还能翻盘吗？贾跃亭新车要来了

说真的，机哥感觉每隔一段时间，互联网上总得刮一场关于贾跃亭的风。

就在今天10月20日，他宣布：旗下的法拉第未来Faraday Future（FF），第二品牌叫Faraday X（FX），推出的首款MPV车型Super One，已与供应商正式签署了首批零部件采购协议。

还完成了付款，东西已经在运往工厂的路上了，年底首车就要下线。

听着是不是挺像那么回事？全员都进入年底首车下线冲刺阶段了，满满的正能量。

但是，跟以前一样，只要是贾老板的新闻，乐趣往往不在新闻本身，而在那群堪比列文虎克的网友们，会从里面挖出点什么来。

这次被扒出来的槽点，是真有点让人哭笑不得。

咱们先看看这台Super One，最大的噱头是什么。

官方管它叫“AI具身智能生命体”。

这个我也不太懂，没关系，先看下图。

就是它在车头原来应该是进气格栅的位置，可以选装一块超大的显示屏。

按照官方的说法，这个叫FF Super EAI F.A.C.E.系统（超级智脸）。

能实现千车千脸，彻底告别汽车的僵尸脸。

设想一下，你可以在车头放一张自己的大头照，或者播放小猫小狗的视频，想想还是挺酷的。

结果最精彩的来了，之前7月底的时候，在贾老板本人发的一个视频里，有细心的网友发现视频里那台Super One，车头上那块极其炫酷的智脸...它穿帮了。

就是贾跃亭在镜头前挥舞手臂介绍的时候，他的右手居然被屏幕给遮挡住了。

这只能说明一件事，这块屏大概率是后期P上去的。

网友调侃得也挺直接：“认真起来连自己都骗”。

这还没完，那这台Super One就算屏是后期P的，车身总是真的吧？

还真不好说。

有大把网友拿着Super One的侧面图，和国内长城魏牌的高山MPV对比。

这一比，不能说毫无关系，只能说一模一样。

从整车轮廓，到线条走向，再到车窗的切割方式......都高度一致。

以至于有人吐槽说，Super One就是把一台魏牌高山开过来，车头拆了，换了块乐视电视上去。

最离谱的，是有网友在FF的官网上，介绍这辆Super One的页面里，居然发现了忘了删干净的“高山9”这个字眼。

这下是真洗不清了。

但这事要简单说成抄袭或者骗局，好像又有点太草率了。

看到这么多离谱的爆料，我反倒想去搞明白贾跃亭到底想干嘛？

于是我又去翻了翻他近期的一些发言。

发现他在推Super One的同时，还提出了“中美汽车产业桥梁”的战略。

这是什么意思呢？按他的说法，FF不一定要从零开始造每一颗螺丝钉，而是要把中国已经非常成熟、性价比极高的汽车产品和供应链引入到美国市场去。

从这个角度看Super One，可能压根就不是对魏牌高山的“抄袭”。而更像是和长城汽车达成了某种协议的“特供版”或“授权改造版”。

这么一看，官网留着高山9的字样忘了删，就从低级失误变成了合作证据。

你看这事的性质是不是瞬间就变得复杂和微妙起来了。

那么问题又来了，费这么大劲，甚至背上抄袭的骂名，贾跃亭图啥呢？

要回答这个问题，可能就得暂时抛开产品，去看看Faraday Future这家公司最残酷的现实了。

那就是——钱。

机哥我去查了FF在纳斯达克的股价和最新财报。

在这就不罗列复杂的数字了，咱说点结论就是这家公司的财务状况非常不乐观。

它的市值，相较于一家正常车企来说，几乎可以忽略不计。财报显示虽然季度月均亏损有所收窄，但整体的烧钱速度和负债情况依然严峻，FF91从量产以来，交付仅11台。

对于目前他的公司来说，最怕的不是亏损，而是没故事可讲。没有新故事就没有新融资；没有新融资，就没法继续活下去。

从这个角度你再回头看Super One的所有骚操作：

碰瓷对标超豪华品牌布加迪威龙，零百加速2.2s；

推出AI超级智脸的“噱头”和长城“撞脸”引发的争议；

还有首秀时10034个99美元付费预订单。

所有这一切，看起来可能都只有一个目的：用最小的成本，制造最大的声量和话题，给资本市场“讲一个新故事听”。

至于这辆车的“首批整套零部件采购协议”是不是真的，年底那台“首车”能不能下线，说实话，我也看不准。

在贾跃亭的世界里，“未来”这个词，总是有着特别灵活的定义。

就像他那句流传了快十年的“下周回国”梗一样。

你总觉得它快来了，但好像它又永远在路上。

各位朋友怎么看呢？他能翻盘吗？欢迎评论区里继续聊。