德国汽车业在电动车禁令下走到了十字路口

去年底听说保时捷利润突然跌了九成多 人们都说这下斯图加特的空气都凝固了 九成利润说没就没了 奔驰裁员消息一出 更是让整个鲁尔区抖了三抖 这两年德国政府换人了 新领导默茨上台后开会开得可不平静 要知道德国汽车行业养着八百多万张嘴 就算汽车展看着热闹 但暗地里每个厂子都憋着一股劲 这不九月刚开完会 政府就说要改欧盟2035年的禁燃油车令 混合动力和合成燃料这些老技术 又要重出江湖了

欧盟那禁令原本是想让大家全换电动车 碳排放清零的美事 但现实可没这么简单 普通老百姓买电动车要花大价钱 充电桩不够用 开长途也不放心 今年慕尼黑车展上保时捷问观众 多半人都说担心跑不远 这些问题一直都在 可政府早先又说要给电动车免税补贴 可那些钱到底够不够用呢 其实厂家心里都有数 美国人现在收重税 德国车企日子不好过 中国那边新能源车出口猛得不得了 自己厂子改电动转型慢 怕是越拖越被动

美国那边的关税政策闹得可凶了 底特律和斯图加特像是被按在了同一片风浪里 供应链都得重新搭 这不是换个螺丝钉的事 从零件到整车 价格涨了 利润薄了 中国车企趁机把车卖到欧洲 人家电池技术更新快 德国车厂们看着眼红但又没法快 要知道改生产线 就是要花大钱 说不定到时候市场又变

默茨跟政府一商量 最后决定给混合动力留个活路 下萨克森州那些工厂可全指着这口饭吃呢 合成燃料项目还在试验 绿氢在汉堡港试用 中国那边回收电池的做法说不定能学学 但这些都是慢慢来的事 现在政府要跟欧盟扯皮 说别把路堵死 其实大家心里都明白 电动车才是未来 但眼前这口气实在喘不过来

环保组织急得跳脚 绿党成员在政府门口抗议 说现在改禁令会毁了气候承诺 可厂子停工工人没饭吃 谁又能说得清哪种选择更对呢 欧盟那边冯德莱恩嘴上说尊重技术 中间却卡在各个国家的想法上 有些地方电动车卖得动 有些地方根本推不动 大众新车型卖不动 特斯拉柏林工厂倒是抢了人气 这矛盾啊 就像在玩一场所有人都输不起的博弈

其实德国人自己也矛盾 一边要当环保先锋 一边又舍不得祖祖辈辈的造车手艺 街头上开的还是更多燃油车 电动车补贴真正帮到穷人了吗 充电桩够不够用 这些问题没人敢打包票回答 现在只能边走边看 谁都说不准十年后路上会跑什么车 就像是在迷雾里开车 看得见目标 却瞧不清路在哪儿拐弯

（字数统计：约1200字）