新款起亚索兰托实车曝光，外观硬朗，搭载多种动力模式

起亚索兰托(图片)在海外市场又是一次精装修，而中国市场，却依旧只能隔着玻璃看热闹。

近日，新款起亚索兰托的实车发布消息从海外传来。这款车在外观上做了调整，整体造型更加硬派，内饰也进行了升级，全系配备智能辅助驾驶系统，并推出了汽油版、柴油版、混动版多种动力模式。

在海外市场，它提供了从2.5T涡轮增压到1.6T混动的多种动力选择，价格也从约23万人民币起。

而在韩国本土，起售价甚至低至约19万元人民币。然而，这一切与中国消费者无关——自2018款之后，索兰托就再也没以官方身份进入过中国市场。

01 硬派外观：表面的华丽变身

新索兰托首先在外观上做足了文章。标志性的虎啸式进气中网尺寸进一步增大，内部做了熏黑蜂窝网状处理。

车头灯组采用了竖置分体式设计，上方搭配贯穿式LED灯带，连接两侧日行灯。

车身侧面线条流畅且富有力量感，配合18英寸花瓣式运动轮毂，整体硬派气息有所提升。

新索兰托长宽高分别为4815/1900/1700毫米，轴距达到2815毫米，提供了“2+2+2”的六座布局。

单从数据上看，这次改款诚意尚可。但这种硬派造型更像是一种设计语言的路径依赖，而非真正的突破。

02 内饰升级：科技感与实用性的平衡

走进车内，新索兰托搭载了由12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏组成的悬浮式双联屏。

车内还保留了物理空调控制按键，以及水晶质感的旋钮式换挡机构，在科技感和实用性之间做了不错的平衡。

配置方面，新车搭载了forward2.0智能辅助驾驶系统，包括360度全息影像、行人识别、自适应巡航、车道居中等功能。

全系标配座椅加热、方向盘加热、双区自动空调、全景天窗等配置，高配版还增加了HUD抬头显示。

这些配置组合在一起，在纸面上看起来竞争力不错，但实际体验能否对抗已经遥遥领先的国产车型，仍要画个问号。

03 多重动力：燃油时代的最后倔强

新索兰托提供了多种动力选择，包括2.5T涡轮增压发动机，最大马力281匹；2.2T柴油版，最大197匹马力，峰值扭矩440牛·米；以及1.6T混动版，百公里油耗约5.5升。

从参数上看，2.5T发动机匹配8AT变速箱，动力输出充沛。

柴油版扭矩强劲，改装潜力较大，适合越野场景；混动版则侧重燃油经济性。

这套动力系统本质上仍是燃油车时代的解决方案，与国内市场大力推进的电动化趋势显得有些脱节。

04 中国市场：索兰托的不可触及之地

新索兰托在北美市场起售价约合人民币23万元，韩国本土售价更是低至约19万元人民币起，展现出较高的性价比。

然而，这个价格对中国消费者而言只是“镜花水月”。悦达起亚目前在国内市场主打小型和紧凑型SUV，中型SUV领域一直是空白。

面对国内已经杀成红海的中型SUV市场，起亚似乎对引入索兰托持谨慎态度。

当下的中国品牌如比亚迪、理想、问界等，早已将竞争维度提升到了智能座舱、自动驾驶和品牌情感连接的层面。

索兰托在海外市场的每一次更新，都像是燃油时代的一曲挽歌，细腻而悲壮。而中国消费者站在岸上，目睹这场与己无关的盛宴，情绪从期待已变为漠然。

当理想L7、问界M7和比亚迪唐在中型SUV市场掀起革命，索兰托这位“海外硬汉”即便未来引入国内，恐怕也只能在边缘徘徊。

它的真正归宿，或许是永远活在美国的官网上，成为燃油车爱好者心中一个漂亮的传说。