之前开燃油车，每月油费600多，现在开这台车，一个月电费50块，偶尔跑长途加一次油，一个月200多，比之前省一半还多，一年下来省好几千。

安全至上：全方位防护，出行无忧

买车安全永远是第一位，山海L7PLUS在安全方面表现出色。

车身结构采用磐石车身笼式结构，高强度钢占比高达86%，其中热成型钢占21%，强度达1500Mpa，能承受很大力不变形。发生碰撞时，车身有效吸收撞击能量，保护车内人。车身扭转刚度25000 N・m/deg，跟沃尔沃相近，被称为“移动的安全舱”，安全感十足。

混动车型电池安全让人担心，但山海L7PLUS的守护者电池系统防护到位。20吨抗压，能承受20吨重量，不小心压到东西或轻微碰撞，电池也不会坏。1300兆帕底盘防护，保护电池不被路上石头或障碍物刮到。走烂路，不用担心电池受损。碰撞毫秒级断电，发生碰撞电池瞬间断电，避免漏电或起火危险。下雨天开车，路上有积水，也不用担心电池进水。

除了被动安全配置，它还有10多项主动安全功能，像“隐形安全员”。主动刹车功能，前面有车或行人，车会聪明刹车，避免碰撞。车道偏离预警，没打转向灯偏离车道，会通过震动方向盘或发出提醒音提示，防止走神。自适应巡航，跑高速时开着，车能跟前面车保持安全距离，聪明调速，不用一直踩油门和刹车，又安全又省力。

结语

捷途山海L7PLUS凭借精准定位，在15万级中型SUV市场开辟新赛道。它以“32变电动七座”的舒适、“220km纯电续航”的自由、“鲲鹏超能混动C - DM系统”的动力、“磐石车身笼式结构”的安全以及“六大购车礼遇”的诚意，成为家庭出行“六边形战士”。周末露营、假日长途、日常通勤，它都能用“真舒适、真续航、真性能、真安全、真智能”让每次出行变成享受。就像用户说：“这不是一台冷冰冰的交通工具，而是一个会思考、懂生活的移动伙伴。”家人们，选车就选山海L7PLUS，让生活更舒适、自由、安全！