中国新能源车为何逆势而上？全球退潮下的中国选择

欧美政策开始调整，中国还在继续走新能源这条路，大家看在眼里，心里也有数，不是一时兴起，也不是跟风，而是真正在做长远打算，一步步往前走，没停过。

最近我开车去邻市办事，发现高速路上充电站比加油站还多，街边绿牌车到处都是，连大爷大妈也都开上了电动车，可有人说全球其他国家都在放弃新能源车，那中国为啥还这么使劲儿干。

美国上届政府砍了五十亿电动车基建的钱，现在新车里一半还是油车，德国奔驰把电动车目标往后拖了五年，法国政府买车的补贴也减了一半，看着像要退出，其实是在观望，车企一边接着搞电动车研发，一边还在扩燃油车的产能。

中国这些年真没少下功夫，新能源车直接写进国家战略，光是政策文件就出了七十多份，专项基金投了两千个亿，去年销量破了一千万，今年前八个月卖了九百六十二万，市场占了一半，连外国人都抢着买，前八个月出口一百五十三万辆，增速快得让人想不到。

十年前亲戚买车还怕没地方充电，现在高速服务区充电桩比加油站还多，最新电池技术充五分钟就能跑五百公里，连我爸妈都说充电比加油方便。

中国这么较真，是因为环保这事儿躲不开，咱们是制造大国，空气污染压得人喘不过气，电动车不排废气，去年光汽车就少排了五千万吨污染，石油七成靠进口，六成都让车给吃了，换成电车，到二〇三〇年能省下一亿吨油，新能源这条链子撑起了上千万人吃饭，从电池厂到充电桩，连我表哥都开上了充电站。

有人说中国走错路了，其实欧美在等技术突破，中国在抢转型的先机，现在电池技术我们拿下了全球第一，充电桩网络也铺得最广，这仗还没打完呢，我周末去商场停车，充电位比油位还多，这就是答案。